Elk jaar stelt het Nederlandse bedrijf Tomtom, bekend om zijn navigators, een rating van de steden in de wereld samen met de meest drukke wegen. In 2020 werden 461 steden uit 57 landen op 6 continenten opgenomen in de verkeersindexlijst. En de eerste plaats in de ranglijst ging naar de hoofdstad van Rusland - de stad Moskou.

De top vijf steden met de grootste files in 2020 omvatten ook Indian Mumbai, Colombiaanse Bogota en Filippijnse Manila (53% rating voor al deze) en Turkse Istanbul (51%). De top 5 steden met het minste verkeer op de wegen omvatten de American Little Rock, Winston-Salem en Akron, evenals de Spaanse Cadiz (elk 8%), evenals Greensboro High Point in de Verenigde Staten (7%).

Klein en zinloos feit. Om 5 miljoen auto's van muscovieten in één laag op te slaan (volgens registraties met de verkeerspolitie), zijn 50 miljoen vierkante meter vereist. (50 vierkante kilometer) van schone ruimte, en voor al deze auto's om nog te kunnen passeren, is het noodzakelijk tot 150 vierkante km. Tegelijkertijd bezet het grondgebied binnen de Moskou Ring Road (de centrale regio van Moskou) 870 km². Dat wil zeggen, met een plaatsing op één niveau van de auto's van Muscovites, is 17,2% van het hele stadsgebied door hen bezet. Ter vergelijking, het gebied van​​Alle groene zones in Moskou zijn 34% van het grondgebied.

Als u auto's op ondergrondse parkeerplaatsen, parkeersystemen op meerdere niveaus plaatst, dan zal het gebruik van het gebied van de stad rationeler zijn. Bij het gebruik van parkeerplaatsen op meerdere niveaus neemt de efficiëntie van het gebruik van stedelijke ruimte dramatisch toe, in verhouding tot het aantal niveaus op een dergelijke parkeerplaats.

De meest optimale gemechaniseerde parkeerplaatsen, omdat ze geen drievoudige consumptie van ruimte voor elke auto vereisen vanwege robotcontrole en wiskundig optimale lay -out van voertuigen.

Stel je voor hoeveel ruimte nodig zou zijn voor auto'son de foto? En dus zijn ze erg compact gelokaliseerd. Toegegeven, het roterende parkeren zelf ziet er niet erg esthetisch uit, maar niemand stoort om een ​​gevel te maken? ) De prijs van het probleem is vergelijkbaar met de kosten van een garage, maar veel handiger, omdat de parkeerplaats direct naast het huis (kantoor) kan (en zou moeten zijn) en de afstand tot de ingang zal erg klein zijn.

Ondertussen, terwijl de autoriteiten van Moskou en zakenmensen nadenken over het probleem, handelen Yakutsk in een andere Russische stad al!

Tot op heden is al in de stad Yakutsk, met de steun van de districtsbestuur, een parkeerplaats op meerdere niveaus van het puzzeltype, ontwikkeld door Mutrade, al opgericht. Het is al door velen opgemerkt dat de bouw van parkeerplaatsen op meerdere niveaus geen enorme gebieden vereist, parkeren kan op 150 m² worden geplaatst.

Puzzelparkeren op meerdere niveaus kan ook het probleem van parkeren op -50 ° oplossen.
Stel je een stad voor waar de winter acht maanden duurt, waarvan drie polaire nachten zijn. De temperatuur daalt tot -50 ° op januari -nachten en stijgt niet boven -20 ° overdag. In dit klimaat zijn er niet veel mensen die willen lopen of het openbaar vervoer willen nemen. Daarom zijn er in Yakutsk 80 duizend auto's per 299 duizend mensen.

Tegelijkertijd zijn er drie keer minder parkeerplaatsen in het stadscentrum dan er auto's zijn: 7 duizend voor 20 duizend auto's.
Parkeren op meerdere niveaus kan het probleem oplossen: waar vroeger vijf garages waren, heeft Mutrade 29 ruimtes gecreëerd.