Wegen en parkeerplaatsen zijn de verbindende draden van de moderne stedelijke infrastructuur
Elk jaar zijn er in grote steden en grootstedelijke gebieden steeds meer auto's. Vanwege het overschrijden van de groeipercentage van de motorisering van de bevolking over het aanbieden van auto's met parkeren, wordt het probleem van een gebrek aan parkeerplaatsen voor parkeerplaatsen niet alleen in het stadscentrum, maar ook in niet-centrale gebieden meer en urgenter.
Het probleem van het organiseren van de plaatsing van de parkeerruimte is op zijn eigen manier in elk land opgelost. Dus in grote Europese steden worden park- en ritparken actief gebruikt, die zich in de buurt van metrostations, spoorlijnen, enz. Bevinden, enz. Hiermee kunt u het stadscentrum lossen van persoonlijke voertuigen. Het nadeel van dit type auto -opslag voor een korte periode is dat u het openbaar vervoer moet gebruiken. In Duitsland, Engeland, Nederland, Japan, wordt prioriteit gegeven aan gemechaniseerde ondergrondse parkeergelegenheid, die zich onder grote vierkanten, winkelcentra, enz. Gelegen bevinden: een klein landplot is vereist, of het is helemaal niet nodig; Auto -veiligheid. In Nederland is een project goedgekeurd om ondergrondse hoogbouwsteden te creëren - parkeerplaatsen onder het centrum van Amsterdam met carwashes, autowinkels, sportscholen, zwembaden en bioscopen. Onder het stadscentrum werd voorgesteld om zes ondergrondse vloeren te bouwen, die het probleem van gebrek aan vrije ruimte in het stadscentrum zouden oplossen.
Binnenplaatsen worden soms in een echt slagveld: auto's staan op het gazon en de stoepranden, voetgangers kunnen niet passeren en chauffeurs kunnen niet vertrekken. We komen erachter wat ongepast parkeren in de tuin bedreigt en welke manieren om het probleem op te lossen bestaan.
Op dit moment is er een probleem met het organiseren van parkeerruimte in niet-centrale gebieden van de stad. De essentie van het probleem ligt in het feit dat ondanks het veel grotere aantal parkeerplaatsen verschillende soorten in niet-centrale gebieden van de stad, bijvoorbeeld, in vergelijking met de centrale steden, dit voornamelijk privéparkeerplaatsen zijn, En slechts 47,2% van de bevolking van deze gebieden gebruikt de parkeerplaats - in andere gevallen is dit parkeren in de aangrenzende gebieden. Er zijn een aantal belangrijke redenen voor deze statistiek:
- Onvermogen om te betalen voor parkeren in contanten. Het is vermeldenswaard dat in de meeste steden de geldbetalingsmethode niet is geïmplementeerd. U kunt alleen contant betalen via de terminals van betalingssystemen, vaak wordt een commissie in rekening gebracht tegen het bedrag van de betaling.
- Gebrek aan gratis parkeren - Parkeren wordt 24 uur en zeven dagen per week betaald. In sommige steden kunt u uw auto gratis parkeren in het weekend en vakantie.
- Gebrek aan preferentiële parkeerrechten voor inwoners van nabijgelegen huizen.
- Hoge boetes voor onbetaald parkeren.
- Hoge prijs per uur parkeren.
- Onvoldoende aantal park- en rijparken.
- Gebrek aan ruimte voor de organisatie van permanente opslag van voertuigen, vooral in gebieden met niet-centrale planningszone;
- Overheersing van garages-dozen en open parkeergarages in de structuur van plaatsen voor permanente opslag van voertuigen, die de lage efficiëntie van het gebruik van gebieden bepaalt.
Waarom parkeerovertredingen dodelijk kunnen zijn
Het niet naleven van de vereisten bij het parkeren van een persoonlijke auto kan niet alleen leiden tot conflicten met buren. In sommige situaties leidt verwaarlozing van de regels tot sterfelijk gevaar.
Volgens de brandveiligheidsregels mogen auto's niet opritten en ingangen naar woongebouwen blokkeren, evenals om ontsnappingen en waterbronnen te ontsnappen.
Het aantal beschikbare plaatsen voor permanente opslag van auto's beïnvloedt dus de veiligheid van de bevolking (zowel wat betreft de veiligheid van de auto en de technische staat en de verkeersveiligheid) als de milieuveiligheid van de stedelijke omgeving (opslag van auto's op trottoirs, gazons). De oplossing van veel van deze problemen, waaronder de toegenomen verkeersbelasting in het stedelijke gebied van de metropool, is zeer ernstig en de oplossing moet rekening houden met zowel de bestaande wereldervaring als de bijzonderheden van verkeer en stedelijke ontwikkeling.
Een van de manieren om het probleem op te lossen is naar onze mening de plaatsing van auto's in speciaal aangewezen gebieden voor autobezitters in speciaaluitgeruste parken, die niet alleen eigendom kan zijn van de gemeente, maar ook door particuliere ondernemers. De aantrekkelijkheid van deze methode ligt in het ordenen van de locatie van wegtransport. Bovendien biedt deze methode gemeenten de mogelijkheid om geld in te zamelen om de nodige maatregelen uit te voeren om de kwaliteit van leven van bewoners te verbeteren: de constructie van speeltuinen, asfalingspaden, enz.
Het oplossen van het probleem van het organiseren van een parkeerplaats door te plaatsenGeautomatiseerde parkeerplaatsenIn de binnenplaatsen maakt het mogelijk om een parkeerplaats te plaatsen, zowel als een uitbreiding van de "lege muren" van gebouwen in binnenplaatsen, en om het in een bestaand gebouw te bouwen. De positieve kenmerken van dergelijke parkeerplaatsen omvatten een kleine voetafdruk, een hoge mate van automatisering die leidt tot lagere bedrijfskosten en naleving van milieu -eisen. Deze aanpak maakt het mogelijk om volledig rekening te houden met alle sociale, milieu- en technische parameters en een parkeerruimte te creëren die in maximale mate aan de vereisten van consumenten voldoet. Tegelijkertijd zal een dergelijk project vanwege de exclusiviteit veel duurder zijn, zowel in de ontwerpfase als in het stadium van de implementatie.
Automatische parkeerplaatsen op meerdere niveaus, georganiseerd op de meest problematische plaatsen - bij de ingang van het centrum, tegenover de eindmetrostations, waar mensen die in de buitenwijken wonen en in de stad aankomen, enz. vier, vijf of zelfs meer verdiepingen (zelfs in ontwikkelde industriële landenDertig verdiepingen tellende parkeerplaatsen zijn niet ongewoon). Hierdoor kunt u aanzienlijk kostbare ruimte besparen, terwijl u iedereen de mogelijkheid biedt om een auto goedkoop te parkeren. Onderhoud van parkeerplaatsen met robotsystemen elimineert de noodzaak voor bestuurders om te manoeuvreren in beperkte ruimtes.
Hoe zijn deze parkeerplaatsen handig voor bewoners?
De constructie vanParkeerplaatsen uitgerust met parkeersystemenLost verschillende problemen tegelijk op: van de veiligheid van bewoners tot de veiligheid van voertuigen.
Maar niet alleen moeten ontwikkelaars en stadsautoriteiten de kwestie van parkeren in de stad omgaan. Bewoners zelf moeten hun mening over deze kwestie heroverwegen.
Zelfsmulti-level parkerenZal het fundamentele parkeerprobleem niet oplossen. Zolang het gemeenschappelijke territorium van de tuin wordt gezien als een gratis gebied voor auto's, zullen bewoners zich niet kwijtraken van een overvloed aan auto's in de tuin.
Tegenwoordig is ruimte een schaarse bron in de stad, en aan de vraag naar het kan worden voldaan door zijn houding ten opzichte van nieuwe tools te veranderen, zoalsVolledig geautomatiseerde parkeersystemenEngemechaniseerde parkeersystemen. En het punt hier gaat niet eens over geld, maar over wie en hoe een schaarse bron gebruikt. Deze tool is de beste ter wereld gebleken.
U kunt geautomatiseerde parkeersystemen kopen door contact op te nemen met Mutrade. We ontwerpen en produceren verschillende parkeerapparatuur om uw parkeerplaats uit te breiden. Om parkeerapparatuur te kopen die door Mutrade zijn geproduceerd, moet u een paar eenvoudige stappen volgen:
- Neem contact op met Mutrade via een van de beschikbare communicatielijnen;
- Samen met de Mutrade -specialisten om een geschikte parkeeroplossing te kiezen;
- Sluit een contract af voor de levering van het geselecteerde parkeersysteem.
Neem contact op met Mutrade voor het ontwerp en de levering van parkeergarages!U ontvangt een professionele en uitgebreide oplossing voor de problemen van het vergroten van parkeerplaatsen op de meest gunstige voorwaarden voor u!
Posttijd: Jun-09-2022
