În fiecare an, compania olandeză TomTom, cunoscută pentru navigatorii săi, întocmește un rating al orașelor din lume cu cele mai aglomerate drumuri. În 2020, 461 de orașe din 57 de țări de pe 6 continente au fost incluse în lista Indexului de Trafic. Iar primul loc în clasament a revenit capitalei Rusiei – orașul Moscova.

Primele cinci orașe cu cele mai mari blocaje în trafic în 2020 au inclus și Mumbaiul indian, Bogota columbiană și Manila filipineză (53% rating pentru toate acestea) și Istanbulul turcesc (51%). Primele 5 orașe cu cel mai puțin trafic pe șosele au inclus americanul Little Rock, Winston-Salem și Akron, precum și spaniolul Cadiz (8% fiecare), precum și Greensboro High Point din Statele Unite (7%).

Fapt mic și fără sens. Pentru a depozita 5 milioane de mașini de moscoviți într-un singur strat (conform înregistrărilor la poliția rutieră), sunt necesari 50 de milioane de metri pătrați. (50 mp.) De zonă curată, iar pentru ca toate aceste mașini să mai poată trece, este nevoie de 150 mp. În același timp, teritoriul din interiorul șoselei de centură a Moscovei (regiunea centrală a Moscovei) ocupă 870 km pătrați. Adică, cu o amplasare la un singur nivel a mașinilor moscoviților, 17,2% din întreaga suprafață a orașului este ocupată de aceștia. Pentru comparație, zona de​toate zonele verzi din Moscova reprezintă 34% din teritoriu.

Dacă plasați mașini în parcări subterane, sisteme de parcare pe mai multe niveluri, atunci utilizarea zonei orașului va fi mai rațională. La utilizarea parcărilor cu mai multe niveluri, eficiența utilizării spațiului urban crește dramatic, proporțional cu numărul de niveluri dintr-o astfel de parcare.

Cele mai optime parcări mecanizate, deoarece nu necesită un consum triplu de spațiu pentru fiecare mașină datorită controlului robotizat și amenajării optime matematic a vehiculelor.

Imaginează-ți cât spațiu ar fi necesar pentru mașinion fotografia? Și astfel sunt amplasate foarte compact. Adevărat, parcarea rotativă în sine nu arată foarte plăcută din punct de vedere estetic, dar nimeni nu se deranjează să facă o fațadă? ) Prețul emisiunii este comparabil cu costul unui garaj, dar mult mai convenabil, deoarece parcarea poate (și ar trebui să fie) amplasată direct lângă casă (birou), iar distanța până la intrare va fi foarte mică.

Între timp, în timp ce autoritățile și oamenii de afaceri moscoviți se gândesc la problemă, într-un alt oraș rusesc, Yakutsk, acționează deja!

Până în prezent, în orașul Yakutsk, cu sprijinul Administrației Districtului, a fost deja creată o parcare pe mai multe niveluri de tip PUZZLE, dezvoltată de Mutrade. S-a remarcat deja de mulți că construcția de locuri de parcare pe mai multe niveluri nu necesită suprafețe uriașe, parcarea putând fi amplasată pe 150 mp.

Parcarea Puzzle pe mai multe niveluri poate rezolva și problema parcării la -50°.
Imaginează-ți un oraș în care iarna durează opt luni, dintre care trei sunt nopți polare. Temperatura scade la -50° în nopțile de ianuarie și nu crește peste -20° în timpul zilei. În acest climat, nu sunt mulți oameni care doresc să meargă pe jos sau să ia transportul în comun. Prin urmare, în Yakutsk, există 80 de mii de mașini la 299 de mii de oameni.

În același timp, în centrul orașului sunt de trei ori mai puține locuri de parcare decât sunt mașini: 7 mii pentru 20 de mii de mașini.
Parcarea pe mai multe niveluri poate rezolva problema: acolo unde odinioară erau cinci garaje, Mutrade a creat 29 de locuri.