З 1 квітня лондонський район Кенсінгтон-Челсі почав впроваджувати індивідуальну політику стягнення плати за дозволи на паркування мешканців, тобто ціна дозволів на паркування безпосередньо пов’язана з викидами вуглецю кожного транспортного засобу. Округ Кенсінгтон-Челсі першим у Великій Британії запровадив цю політику.

Наприклад, раніше в районі Кенсінгтон-Челсі ціноутворення здійснювалося відповідно до діапазону викидів. Серед них електромобілі та автомобілі класу I є найдешевшими, з дозволом на паркування 90 фунтів стерлінгів, тоді як автомобілі класу 7 є найдорожчими — 242 фунти стерлінгів.

Згідно з новою політикою, ціни на паркування безпосередньо визначатимуться викидами вуглекислого газу кожним транспортним засобом, які можна розрахувати за допомогою спеціального калькулятора дозволів на сайті районної ради. Усі електромобілі, починаючи з 21 фунта стерлінгів за ліцензію, коштують майже на 70 фунтів стерлінгів дешевше, ніж поточна ціна. Нова політика має на меті заохотити мешканців переходити на екологічні автомобілі та звертати увагу на викиди вуглецю від автомобілів.

Кенсінгтон-Челсі оголосив надзвичайну кліматичну ситуацію в 2019 році та поставив мету нейтралізувати викиди вуглецю до 2040 року. Відповідно до стратегії Міністерства енергетики та промисловості Великої Британії на 2020 рік транспорт залишається третім за величиною джерелом вуглецю в Кенсінгтоні-Челсі. Станом на березень 2020 року відсоток зареєстрованих транспортних засобів у регіоні становлять електромобілі, лише 708 із понад 33 000 дозволів, виданих на електромобілі.

Виходячи з кількості дозволів, виданих у 2020/2021 роках, районна рада вважає, що нова політика дозволить майже 26 500 жителям платити на 50 фунтів стерлінгів більше за паркування, ніж раніше.

Щоб підтримати впровадження нової політики плати за паркування, район Кенсінгтон-Челсі встановив понад 430 зарядних станцій на житлових вулицях, що охоплює 87% житлових районів. Керівництво району пообіцяло, що до 1 квітня всі жителі зможуть знайти зарядну станцію в радіусі 200 метрів.

За останні чотири роки Кенсінгтон-Челсі скоротив викиди вуглецю швидше, ніж будь-який інший район Лондона, і прагне досягти нульових чистих викидів до 2030 року та нейтралізувати викиди вуглецю до 2040 року.