Jak zbudować parking? Jakie są rodzaje parkingów?

Deweloperzy, projektanci i inwestorzy często interesują się kwestią budowy parkingu. Ale jaki to będzie parking? Zwykła planarna ziemia? Wielopoziomowy - z konstrukcji żelbetowych czy metalowych? Podziemny? A może nowoczesny, zmechanizowany?

Rozważmy wszystkie te opcje.

Budowa parkingu to złożony proces, obejmujący wiele aspektów prawnych i technicznych, począwszy od projektu i uzyskania pozwolenia na budowę parkingu, aż po montaż i regulację urządzeń parkingowych. Jednocześnie należy zrozumieć, że budowa parkingów wymaga niekonwencjonalnego, a często indywidualnego podejścia architektoniczno-planistycznego i rozwiązania technologicznego.

 

Jakie są rodzaje parkingów?

1. Parking naziemny;
2. Parkingi główne naziemne wielopoziomowe wykonane z betonu zbrojonego;
3. Parking podziemny płaski/wielopoziomowy;
4. Parkingi wielopoziomowe naziemne metalowe (alternatywa dla parkingów wielopoziomowych naziemnych żelbetowych);
5. Zmechanizowane kompleksy parkingowe (naziemne, podziemne, łączone).

 

Jak zbudować parking?

1. Parking naziemny, płaski

Budowa parkingu naziemnego nie wymaga dużych nakładów finansowych i rejestracji pozwoleń, ale konieczne jest zapoznanie się z przepisami i dokumentacją obowiązującą w danej miejscowości, gdyż mogą one różnić się w zależności od kraju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etapy budowy (etapy mogą się różnić w różnych krajach, ta lista może być używana jako odniesienie):

1. Zorganizuj walne zgromadzenie właścicieli lokali mieszkalnych i niemieszkalnych domu
2. Przedłożyć decyzję walnego zgromadzenia władzom terytorialnym odpowiedniego okręgu
3. Skontaktuj się z organizacją projektową w celu przygotowania dokumentacji projektowej (opłacanej przez klienta projektu - posiadaczy praw do działki)
4. Koordynuj projekt ze służbami inżynieryjnymi miasta, z policją drogową
5. Prowadzenie prac związanych z organizacją parkowania kosztem środków posiadaczy praw do działki

To rozwiązanie jest najbardziej powszechne i niedrogie, ale tylko pod warunkiem, że szacowana wielkość liczby miejsc parkingowych odpowiada wielkości zabudowy mieszkaniowej.

 

2. Parking główny naziemny wielopoziomowy wykonany z betonu zbrojonego

Parking wielopoziomowy, zgodnie ze swoim przeznaczeniem funkcjonalnym, odnosi się do obiektów przechowywania pojazdów osobowych i przeznaczony jest do tymczasowego parkowania samochodów.

Zazwyczaj w projekcie naziemnych wielopoziomowych parkingów kapitałowych określane są następujące parametry:

1. Liczba poziomów
2. Liczba miejsc parkingowych
3. Liczba wejść i wyjść, potrzeba wyjścia ewakuacyjnego
4. Wygląd architektoniczny parkingu wielopoziomowego powinien być wykonany w jednym zespole z innymi obiektami zabudowy
5. Obecność poziomów poniżej 0 m
6. Otwarte/zamknięte
7. Dostępność wind dla pasażerów
8. Windy towarowe (ich liczbę określa się na podstawie obliczeń)
9. Cel parkowania
10. Liczba pojazdów przyjeżdżających/wyjeżdżających na godzinę
11. Zakwaterowanie personelu w budynku
12. Lokalizacja wózków bagażowych
13. Tabela informacyjna
14. Oświetlenie

Wskaźnik efektywności parkingów wielopoziomowych jest znacznie wyższy niż parkingów płaskich. Na stosunkowo niewielkiej powierzchni parkingu wielopoziomowego można wyposażyć znacznie większą liczbę miejsc parkingowych.

 

3. Parking podziemny płaski lub wielopoziomowy

Parking podziemny to konstrukcja służąca do parkowania pojazdów pod powierzchnią ziemi.

Budowa parkingu podziemnego wiąże się z dużą ilością pracochłonnych prac związanych z ułożeniem pola pali, hydroizolacją itp., a także znaczną ilością dodatkowych, często nieplanowanych wydatków. Również prace projektowe zajmą dużo czasu.

Rozwiązanie to stosuje się tam, gdzie z pewnych powodów niemożliwe jest inne ustawienie samochodów.

4. Naziemny, prefabrykowany, metalowy parking wielopoziomowy (alternatywa dla naziemnych wielopoziomowych parkingów kapitałowych wykonanych z żelbetu)

5. Zmechanizowane systemy parkingowe (naziemne, podziemne, kombinowane)

Obecnie najbardziej optymalnym rozwiązaniem w kontekście braku wolnego terenu do parkowania w dużych miastach jest zastosowanie wielopoziomowych, zautomatyzowanych (zmechanizowanych) systemów parkingowych.

Całe wyposażenie zautomatyzowanych systemów parkingowych i kompleksów parkingowych jest podzielone na cztery grupy:

1.Parking kompaktowy (windy). Moduł parkingowy to winda 2-4-poziomowa, z napędem elektrohydraulicznym, z platformą nachyloną lub poziomą, z dwoma lub czterema regałami, podziemna z platformami na ramie wysuwanej.

2.Parkowanie puzzli.Jest to wielopoziomowa rama nośna z platformami umieszczonymi na każdym poziomie do podnoszenia i poziomego przemieszczania pojazdów. Ułożone na zasadzie matrycy z wolną komórką.

3.Parking przy wieży.Jest to wielopoziomowa konstrukcja samonośna, składająca się z centralnego wciągnika typu podnośnikowego z jednym lub dwoma manipulatorami współrzędnościowymi. Po obu stronach windy znajdują się rzędy podłużnych lub poprzecznych komórek do przechowywania samochodów na paletach.

4.Parking wahadłowy.Jest to regał wielopoziomowy jedno- lub dwurzędowy z komórkami do przechowywania samochodów na paletach. Palety przemieszczane są na miejsce składowania za pomocą wind oraz manipulatorów dwu- lub trójwspółrzędnych o układzie warstwowym, podłogowym lub przegubowym.

• HSP – zautomatyzowany system parkowania w korytarzach
• MSSP – zautomatyzowany system parkowania w wieży szafkowej
• CTP – Zautomatyzowany Okrągły System Parkingowy Wieżowy
• MLP – zautomatyzowany, mechaniczny system parkowania z ruchomym samolotem, oszczędzający miejsce
• Obrotowy system parkowania samochodów ARP serii 6-20
• Seria ATP — zautomatyzowany system parkingowy na maksymalnie 35 piętrach

Zautomatyzowane systemy parkingowe można zastosować niemal wszędzie tam, gdzie brakuje miejsc parkingowych. W niektórych przypadkach jedynym możliwym rozwiązaniem jest parkowanie zmechanizowane. Na przykład w centralnych, biznesowych i innych obszarach gęsto zaludnionych miast o wartości historycznej i kulturowej często nie ma absolutnie miejsca do parkowania, dlatego jedynym możliwym rozwiązaniem jest zorganizowanie parkowania za pośrednictwem zautomatyzowanego kompleksu podziemnego.

Do budowy parkingu przy użyciu zmechanizowanych kompleksów parkingowych powinieneśskontaktuj się z naszymi specjalistami.