Parkir
NYAETA bagian integral tina pamutahiran
Parkir mangrupa bagian integral tina perbaikan. Ku alatan éta, sajaba spasi parkir tamu, nalika perencanaan kota, éta ogé perlu nyadiakeun keur neundeun permanén mobil.
Urbanisasi parantos lami langkung jelas kalayan fitur anu nyéépkeun sadayana. Kalayan tumuwuhna populasi di kota, tumuwuhna sakabéh infrastruktur kota jelas katempo, nu paling reflected dina bagean kandaraan pribadi.
Babandingan kasadiaan parkir di kota-kota panggedéna di dunya henteu ngahontal 80%, anu hartosna tina lima pengendara, saurang moal mendakan tempat di tempat parkir sareng bakal parkir di tempat anu salah.
Nalika di sababaraha kota, proyék-proyék anu nganggo parkir pinter mékanis dianggo dimana-mana, dina sababaraha aranjeunna masih terasing, tapi para ahli yakin yén pangwangunanana teu tiasa dihindari, sabab praktis henteu aya padang rumput hejo sareng daérah di kota anu tiasa dipasihkeun pikeun parkir. ... Dina waktu nu sarua, di loba kota, masalah parkir ragrag dina pamekar.
Masalah parkir mobil ngembang unggal taun.
Parkir kiwari mangrupa bagian integral perbaikan. Ampir unggal kulawarga boga mobil. Ku alatan éta, saméméh dimimitian pangwangunan imah, sajaba spasi parkir tamu, ogé perlu nyadiakeun keur neundeun permanén mobil. Salah sahiji resep pikeun ngarengsekeun masalah ieu nyaéta parkir teka-teki.
Gambar konseptual ieu dimaksudkeun pikeun tujuan ilustrasi wungkul tur ngagambarkeun ngan salah sahiji loba solusi mungkin sadia ti MUTRADE Industrial Corp.
Filipina, 1500 spasi parkir BDP-2 Pikeun Apartemen Parkir Lot
Salaku conto, klien Mutrade ti Filipina leres-leres ngalakukeun éta. Kalayan bantosan sistem parkir otomatis dua tingkat, warga komplek perumahan ngagaduhan maksimal 1,9 kali langkung seueur tempat parkir, anu aranjeunna parantos suksés dianggo.
Pangwangunan tempat parkir multi-tingkat multifungsi
mangrupakeun solusi win-win
Teu mungkin pikeun ngajawab masalah parkir ngan di expense of pamekar perumahan anyar, sabab di kota aya ogé perumahan heubeul, nu diwangun nurutkeun standar nu malah leuwih underestimated dina watesan parkir.
Parkir bisa dina taneuh, jero taneuh, dina hateup wangunan, atawa padeukeut jeung wangunan. Jelas, parkir taneuh multi-tingkat langkung merenah pikeun warga sareng langkung mirah pikeun pamekar. Bentuk sareng konfigurasina penting. Nalika nangtukeun panempatan gedong dina situs sareng tempat parkir, hal-hal ieu kedah dipertimbangkeun:
- parkir multilevel tiasa diaksés sareng gampang diurus;
- gampang ngadalikeun sareng ngajaga parkir;
- ngidinan Anjeun pikeun ngahemat spasi, bari minuhan norma pikeun spasi parkir.
parkir multilevel boga loba konfigurasi. Tempat parkir multi-tingkat tiasa janten gedong nyalira atanapi penyuluhan kana anu tos aya.
Parkir solves teu ukur masalah nyimpen mobil, tapi ogé masalah kaamanan - dina parkir otomatis, intruders teu boga kasempetan slightest mun meunang ka mobil.
Di kota-kota wangunan heubeul, dimana motorisasi terus tumuwuh, sarta puseur deficit spasi parkir beuki loba, teu aya deui lawn anyar nu bisa dibikeun pikeun parkir. Ahli ti pausahaan parkir jalan unanimously nyebutkeun yén parkir multi-level mangrupakeun solusi pangalusna.
Dina kaayaan modéren, parkir multi-tingkat mangrupikeun solusi anu optimal pikeun masalah éta. Tempat parkir multi-tingkat nyaéta tempat parkir anu diwangun ku dua tingkat atanapi langkung dihubungkeun ku tanjakan atanapi lift. Pamakéan elevators ngamungkinkeun pikeun ngawangun kavling parkir multi-tingkat kalayan jumlah badag tingkat, sabab elevators nyadiakeun gerak leuwih merenah mobil antara lanté. Tempat parkir otomatis tiasa gaduh tingkat langkung seueur tibatan anu henteu otomatis, sabab jangkungna tingkat dina hal ieu langkung handap.
"Imah" multi-tingkat pikeun mobil langkung saé tibatan gaduh tempat parkir datar di buruan, sabab bahkan tempat kaulinan kedah dilawan antara mobil.
Ku jalan kitu, ngeunaan pangwangunan kavling parkir, ayeuna loba pamekar anu kalibet teu ukur dina palaksanaan sistem parkir otomatis dina wangunan aya, tapi ogé kaasup parkir multi-tingkat dina proyék, tapi sering pisan, hanjakalna, aranjeunna tetep ukur dina kertas. . Sarta ieu ngabalukarkeun loba bewilderment - naha sababaraha objék nempatkeun kana operasi tanpa sadar parkir?
Contona, di Seattle, Washington State, AS, luyu jeung norma pikeun nyadiakeun spasi parkir di wewengkon padumukan pikeun pamekar,
Kondominium sareng perumahan apartemen kedah nyayogikeun sahenteuna dua (2) tempat parkir pikeun tiap unit padumukan di garasi pribadi atanapi dibagikeun. Sadaya gedong apartemen dina bungkusan lima puluh (50) kaki atanapi langkung kedah nyayogikeun tempat parkir di luar jalan salian ti tempat parkir anu diperyogikeun ku warga:
2-3 dwellings 1 spasi nganjang
4-6 dwellings 2 spasi nganjang
7-10 dwellings3 spasi nganjang
11 + dwellings 1 spasi pikeun tiap 3 dwellings
Ku alatan éta, pikeun sasuai jeung standar ieu, pausahaan anu masang alat parkir mékanis dina ampir unggal proyék hareup lingkungan padumukan.
Nepi ka ayeuna, ngan ukur sababaraha sistem parkir multi-tingkat anu tiasa diwangun pikeun sasuai sareng norma pikeun tempat parkir.
Parkir bisa dina taneuh, jero taneuh, dina hateup wangunan, atawa padeukeut jeung wangunan. Jelas, parkir taneuh multi-tingkat langkung merenah pikeun warga sareng langkung mirah pikeun pamekar. Bentuk sareng konfigurasina penting. Nalika nangtukeun panempatan gedong dina situs sareng tempat parkir, hal-hal ieu kedah dipertimbangkeun:
- parkir multilevel tiasa diaksés sareng gampang diurus;
- gampang ngadalikeun sareng ngajaga parkir;
- ngidinan Anjeun pikeun ngahemat spasi, bari minuhan norma pikeun spasi parkir.
parkir multilevel boga loba konfigurasi. Tempat parkir multi-tingkat tiasa janten gedong nyalira atanapi penyuluhan kana anu tos aya.
Parkir solves teu ukur masalah nyimpen mobil, tapi ogé masalah kaamanan - dina parkir otomatis, intruders teu boga kasempetan slightest mun meunang ka mobil.
waktos pos: Jun-28-2021
