Er komt steeds vaker een verzoekom het aantal parkeerplaatsen uit te breidenop een beperkt gebied in een grote stad. Wij delen onze ervaring met het oplossen van dit probleem.

Laten we aannemen dat er een investeerder is die een oud gebouw in het stadscentrum heeft gekocht en van plan is hier een nieuw woongebouw met 24 appartementen te bouwen. Een van de eerste vragen waarmee een ontwerper te maken krijgt bij het berekenen van een gebouw, is hoe hij in het benodigde aantal parkeerplaatsen kan voorzien. Er geldt een minimumnorm voor het aantal parkeerplaatsen en een appartement zonder parkeerplaats in het centrum van een metropool wordt veel lager gewaardeerd dan met parkeren.

De situatie is dat het gebied van debestaande parkeerplaats is klein. Er is geen ruimte om op straat te parkeren. De grootte van het gebouw staat het organiseren van een traditionele ondergrondse parkeergarage met een oprit, opritten die manoeuvreren tijdens het parkeren mogelijk maken, niet toe, en de mogelijkheid tot verdieping is ook beperkt vanwege stadscommunicatie. De afmeting van de parkeerplaats is 24600 x 17900 meter, de maximaal mogelijke diepte is 7 meter. Zelfs met gebruik van een gemechaniseerde lift (autolift) kunnen niet meer dan 18 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Maar dit is vaak niet genoeg.

Er is nog maar één optie over:om het parkeren te automatiserenvoor auto's in het ondergrondse deel van het huis. En hier staat de ontwerper voor de taak om apparatuur te kiezen waarmee hij op een beperkte ruimte minimaal 34 parkeerplaatsen kan krijgen.

In dit geval biedt Mutrade u twee opties:robotachtig palletloos parkerenofgeautomatiseerd parkeren van pallets. Er wordt een indelingsoplossing gevormd, die kan worden toegepast rekening houdend met de bestaande beperkingen en kenmerken van het gebouw, maar ook rekening houdend met de ligging van de ingang van het parkeerterrein en de toegangswegen.

Om te begrijpen hoerobotachtig palletloos parkerenverschilt fundamenteel vangeautomatiseerd parkeren van pallets, laten we een kleine uitleg geven.

Robotachtig palletloos parkerenis een palletloos parkeersysteem: een auto wordt op een parkeerplaats geparkeerd met behulp van een robot die onder de auto rijdt, deze onder de wielen oppakt en naar de opslagcel brengt. Deze oplossing versnelt het parkeerproces en vereenvoudigt het parkeeronderhoud tijdens bedrijf.

Geautomatiseerd parkeren van palletsis een palletopslagsysteem voor auto's: de auto wordt eerst op een pallet (pallet) geplaatst en vervolgens samen met de pallet in een opslagcel geplaatst. Deze oplossing is langzamer, het parkeerproces duurt iets langer, maar het probleem met de minimale vrije ruimte voor auto's die mogen parkeren, is opgelost.

De lay-outoplossing is dus klaar. Gezien de configuratie van het gebouw en de locatie ervan is gerobotiseerd rackparkeren de beste keuze. Er bleken 34 parkeerplaatsen te zijn. Auto's worden in 2 niveaus geplaatst. Ontvangstdoos - rond 0.00 uur. Vanuit de ontvangstbox wordt de auto door een robot verplaatst naar een drie-coördinatenmanipulator (een autolift die zowel op en neer als rechts en links kan bewegen), die de auto samen met de robot op de gewenste plek aflevert. opslag cel.

De ontwerper integreert het robotparkeren van Mutrade in het bouwproject en zorgt zo voor het benodigde aantal parkeerplaatsen.

De opgave om 34 parkeerplaatsen in een kleine ondergrondse parkeergarage te plaatsen is voltooid. Maar er moet nog werk worden verzet om de plaatsing van apparatuur te coördineren met alle technische netwerken en belastingen van het gebouw, om het project in de toekomst met succes te kunnen implementeren.

 

Afhankelijk van de kenmerken van het project, de eisen van de klant op het gebied van automatisering en het budget van het project voor parkeerapparatuur, kan Mutrade ook semi-automatisch of eenvoudig parkeren aanbieden, zoals puzzelparkeren of afhankelijke parkeerstapelaars.