DROGI I PARKINGI TO NICI ŁĄCZĄCE NOWOCZESNEJ INFRASTRUKTURY MIEJSKIEJ
Z każdym rokiem w dużych miastach i aglomeracjach jest coraz więcej samochodów. W związku z przekroczeniem tempa wzrostu motoryzacji ludności w stosunku do zapewnienia miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, problem braku miejsc parkingowych na parkingach nie tylko w centrum miasta, ale także w obszarach pozacentralnych staje się coraz bardziej powszechny. pilniejsze.
Problem organizacji rozmieszczenia miejsc parkingowych rozwiązuje się w każdym kraju na swój sposób. Tak więc w dużych miastach europejskich aktywnie wykorzystywane są parki typu „parkuj i jedź”, które znajdują się w pobliżu stacji metra, linii kolejowych itp. Pozwala to na rozładowanie centrum miasta z pojazdów osobowych. Wadą tego typu przechowywania samochodu na krótki okres czasu jest konieczność korzystania z komunikacji miejskiej. W Niemczech, Anglii, Holandii, Japonii pierwszeństwo mają zmechanizowane parkingi podziemne, które znajdują się pod dużymi placami, centrami handlowymi itp. Zaleta: wymagana jest mała działka lub w ogóle nie jest potrzebna; bezpieczeństwo samochodu. W Holandii zatwierdzono projekt utworzenia podziemnych wieżowców - parkingów pod centrum Amsterdamu z myjniami samochodowymi, sklepami samochodowymi, siłowniami, basenami i kinami. Pod centrum miasta zaproponowano budowę sześciu kondygnacji podziemnych, co rozwiązałoby problem braku wolnej przestrzeni w centrum miasta.
Podwórza zamieniają się czasami w prawdziwe pole bitwy: samochody stoją na trawniku i krawężnikach, piesi nie mogą przejść, a kierowcy nie mogą wyjechać. Dowiadujemy się, co grozi niewłaściwemu parkowaniu na podwórku i jakie istnieją sposoby rozwiązania problemu.
W chwili obecnej istnieje problem organizacji miejsc parkingowych w obszarach pozacentralnych miasta. Istota problemu polega na tym, że pomimo znacznie większej liczby różnego rodzaju parkingów w obszarach pozacentralnych miasta, w porównaniu np. z centralnymi obszarami miast, są to głównie parkingi prywatne, i jedynie 47,2% mieszkańców tych obszarów korzysta z miejsc parkingowych – w pozostałych przypadkach jest to parkowanie na terenach przyległych. Jest kilka ważnych powodów tej statystyki:
- brak możliwości zapłaty za parking gotówką. Warto zaznaczyć, że w większości miast nie jest realizowana metoda płatności gotówkowej. Gotówką można płacić wyłącznie za pośrednictwem terminali systemów płatniczych, często od kwoty wpłaty pobierana jest prowizja.
- brak bezpłatnego parkingu - parking jest płatny 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu. W niektórych miastach w weekendy i święta można zaparkować samochód za darmo.
- brak preferencyjnych praw parkingowych dla mieszkańców pobliskich domów.
- wysokie kary za niepłatne parkowanie.
- wysoka cena za godzinę parkowania.
- Niewystarczająca liczba parków typu „parkuj i jedź”.
- brak miejsca na organizację stałego składowania pojazdów, zwłaszcza na obszarach strefy planowania niecentralnego;
- przewaga garaży-boksów i parkingów otwartych w strukturze miejsc stałego składowania pojazdów, co determinuje niską efektywność wykorzystania terenów.
Dlaczego naruszenia zasad parkowania mogą być śmiertelne
Niezastosowanie się do wymagań podczas parkowania samochodu osobowego może prowadzić nie tylko do konfliktów z sąsiadami. W niektórych sytuacjach zaniedbanie zasad prowadzi do śmiertelnego niebezpieczeństwa.
Zgodnie z przepisami bezpieczeństwa pożarowego samochody nie powinny blokować podjazdów i wjazdów do budynków mieszkalnych, a także dróg ewakuacyjnych i źródeł wody.
Tym samym ilość dostępnych miejsc do stałego składowania samochodów wpływa na bezpieczeństwo ludności (zarówno w zakresie bezpieczeństwa samochodu i jego stanu technicznego, jak i bezpieczeństwa ruchu drogowego) oraz na bezpieczeństwo ekologiczne środowiska miejskiego (przechowywanie samochodów na chodniki, trawniki). Rozwiązanie wielu z tych problemów, w tym zwiększonego natężenia ruchu w obszarze miejskim metropolii, jest sprawą bardzo poważną i powinno uwzględniać zarówno istniejące doświadczenia światowe, jak i specyfikę ruchu drogowego i rozwoju miast.
Jednym ze sposobów rozwiązania problemu jest, naszym zdaniem, umieszczanie samochodów w specjalnie wyznaczonych obszarach dla właścicieli samochodówwyposażone parki, które mogą być własnością nie tylko gminy, ale także prywatnych przedsiębiorców. Atrakcyjność tej metody polega na uporządkowaniu lokalizacji transportu drogowego. Ponadto metoda ta zapewnia gminom możliwość pozyskania środków finansowych na przeprowadzenie niezbędnych działań poprawiających jakość życia mieszkańców: budowę placów zabaw, asfaltowanie ścieżek itp.
Rozwiązanie problemu organizacji miejsca parkingowego poprzez umieszczeniezautomatyzowane parkingina wewnętrznych dziedzińcach umożliwia umieszczenie parkingu zarówno jako przedłużenie „pustych ścian” budynków na dziedzińcach, jak i wbudowanie go w istniejącą zabudowę. Do pozytywnych cech takich parkingów można zaliczyć niewielką powierzchnię, wysoki stopień automatyzacji prowadzący do niższych kosztów eksploatacji oraz zgodność z wymogami środowiskowymi. Takie podejście pozwala w pełni uwzględnić wszystkie parametry społeczne, środowiskowe i techniczne i stworzyć przestrzeń parkingową w maksymalnym stopniu spełniającą wymagania konsumentów. Jednocześnie, ze względu na swoją ekskluzywność, taki projekt będzie znacznie droższy zarówno na etapie projektowania, jak i na etapie jego realizacji.
Wielopoziomowe parkingi automatyczne, organizowane w najbardziej problematycznych miejscach – przy wjeździe do centrum, w pobliżu końcowych stacji metra, gdzie przyjeżdżają ludzie mieszkający na przedmieściach, a pracujący w mieście itp. Takie parkingi mogą mieć cztery, pięć lub nawet więcej pięter (nawet w rozwiniętych krajach uprzemysłowionychtrzydziestopiętrowe parkingi nie są rzadkością). Pozwala to znacznie zaoszczędzić cenną przestrzeń, zapewniając jednocześnie każdemu możliwość niedrogiego zaparkowania samochodu. Utrzymanie parkingów za pomocą systemów zrobotyzowanych eliminuje potrzebę manewrowania przez kierowców w ograniczonych przestrzeniach.
Jak te parkingi są wygodne dla mieszkańców?
Budowaparkingi wyposażone w systemy parkingowerozwiązuje kilka problemów na raz: od bezpieczeństwa mieszkańców po bezpieczeństwo pojazdów.
Ale nie tylko deweloperzy i władze miasta powinny zająć się kwestią parkowania w mieście. Sami mieszkańcy powinni ponownie rozważyć swoje stanowisko w tej kwestii.
Nawetparking wielopoziomowynie rozwiąże podstawowego problemu parkowania. Dopóki teren wspólny podwórka będzie postrzegany jako wolna przestrzeń dla samochodów, mieszkańcy nie pozbędą się nadmiaru samochodów na podwórzu.
Przestrzeń jest dziś w mieście zasobem deficytowym, a popyt na nią można zaspokoić zmieniając jego podejście do nowych narzędzi, takich jak np.w pełni zautomatyzowane systemy parkingoweIzmechanizowane systemy parkingowe. I nie chodzi tu nawet o pieniądze, ale o to, kto i jak wykorzystuje rzadkie zasoby. To narzędzie okazało się najlepsze na świecie..
Możesz kupić automatyczne systemy parkingowe, kontaktując się z Mutrade. Projektujemy i produkujemy różne urządzenia parkingowe, aby rozbudować Twój parking. Aby zakupić sprzęt parkingowy firmy Mutrade należy wykonać kilka prostych kroków:
- Skontaktuj się z Mutrade za pośrednictwem dowolnej dostępnej linii komunikacyjnej;
- Wspólnie ze specjalistami Mutrade wybrać odpowiednie rozwiązanie parkingowe;
- Zawrzyj umowę na dostawę wybranego systemu parkingowego.
Skontaktuj się z Mutrade w sprawie projektu i dostawy parkingów!Otrzymasz profesjonalne i kompleksowe rozwiązanie problemów powiększenia miejsc parkingowych na najkorzystniejszych dla Ciebie warunkach!
Czas publikacji: 09 czerwca 2022 r
