În fiecare an, compania olandeză Tomtom, cunoscută pentru navigatorii săi, compilează un rating al orașelor din lume cu cele mai congestionate drumuri. În 2020, 461 de orașe din 57 de țări de pe 6 continente au fost incluse în lista de indici de trafic. Iar primul loc în clasament a mers în capitala Rusiei - orașul Moscova.

Primele cinci orașe cu cele mai mari blocaje de trafic din 2020 au inclus, de asemenea, Indian Mumbai, Bogota columbiană și Manila filipineză (rating de 53% pentru toate acestea) și Istanbulul turc (51%). Primele 5 orașe cu cel mai puțin trafic pe drumuri au inclus American Little Rock, Winston-Salem și Akron, precum și Cadizul spaniol (8% fiecare), precum și Greensboro High Point în Statele Unite (7%).

Fapt mic și lipsit de sens. Pentru a stoca 5 milioane de mașini de muscovite într -un singur strat (conform înregistrărilor cu poliția rutieră), sunt necesare 50 de milioane de metri pătrați. (50 km pătrați) de zonă curată și pentru ca toate aceste mașini să poată trece în continuare, este necesar până la 150 km pătrați. În același timp, teritoriul din interiorul drumului de inel din Moscova (regiunea centrală a Moscovei) ocupă 870 km pătrați. Adică, cu o plasare la un singur nivel a mașinilor Muscovite, 17,2% din întreaga zonă a orașului este ocupată de acestea. Pentru comparație, zona​​Toate zonele verzi de la Moscova sunt 34% din teritoriu.

Dacă așezați mașini în parcări subterane, sisteme de parcare pe mai multe niveluri, atunci utilizarea zonei orașului va fi mai rațională. Atunci când utilizați parcări pe mai multe niveluri, eficiența utilizării spațiului urban crește dramatic, proporțional cu numărul de niveluri dintr-o astfel de parcare.

Cele mai optime parcări mecanizate, deoarece nu necesită un triplu consum de spațiu pentru fiecare mașină din cauza controlului robotizat și a aspectului optim din punct de vedere matematic al vehiculelor.

Imaginează -ți cât de mult spațiu ar fi necesar pentru mașinion fotografia? Și astfel sunt foarte compact localizate. Adevărat, parcarea rotativă în sine nu arată foarte plăcută din punct de vedere estetic, dar nimeni nu se deranjează să facă o fațadă? ) Prețul problemei este comparabil cu costul unui garaj, dar mult mai convenabil, deoarece parcarea poate (și ar trebui) situată direct lângă casă (birou), iar distanța până la intrare va fi foarte mică.

Între timp, în timp ce autoritățile din Moscova și oamenii de afaceri se gândesc la problemă, într -un alt oraș rus, Yakutsk, acționează deja!

Până în prezent, în orașul Yakutsk, cu sprijinul administrației raionale, o parcare pe mai multe niveluri de tip de puzzle, dezvoltată de Mutrade, a fost deja creată. Mulți au remarcat deja că construcția de locuri de parcare pe mai multe niveluri nu necesită zone uriașe, parcarea poate fi plasată pe 150 mp.

Parcarea cu puzzle pe mai multe niveluri poate rezolva, de asemenea, problema parcării la -50 °.
Imaginează -ți un oraș în care iarna durează opt luni, dintre care trei sunt nopți polare. Temperatura scade la -50 ° în nopțile de ianuarie și nu crește peste -20 ° în timpul zilei. În acest climat, nu sunt mulți oameni care doresc să meargă sau să ia transportul public. Prin urmare, în Yakutsk, există 80 de mii de mașini la 299 mii de oameni.

În același timp, există de trei ori mai puține locuri de parcare în centrul orașului decât există mașini: 7 mii pentru 20 de mii de mașini.
Parcarea pe mai multe niveluri poate rezolva problema: acolo unde existau cinci garaje, Mutrade a creat 29 de spații.