ลิฟท์ที่จอดรถ: ล็อคความปลอดภัยเชิงกล
ลิฟต์ที่จอดรถทุกตัวไม่ว่าจะเป็นลิฟต์ที่จอดรถเอียงขึ้นลิฟต์ที่จอดรถโรงรถลิฟต์รถสองเสาแบบคลาสสิกหรือกลิฟท์ที่จอดรถสี่โพสต์มีล็อคความปลอดภัยเชิงกล

ล็อคความปลอดภัยเชิงกลของลิฟต์ที่จอดรถได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อแก้ไขพาเลทที่จอดรถ (แพลตฟอร์ม) ที่จุดยกบนอย่างปลอดภัย การปรากฏตัวของล็อคความปลอดภัยเชิงกลช่วยป้องกันการลดลงโดยไม่ได้ตั้งใจของพาเลทที่จอดรถ (แพลตฟอร์ม) ในช่วงระยะเวลาการจัดเก็บ
อุปกรณ์ของล็อคความปลอดภัยเชิงกลสำหรับลิฟท์ที่จอดรถมีความแตกต่างจากกันเนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบของลิฟท์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นในการเอียงที่จอดรถจึงใช้ล็อคในรูปแบบของตะขอวางไว้ใต้พาเลทและมีส่วนร่วมที่จุดยกด้านบนด้วยคันโยกที่ตั้งอยู่บนก้านพิเศษ ลิฟท์ที่จอดรถที่มีตำแหน่งพาเลทแนวนอนใช้ล็อคเชิงกลสลักซึ่งอยู่ภายใต้พาเลทที่จอดรถ แต่สล็อตการมีส่วนร่วมนั้นอยู่ในโพสต์สนับสนุนแนวตั้งแล้ว

ล็อครูของลิฟท์ที่จอดรถเพื่อให้สามารถปรับความสูงยกของพาเลทที่จอดรถมีระยะห่างอย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งทำให้สามารถปรับความสูงของการยกของพาเลท (แพลตฟอร์ม) ให้สูง ความสูงเฉพาะของแต่ละยานพาหนะ

หลักการของการทำงานของล็อคเชิงกลของลิฟท์ที่จอดรถนั้นค่อนข้างง่ายและเชื่อถือได้ เมื่อคุณเปิดใช้งาน Electro Hydraulic Drive แพลตฟอร์มที่จอดรถจะเริ่มขึ้น เมื่อถึงระดับความสูงที่แน่นอนแคลมป์จะเริ่มตกอยู่ในพุ่มไม้หมั้นโดยอัตโนมัติเมื่อยกและกระโดดสูงขึ้น เมื่อสวิตช์ขีด จำกัด ของตำแหน่งด้านบนของแพลตฟอร์มถูกเรียกใช้การเพิ่มขึ้นของแพลตฟอร์มหยุดในขณะนี้ล็อคควรอยู่ในรูล็อค การเกิดขึ้นพร้อมกันของทั้งสองจุดนี้ทำได้โดยการปรับอุปกรณ์ที่ดำเนินการ
ช่วงเต็มของ 17 บล็อกล็อคเชิงกลเริ่มต้นจาก 500 มม. ของด้านล่างของโพสต์จนกว่าจะถึงตำแหน่งการยก แต่ละบล็อกมีช่องว่างสูง 70 มม. และ 80 มม. ในระหว่าง และจะเปิดใช้งานเมื่อมีความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกและถือแพลตฟอร์มไว้ในตำแหน่งล็อคถัดไปโดยโพสต์

แม้ว่าระบบไฮดรอลิกในบางจุดจะไม่รับมือกับแรงดันจากแพลตฟอร์มที่จอดรถด้วยรถยนต์ที่โหลด (เกินน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของรถ) หรือจากการทำงานระยะยาวโดยไม่ต้องบำรุงรักษาที่จอดรถน้ำมันจะเริ่มต้นขึ้น การรั่วไหลและแรงดันลดลงในวงจรไฮดรอลิกสิ่งนี้จะไม่นำไปสู่การลดลงของพาเลทหรือสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์
เวลาโพสต์: ตุลาคม -30-2020