Din ce în ce mai mult, există o cererepentru a crește numărul de locuri de parcareîntr-o zonă limitată într-un oraș mare. Împărtășim experiența noastră în rezolvarea acestei probleme.

Să presupunem că există un Investitor care a cumpărat o clădire veche în centrul orașului și intenționează să construiască aici o nouă clădire rezidențială cu 24 de apartamente. Una dintre primele întrebări cu care se va confrunta un proiectant atunci când calculează o clădire este cum să ofere numărul necesar de locuri de parcare. Există un standard minim pentru numărul de locuri de parcare, iar un apartament fără parcare în centrul unei metropole este evaluat mult mai mic decât cu parcare.

Situația este că zona deexistent parcarea este mica. Nu există loc pentru parcare pe stradă. Dimensiunea clădirii nu permite organizarea unei parcări subterane tradiționale cu rampă, alei de acces care permit manevrarea la parcare, iar posibilitatea de adâncire este limitată și din cauza comunicațiilor orașului. Dimensiunea locului de parcare este de 24600 x 17900 metri, adâncimea maximă posibilă este de 7 metri. Chiar și cu utilizarea unui lift mecanizat (lift auto), nu pot fi asigurate mai mult de 18 locuri de parcare. Dar de multe ori acest lucru nu este suficient.

Mai rămâne o singură opțiune -pentru automatizarea parcăriipentru mașini în partea subterană a casei. Și aici proiectantul se confruntă cu sarcina de a alege echipamente care să-i permită să obțină cel puțin 34 de locuri de parcare într-un spațiu limitat.

În acest caz, Mutrade vă va oferi să luați în considerare 2 opțiuni -parcare de tip robot fără palețisauparcare automata tip paleti. Se va forma o soluție de amenajare, care poate fi aplicată ținând cont de restricțiile și caracteristicile existente ale clădirii, precum și ținând cont de amplasarea intrării în parcare și a căilor de acces.

Pentru a înțelege cumparcare de tip robot fără palețidiferă fundamental deparcare automata tip paleti, hai să dăm o mică explicație.

Parcare de tip robot fără palețieste un sistem de parcare fără paleți: o mașină este parcată într-un loc de parcare cu ajutorul unui robot care urcă pe sub mașină, o ridică de sub roți și o duce la celula de depozitare. Această soluție accelerează procesul de parcare și simplifică întreținerea parcării în timpul funcționării.

Parcare automată tip palețieste un sistem de depozitare a paleților pentru mașini: mașina este instalată mai întâi pe un palet (palet), iar apoi, împreună cu paletul, este instalată într-o celulă de depozitare. Această soluție este mai lentă, procesul de parcare durează puțin mai mult, cu toate acestea, problema cu spațiul liber minim al mașinilor permise pentru parcare este eliminată.

Deci, soluția de aspect este gata. Având în vedere configurația clădirii și locația acesteia, parcarea cu rafturi robotizate este cea mai bună alegere. S-a dovedit a fi amplasate 34 de locuri de parcare. Mașinile sunt așezate pe 2 niveluri. Cutie de recepție - în jurul orei 0.00. Din cutia de primire, mașina este mutată de un robot la un manipulator cu trei coordonate (un lift de mașină care se poate deplasa în sus și în jos, precum și la dreapta și la stânga), care livrează mașina împreună cu robotul la locul dorit. celula de stocare.

Proiectantul pune parcarea robotizată oferită de Mutrade în proiectul clădirii, oferind astfel numărul necesar de locuri de parcare.

Sarcina de amplasare a 34 de locuri de parcare într-o mică parcare subterană a fost finalizată. Dar mai este de lucru pentru a coordona amplasarea echipamentelor cu toate rețelele de inginerie și încărcăturile clădirii pentru a implementa cu succes proiectul în viitor.

 

În funcție de caracteristicile proiectului, de cerințele clienților pentru automatizare și de bugetul proiectului pentru echipamente de parcare, Mutrade poate oferi și utilizarea de parcări semi-automate sau simple, cum ar fi parcare puzzle sau stivuitoare de parcare dependente.