ПАРКОВКА
Є СКЛАДОВОЮ ЧАСТИНОЮ ПОКРАЩЕННЯ
Невід’ємною частиною благоустрою є парковка. Тому, окрім гостьових парковок, при плануванні міст необхідно передбачати також постійне зберігання автомобілів.
Урбанізація здавна була більш вираженою з характерними рисами всепоглинання. Зі зростанням населення в містах чітко простежується зростання всієї міської інфраструктури, що найбільше відбивається на сегменті особистого транспорту.
Коефіцієнт доступності паркінгів у найбільших містах світу не досягає навіть 80%, а це означає, що з п'яти автомобілістів один не знайде місця на парковці і припаркується не там.
Якщо в деяких містах проекти з механізованим розумним паркуванням використовуються повсюдно, то в деяких вони поки що поодинокі, але експерти вважають їх розвиток неминучим, оскільки в містах практично немає газонів і майданчиків, які можна було б віддати під паркування. ... Водночас у багатьох містах проблема паркування лягає на плечі забудовників.
Проблема паркування автомобілів зростає з кожним роком.
Сьогодні паркінг є невід’ємною частиною благоустрою. Практично в кожній родині є автомобіль. Тому перед початком будівництва будинків, крім гостьових паркомісць, необхідно також передбачити постійне зберігання автомобілів. Один із рецептів вирішення цієї проблеми – паркування-головоломки.
ЦЕЙ КОНЦЕПТУАЛЬНИЙ КРЕСЛЕНЬ ПРИЗНАЧЕНИЙ ЛИШЕ ДЛЯ ІЛЮСТРАТИВНИХ ЦІЛЕЙ І ПРЕДСТАВЛЯЄ ЛИШЕ ОДНЕ З БАГАТЬОХ МОЖЛИВИХ РІШЕНЬ, ДОСТУПНИХ ВІД MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Філіппіни, 1500 паркувальних місць BDP-2 для квартирної стоянки
Наприклад, клієнт Mutrade з Філіппін насправді зробив саме це. За допомогою дворівневої автоматизованої системи паркування мешканці житлового комплексу отримали максимум в 1,9 рази більше паркомісць, якими вони вже успішно користуються.
Будівництво багатофункціональних багаторівневих паркінгів
є безпрограшним рішенням
Вирішити проблему паркування тільки за рахунок забудовників нового житла неможливо, тому що в містах є і старе житло, яке будувалося за ще більше заниженими стандартами щодо паркування.
Парковка може бути наземною, підземною, на даху будівлі або поруч із будівлею. Очевидно, що багаторівневий наземний паркінг зручніший для мешканців і дешевший для забудовника. Його форма і конфігурація мають значення. При визначенні розміщення будівлі на ділянці та місця паркування слід враховувати:
- багаторівневий паркінг доступний і простий в управлінні;
- легко контролювати та охороняти стоянку;
- дозволяє економити простір, виконуючи при цьому норми паркомісць.
Багаторівневий паркінг має безліч конфігурацій. Багатоповерховий паркінг може являти собою як окрему будівлю, так і прибудову до існуючої.
Паркінг вирішує не тільки проблему зберігання автомобілів, а й питання безпеки - на автоматичній стоянці зловмисники не мають ні найменшого шансу дістатися до машини.
У містах старої забудови, де автомобілізація продовжує зростати, а осередків дефіциту паркувальних місць стає все більше, нових газонів, які можна віддати під паркування, більше немає. Фахівці дорожніх паркувальних компаній в один голос стверджують, що багаторівневий паркінг – найкраще рішення.
В сучасних умовах багаторівневий паркінг є оптимальним рішенням питання. Багаторівневий паркінг – паркінг, який складається з двох або більше рівнів, з’єднаних пандусами або ліфтами. Застосування ліфтів дає можливість будувати багатоповерхові паркінги з великою поверховістю, оскільки ліфти забезпечують більш зручне переміщення автомобілів між поверхами. Автоматичні паркінги можуть мати більше рівнів, ніж неавтоматизовані, оскільки висота рівнів у цьому випадку значно нижча.
Багаторівневий «будиночок» для автомобілів краще, ніж рівна стоянка у дворі, через яку навіть дитячий майданчик доводиться битися між машинами.
До речі, щодо будівництва паркінгів, зараз багато забудовників займаються не тільки впровадженням систем автоматизованого паркування в існуючих будинках, а й включають багаторівневі паркінги в проекти, але дуже часто, на жаль, вони залишаються лише на папері . І це багатьох викликає подив – чому деякі об’єкти вводять в експлуатацію, не реалізовуючи паркування?
Наприклад, у Сіетлі, штат Вашингтон, США, згідно з нормами забезпечення паркувальних місць у межах житлової забудови для забудовників,
Кондомініуми та багатоквартирні будинки повинні надавати щонайменше два (2) паркувальні місця для кожної житлової одиниці у закритому приватному чи спільному гаражі. Усі багатоквартирні будинки на ділянках площею п’ятдесят (50) футів або більше повинні передбачати наступні паркувальні місця поза вулицею на додаток до паркувальних місць, необхідних мешканцям:
2-3 житла 1 місце для відвідувачів
4-6 помешкань 2 місця для відвідувачів
7-10 помешкань3 місця для відвідувачів
11 + житла 1 місце на кожні 3 житла
Тому з метою дотримання цих стандартів компанії встановлюють механізоване паркування практично в кожному майбутньому об’єкті мікрорайону.
На сьогоднішній день можна побудувати лише пару багаторівневих систем паркування, щоб відповідати нормам паркомісць.
Парковка може бути наземною, підземною, на даху будівлі або поруч із будівлею. Очевидно, що багаторівневий наземний паркінг зручніший для мешканців і дешевший для забудовника. Його форма і конфігурація мають значення. При визначенні розміщення будівлі на ділянці та місця паркування слід враховувати:
- багаторівневий паркінг доступний і простий в управлінні;
- легко контролювати та охороняти стоянку;
- дозволяє економити простір, виконуючи при цьому норми паркомісць.
Багаторівневий паркінг має безліч конфігурацій. Багатоповерховий паркінг може являти собою як окрему будівлю, так і прибудову до існуючої.
Паркінг вирішує не тільки проблему зберігання автомобілів, а й питання безпеки - на автоматичній стоянці зловмисники не мають ні найменшого шансу дістатися до машини.
Час публікації: 28 червня 2021 р
