Od 1 kwietnia londyńska dzielnica Kensington-Chelsea rozpoczęła wdrażanie zindywidualizowanej polityki pobierania opłat za pozwolenia parkingowe od mieszkańców, co oznacza, że ​​cena pozwoleń na parkowanie jest bezpośrednio powiązana z emisją dwutlenku węgla przez każdy pojazd. Hrabstwo Kensington-Chelsea jest pierwszym w Wielkiej Brytanii, które wdrożyło tę politykę.

Przykładowo wcześniej w rejonie Kensington-Chelsea ceny ustalano w oparciu o zakres emisji. Wśród nich najtańsze są samochody elektryczne i samochody klasy I, z zezwoleniem na parkowanie w wysokości 90 funtów, natomiast najdroższe są samochody klasy 7, które kosztują 242 funtów.

Zgodnie z nową polityką ceny parkingów będą bezpośrednio uzależnione od emisji dwutlenku węgla przez każdy pojazd, którą można obliczyć za pomocą specjalnego kalkulatora zezwoleń dostępnego na stronie internetowej rady dzielnicy. Wszystkie pojazdy elektryczne, których cena zaczyna się od 21 funtów za licencję, są prawie 70 funtów tańsze niż obecna cena. Nowa polityka ma na celu zachęcenie mieszkańców do przesiadki na ekologiczne samochody i zwracania uwagi na emisję dwutlenku węgla przez samochody.

Kensington Chelsea ogłosiła stan nadzwyczajny klimatyczny w 2019 r. i wyznaczyła cel neutralizacji emisji dwutlenku węgla do 2040 r. Według strategii brytyjskiego Departamentu Energii i Przemysłu na 2020 r. transport pozostaje trzecim co do wielkości źródłem dwutlenku węgla w Kensington-Chelsea. Do marca 2020 r. odsetek pojazdów zarejestrowanych na obszarze to pojazdy elektryczne – tylko 708 z ponad 33 000 zezwoleń wydanych dla pojazdów elektrycznych.

Rada dzielnicy na podstawie liczby wydanych pozwoleń w roku 2020/21 szacuje, że nowa polityka pozwoli prawie 26 500 mieszkańcom zapłacić za parking o 50 funtów więcej niż dotychczas.

Aby wesprzeć wdrożenie nowej polityki dotyczącej opłat parkingowych, na obszarze Kensington-Chelsea zainstalowano ponad 430 stacji ładowania na ulicach mieszkalnych, obejmujących 87% obszarów mieszkalnych. Władze dzielnicy obiecały, że od 1 kwietnia wszyscy mieszkańcy będą mogli znaleźć stację ładowania w promieniu 200 metrów.

W ciągu ostatnich czterech lat Kensington-Chelsea ograniczyło emisję dwutlenku węgla szybciej niż jakikolwiek inny obszar Londynu i dąży do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2030 r. i neutralizacji emisji dwutlenku węgla do 2040 r.