Een van de meest acute problemen van de moderne omstandigheden van de ontwikkeling van meerdere appartementen zijn dure oplossingen voor het probleem van het lokaliseren van voertuigen. Tegenwoordig is een van de traditionele oplossingen voor dit probleem de gedwongen toewijzing van grote percelen grond voor parkeren voor bewoners en hun gasten. Deze oplossing voor het probleem: het plaatsen van voertuigen op de binnenplaatsen vermindert aanzienlijk het economische effect van het gebruik van de grond die is toegewezen voor ontwikkeling.
Een andere traditionele oplossing voor de plaatsing van voertuigen door de ontwikkelaar is de bouw van een parkeergarage met meerdere niveaus van gewapend beton. Deze optie vereist een langetermijninvestering. Vaak zijn de kosten van parkeerplaatsen op dergelijke parkeerplaatsen hoog en de volledige verkoop ervan, en daarom duurt de volledige terugbetaling en winst door de ontwikkelaar vele jaren. Het gebruik van gemechaniseerd parkeren stelt de ontwikkelaar in staat een veel kleiner gebied toe te wijzen voor de installatie van gemechaniseerd parkeren in de toekomst, en om apparatuur aan te schaffen in aanwezigheid van een reële vraag en betaling van de consument. Dit wordt mogelijk omdat de productie- en installatieperiode van een parkeerplaats 4 - 6 maanden bedraagt. Deze oplossing stelt de ontwikkelaar in staat om geen grote sommen geld te "bevriezen" voor de aanleg van een parkeerplaats, maar om financiële middelen te gebruiken met een groot economisch effect.
Gemechaniseerd automatisch parkeren (MAP) - een parkeersysteem, gemaakt in twee of meer niveaus van een metalen of betonnen structuur / structuur, voor het opslaan van auto's, waarbij parkeren / uitgifte automatisch wordt uitgevoerd, met behulp van speciale gemechaniseerde apparaten. De beweging van de auto binnen de parkeerplaats vindt plaats terwijl de motor van de auto is uitgeschakeld en zonder de aanwezigheid van een persoon. Vergeleken met traditionele parkeergarages besparen automatische parkeergarages veel parkeerruimte vanwege de mogelijkheid om meer parkeerplaatsen op hetzelfde gebouwoppervlak te plaatsen (figuur).
Vergelijking van parkeercapaciteit
De rationaliteit van dit soort automatisch parkeren ligt in het feit dat ze het mogelijk maken, in de omstandigheden van de bestaande stedelijke ontwikkeling, om het maximale aantal auto’s per volume-eenheid van de constructies in de minimale gebieden te plaatsen (ondergrondse parkeergarage, uitbreidingen van blinde uiteinden van gebouwen, enz.) in de vorm van automatisch parkeren op meerdere niveaus. Een grote verscheidenheid aan parkeermodellen qua configuratie, type, ontwerp, evenals het gebruik van individuele projecten en de introductie van nieuwe ontwerpoplossingen, maken een aanzienlijke toename van het aantal parkeerplaatsen mogelijk, vergroten de wegcapaciteit, verbeteren de architectonische uitstraling van de stad en maken het leven van de burgers comfortabeler.
Posttijd: 17 augustus 2022
