Parkovisko
Je neoddeliteľnou súčasťou zlepšovania
Parkovanie je neoddeliteľnou súčasťou zlepšenia. Preto je okrem plánovania miest aj pri plánovaní miest potrebné zabezpečiť trvalé skladovanie automobilov.
Urbanizácia je už dlho výraznejšia s charakteristickými všestrannými vlastnosťami. S rastom populácie v mestách je jasne viditeľný rast celej mestskej infraštruktúry, čo sa najviac odráža v segmente osobných vozidiel.
Pomer dostupnosti parkovania v najväčších mestách sveta nedosahuje ani 80%, čo znamená, že z piatich motoristov nenájde miesto na parkovisku a zaparkuje na nesprávnom mieste.
Keď sa v niektorých mestách používajú projekty využívajúce mechanizované inteligentné parkovanie všade, v niektorých sú stále izolovaní, ale odborníci sa domnievajú, že ich rozvoj je nevyhnutný, pretože v mestách, ktoré by sa mohli poskytnúť na parkovanie, prakticky neexistujú žiadne trávniky a oblasti. ... Zároveň v mnohých mestách problém parkovania padá na vývojárov.
Problém parkovania automobilov každý rok rastie.
Dnes je parkovanie neoddeliteľnou súčasťou zlepšenia. Takmer každá rodina má auto. Preto je pred začatím výstavby domov, okrem parkovacích miest hosťa, musí tiež zabezpečiť trvalé skladovanie automobilov. Jedným z receptov na riešenie tohto problému sú parkovisko pre puzzle.
Tento koncepčný výkres je určený iba na ilustratívne účely a predstavuje iba jedno z mnohých možných riešení dostupných od spoločnosti Mutráde Industrial Corp.
Filipíny, 1500 parkovacích miest BDP-2 na parkovisku v byte
Napríklad, klient Mutrade z Filipín, to skutočne urobil. S pomocou dvojúrovňových automatizovaných parkovacích systémov dostali obyvatelia komplexu bývania maximálne 1,9 krát viac parkovacích miest, ktoré už úspešne využívajú.
Konštrukcia multifunkčných viacúrovňových parkovísk
je riešenie obojstranne výhodné
Nie je možné vyriešiť problém parkovania iba na úkor vývojárov nového bývania, pretože v mestách je tiež staré bývanie, ktoré bolo postavené podľa štandardov, ktoré boli ešte viac podceňované z hľadiska parkovania.
Parkovanie môže byť na zemi, pod zemou, na streche budovy alebo susediace s budovou. Je zrejmé, že viacúrovňové pozemné parkovanie je pre obyvateľov pohodlnejšie a pre vývojára lacnejšie. Jeho tvar a konfigurácia záleží. Pri určovaní umiestnenia budovy na mieste a na parkovisku by sa malo zohľadniť nasledujúce:
- Viacúrovňové parkovisko je prístupné a ľahko spravovateľné;
- Ľahko ovládateľné a strážiť parkovanie;
- Umožňuje ušetriť priestor a zároveň splniť normy pre parkovacie miesta.
Viacúrovňové parkovanie má veľa konfigurácií. Viacpodlažné parkovisko môže byť buď samostatná budova alebo rozšírenie na existujúcu.
Parkovanie rieši nielen problém ukladania automobilov, ale aj problém bezpečnosti - v automatickom parkovisku votrelci nemajú najmenšiu šancu dostať sa do auta.
V mestách starej budovy, kde motorizácia neustále rastie, a strediská deficitu parkovacích miest sa stávajú čoraz viac, neexistujú žiadne nové trávniky, ktoré by mohli byť poskytnuté na parkovanie. Odborníci z cestných parkovacích spoločností jednomyseľne tvrdia, že viacúrovňové parkovanie je najlepším riešením.
V moderných podmienkach je viacúrovňové parkovanie optimálnym riešením problému. Viacúrovňové parkovisko je pozostávajúce z dvoch alebo viacerých úrovní spojených rampami alebo výťahmi. Používanie výťahov umožňuje vybudovať viacpodlažné parkoviská s veľkým počtom podlaží, pretože výťahy poskytujú pohodlnejší pohyb automobilov medzi podlahami. Automatické parkoviská môžu mať viac úrovní ako neautomatizované, pretože výška úrovní v tomto prípade je oveľa nižšia.
Viacúrovňový „dom“ pre autá je lepší ako mať na dvore ploché parkovisko, z čoho sa musí bojovať aj medzi automobilmi.
Mimochodom, pokiaľ ide o konštrukciu parkovísk, teraz sa mnohí vývojári zaoberajú nielen implementáciou automatizovaných parkovacích systémov v existujúcich budovách, ale zahŕňajú aj viacúrovňové parkovisko v projektoch, ale bohužiaľ, bohužiaľ, zostávajú iba na papieri . A to vedie mnohí k zmätku - prečo sú niektoré objekty uvedené do prevádzky bez toho, aby si uvedomili parkovanie?
Napríklad v Seattli v štáte Washington v USA, v súlade s normami poskytovania parkovacích miest v rámci rezidenčnej oblasti pre vývojárov,
Kondomínium a bytové bytové byty musia pre každú obytnú jednotku poskytnúť minimálne dve (2) parkovacie miesta pre každú obytnú jednotku v uzavretej súkromnej alebo zdieľanej garáži. Všetky bytové budovy na balíkoch päťdesiatich (50) stôp alebo viac musia poskytnúť okrem parkovacích miest požadovaných obyvatelia nasledujúce parkovacie miesta na ulici:
2-3 obydlia 1 priestor návštevníkov
4-6 obydlia 2 priestory návštevníkov
7-10 obydlia3 priestory návštevníkov
11 + obydlia 1 priestor pre každé 3 obydlia
Preto s cieľom dodržiavať tieto normy spoločnosti inštalujú mechanizované parkovacie zariadenia takmer v každom budúcom projekte obytných štvrtí.
K dnešnému dňu je možné zostaviť iba niekoľko viacúrovňových parkovacích systémov, aby sa dodržiavali normy pre parkovacie miesta.
Parkovanie môže byť na zemi, pod zemou, na streche budovy alebo susediace s budovou. Je zrejmé, že viacúrovňové pozemné parkovanie je pre obyvateľov pohodlnejšie a pre vývojára lacnejšie. Jeho tvar a konfigurácia záleží. Pri určovaní umiestnenia budovy na mieste a na parkovisku by sa malo zohľadniť nasledujúce:
- Viacúrovňové parkovisko je prístupné a ľahko spravovateľné;
- Ľahko ovládateľné a strážiť parkovanie;
- Umožňuje ušetriť priestor a zároveň splniť normy pre parkovacie miesta.
Viacúrovňové parkovanie má veľa konfigurácií. Viacpodlažné parkovisko môže byť buď samostatná budova alebo rozšírenie na existujúcu.
Parkovanie rieši nielen problém ukladania automobilov, ale aj problém bezpečnosti - v automatickom parkovisku votrelci nemajú najmenšiu šancu dostať sa do auta.
Čas príspevku: jún-28-2021
