Jalan sareng tempat parkir mangrupikeun benang infrastruktur produsén modern
Unggal taun di kota-kota sareng kota sareng arrop metropolan aya seueur mobil. Alatan edil tina laju pertumbuhan motorisasi tina pamutahiran mobil sareng parkir, masalah kakurangan parkir pikeun parkir mobil sanés ngan ukur di pusat kota, tapi ogé di pusat kota, tapi ogé di pusat kota, tapi ogé di pusat kota, tapi ogé di pusat kota sanés ngan ukur aya deui langkung mendesak.
Masalah ngatur panempatan rohangan parkir direngsekeun di unggal nagara dina cara sorangan. So, in large European cities, park and ride parks are actively used, which are located near metro stations, railway lines, etc. This allows you to unload the city center from personal vehicles. Kalemahan tina jinis panyimpen mobil kanggo hiji jangka waktu anu singget ieu anjeun kudu ngagunakeun angkutan umum. Di Jerman, Inggris, Walanda, Jepang, Émiti dibentuk pikeun pareum Eaya, anu aya dina alun-alun anu ageung, pusat balanja leutik diperyogikeun, sanés diperyogikeun sadayana; kaamanan mobil. Di Walanda, A A Project parantos disatujuan pikeun nyieun kota-kota naékna ngabentuk taneuh - warung Tempat dina tengah amersdam sareng kénging lokas sareng bieméter sareng biyemas sareng piyming. Di handapeun pusat kota, ngopsultureun ngawangun lantai genep tingkat jero taneuh, anu bakal ngajawab masalah kurangna rohangan bébas di pusat kota.
Curittyts kadang kéngingkeun ka medan perang nyata: Mobil nangtung di padang rumput hejo sareng curbs, mejitat tiasa lulus, sareng supir henteu tiasa kaluar. Kami terang naon ngancam Paraping Paraping di buruan sareng naon cara pikeun méréskeun masalah aya.
Dina waktos ayeuna, aya masalah pengatur rohangan parkir di daérah non-pusat. Inténsia masalah anu aya dina kanyataan éta sanajan nomer langkung ageung tipeu pangeurawat ageung sababaraha jinis di daérah non-tengah, dina babaan taman puas swasta, sapertos parkir swasta,. Turutkeun 47,2% tina populasi daérah ieu nganggo rohangan parkir - dina kasus sanés, ieu parkir dina tériter anu padeukeut. Sababaraha alesan penting pikeun statistik ieu:
- henteu mampuh mayar parkir kas. Anu diperhatoskeun yén di kalolobaan kotaana métata uji tunai henteu dilaksanakeun. Anjeun tiasa mayar artos ngan ukur ngalangkungan sinyal sistem pamayaran, sering komisi dituduh tina jumlah pamayaran.
- Kurangna parkir gratis - parkir dibayar 24 jam sareng tujuh dinten saminggu. Di sababaraha kota, anjeun tiasa ngebikeun mobil anjeun gratis dina sabtu minggu sareng liburan.
- Kurangna parkir anu langkung resep pikeun warga imah caket.
- denda tinggi pikeun parkir anu henteu dibayar.
- harga tinggi per jam parkir.
- Nomer anu teu cekap taman sareng naek taman.
- Kurangna rohangan pikeun organisasi neundeun permanén, khususna di daérah zona perencanaan;
- Pamaréntahan pak kotak sareng buka taman mobil di struktur tempat kanggo panyimpenan permanén, anu nangtukeun efisiensi permanén tina kamampuan panggunaan.
Naha pelanggaran parkir tiasa maot
Gagalna janten sarat nalika parkir mobil pribadi sanés ngan ukur tiasa ngakibatkeun konflik sareng tatangga. Dina sababaraha kaayaan, ngalalaworakeun tina aturan anu ngabalukarkeun bahaya kaulinan.
Numutkeun aturan kaamanan seuneu, mobil kedah henteu meungpeuk jalanan sareng kitunjuk gedong, ogé seuneu dibéréskeun sareng sumber cai.
Kituna, jumlah tempat anu sayogi pikeun mobil permanén mangaruhan kasalametan pinuda (boh tina hal kasalametan ngeunaan kaamanan sareng kaamanan téknis. Sareng kaamanan téknis. Sareng kaamanan téknisna, sareng kaamanan pepelakan, disimpen urang urat trotoar, padang rumput hejo). Solusi tina seueur masalah ieu, kalebet beban pataleujalan di daérah kerban luar, pisan serius, sareng solusi na kudu ngémutan dua biaya, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan kota, sareng pangwangunan ongkos.
Salah sahiji cara pikeun ngajawab masalah nyaéta, dina pendapat urang, panempatan mobil di daérah anu khusus pikeun pamilik mobil khusustaman dilengkepan, anu tiasa nampi kuunggep, tapi ogé ku pangusaha swasta. Daya tarik metodeu ieu aya dina tatanan lokasi angkutan jalan. Salaku tambahan, cacah ieu nyayogikeun rencana ieu mangrupikeun kasempetan pikeun ngangkat dana pikeun ngalaksanakeun ukuran anu dipikabutuh pikeun ngadaptarkeun kualitas kahirupan, jsb.
Ngarengsekeun masalah pangatur ruang parkir ku cara nempatkeunTempat parkir otomatisDina palat linteun batin anu ngamungkinkeun pikeun nempatkeun tempat tempatna sakumaha ékspanjang kana "tembok kosong" gedong di tempat-tempat palem, sareng ngawangun kana wangunan anu parantos aya. Fitur positip tina tempat parkir sapertos kieu kalebet tapak suku alit, tingkat otomatis otomatis ngarah ka biaya operasi anu langkung handap, sareng patuh sareng syarat lingkungan. Pendekatan ieu ngamungkinkeun pikeun pinuh terangkeun kana sadaya akun sosial, lingkungan sareng teknis sareng teknis sareng nyiptakeun rohangan parkir anu nyumponan sarat konsér kana sarat konsumén kana sarat konsumén dugi ka sarat. Dina waktos anu sami, kusabab éloplusivitasna, proyunjuk sapertos kitu bakal langkung mahal langkung anal duaan di tahapan desain sareng di panggung panyajut na.
Larangan parkir otomatis, diatur dina tempat anu paling masalah - di lawang ka pusat, deukeut stasiun metro tungtungna, dimana jalma anu cicing di suburasi, sareng seueur tempat anu ngagaduhan opat, lima atanapi langkung seueur lantai (dina ngembangkeun nagara industri, bahkantilu puluh carita parkir henteu biasa). Hal ieu ngamungkinkeun anjeun sacara signifuh sacara signifikan ngahémat rohangan berharga, bari nyayogikeun dulur kalayan kasempetan pikeun marudah mobil. Pangropéa tina parkir kalayan sistem robotic ngaleungitkeun kabutuhan supir pikeun obahanana.
Kumaha per tempat parkir ieu pemanas pikeun warga?
KonstruksiTempat parkir dilengkepan sistem parkirNgabantosan sababaraha masalah sakaligus: tina kasalametan warga pikeun kasalametan kendaraan.
Tapi henteu ngan pamekar sareng anu wewefeso kota kedah ngurus masalah parkir di kota. Warga sorangan kedah ningalikeun pandangan na dina masalah ieu.
SanajanParkir multi-tingkatmoal ngajawab masalah parkir dasar. Salami budaya umum di pakarangan mangrupikeun salaku daérah gratis pikeun mobil, warga moal ngaleungitkeun tina gaya mobil di buruan.
Ayeuna, ruang mangrupikeun sumber daya langka di kota, sareng paménta tiasa dipanggihan ku cara ngarobah sikepna ka arah alat anyar, sapertosSistem Parkir otomatisjeungsistem parkir motivasi. Sareng tujuanna sanés ngeunaan artos, tapi sakitar saha sareng kumaha kumaha cara sumber daya tarik. Alat ieu parantos dibuktikeun janten anu pangsaéna di dunya ..
Anjeun tiasa mésér sistem parkir otomatis ku cara ngahubungi. Kami mendesain sareng melak parangkat parkir anu béda pikeun dilegakeun di tempat parkir anjeun. Pikeun mésér alat parobasan mobil anu dihasilkeun ku Mutrade, anjeun kedah nuturkeun sababaraha léngkah anu sederhana:
- Hubungan Mutrade liwat garis komunikasi anu sayogi;
- Babarengan sareng spesialis mutrade pikeun milih solusi parkir anu cocog;
- Cerek kontrol kanggo pasokan sistem parkir anu dipilih.
Hubungan Mutrade pikeun desain sareng pasokan taman mobil!Anjeun bakal nampi solusi profésional sareng komprehensif pikeun masalah ngarobih rohangan parkir dina istilah anu paling nguntungkeun pikeun anjeun!
Waktu Pasang: Jun-09-2022
