WEGEN EN PARKEERPLAATSEN ZIJN DE VERBINDINGSDRADEN VAN DE MODERNE STEDELIJKE INFRASTRUCTUUR
Elk jaar zijn er in grote steden en grootstedelijke gebieden steeds meer auto's. Omdat het groeitempo van de motorisering van de bevolking sneller gaat dan het aanbod van auto's met parkeergelegenheid, wordt het probleem van een gebrek aan parkeerplaatsen voor auto's niet alleen in het stadscentrum, maar ook in niet-centrale gebieden steeds groter. dringender.
Het probleem van het organiseren van de plaatsing van parkeerplaatsen wordt in elk land op zijn eigen manier opgelost. In grote Europese steden wordt dus actief gebruik gemaakt van park-and-ride-parken, die zich in de buurt van metrostations, spoorlijnen, enz. bevinden. Hiermee kunt u het stadscentrum uit persoonlijke voertuigen halen. Het nadeel van dit soort autostalling voor een korte periode is dat u gebruik moet maken van het openbaar vervoer. In Duitsland, Engeland, Nederland en Japan wordt prioriteit gegeven aan gemechaniseerde ondergrondse parkeergarages, die zich onder grote pleinen, winkelcentra, enz. bevinden. Voordeel: een klein stuk grond is vereist, of helemaal niet; veiligheid van de auto. In Nederland is een project goedgekeurd om ondergrondse hoogbouwsteden te creëren: parkeerplaatsen onder het centrum van Amsterdam met autowasstraten, autowinkels, sportscholen, zwembaden en bioscopen. Onder het stadscentrum werd voorgesteld om zes ondergrondse verdiepingen te bouwen, wat het probleem van het gebrek aan vrije ruimte in het stadscentrum zou oplossen.
Binnenplaatsen veranderen soms in een echt slagveld: auto's staan op het gazon en de stoepranden, voetgangers kunnen er niet langs en automobilisten kunnen niet uitstappen. We zoeken uit wat het oneigenlijk parkeren op het erf bedreigt en welke manieren er zijn om het probleem op te lossen.
Op dit moment is er een probleem met het organiseren van parkeerruimte in niet-centrale delen van de stad. De essentie van het probleem ligt in het feit dat ondanks het veel grotere aantal parkeerplaatsen van verschillende typen in niet-centrale delen van de stad, in vergelijking met bijvoorbeeld de centrale delen van steden, dit voornamelijk particuliere parkeerplaatsen zijn. en slechts 47,2% van de bevolking van deze gebieden maakt gebruik van de parkeerplaats - in andere gevallen is dit parkeren in de aangrenzende gebieden. Er zijn een aantal belangrijke redenen voor deze statistiek:
- onvermogen om contant te betalen voor het parkeren. Het is vermeldenswaard dat in de meeste steden de contante betaalmethode niet wordt geïmplementeerd. U kunt alleen contant betalen via de terminals van betalingssystemen, vaak wordt er een commissie in rekening gebracht over het bedrag van de betaling.
- gebrek aan gratis parkeergelegenheid - parkeren is 24 uur en zeven dagen per week betaald. In sommige steden kunt u in het weekend en op feestdagen uw auto gratis parkeren.
- gebrek aan voorkeursparkeerrechten voor bewoners van nabijgelegen woningen.
- hoge boetes voor onbetaald parkeren.
- hoge prijs per uur parkeren.
- Onvoldoende park-and-rideparken.
- gebrek aan ruimte voor de organisatie van de permanente opslag van voertuigen, vooral in gebieden met een niet-centraal plangebied;
- overwicht van garageboxen en open parkeergarages in de structuur van plaatsen voor permanente opslag van voertuigen, wat de lage efficiëntie van het gebruik van territoria bepaalt.
Waarom parkeerovertredingen dodelijk kunnen zijn
Het niet naleven van de vereisten bij het parkeren van een persoonlijke auto kan niet alleen leiden tot conflicten met buren. In sommige situaties leidt het negeren van de regels tot levensgevaar.
Volgens de brandveiligheidsregels mogen auto's de opritten en ingangen van woongebouwen, brandtrappen en waterbronnen niet blokkeren.
Het aantal beschikbare plaatsen voor permanente opslag van auto’s heeft dus invloed op de veiligheid van de bevolking (zowel in termen van de veiligheid van de auto en de technische staat ervan als de verkeersveiligheid) en de milieuveiligheid van de stedelijke omgeving (opslag van auto’s op straat). trottoirs, gazons). De oplossing van veel van deze problemen, waaronder de toegenomen verkeersdruk in het stedelijk gebied van de metropool, is zeer serieus, en de oplossing ervan moet rekening houden met zowel de bestaande wereldervaring als de specifieke kenmerken van het verkeer en de stedelijke ontwikkeling.
Eén van de manieren om het probleem op te lossen is wat ons betreft het plaatsen van auto’s op speciaal daarvoor bestemde plekken voor autobezittersingerichte parken, die niet alleen eigendom kunnen zijn van de gemeente, maar ook van particuliere ondernemers. De aantrekkelijkheid van deze methode ligt in de ordening van de locatie van het wegvervoer. Bovendien biedt deze methode gemeenten de mogelijkheid om geld in te zamelen om de nodige maatregelen uit te voeren om de levenskwaliteit van de bewoners te verbeteren: de aanleg van speeltuinen, het asfalteren van paden, enz.
Het probleem van het organiseren van een parkeerplaats oplossen door te plaatsengeautomatiseerde parkeerplaatsenin de binnenhoven maakt het mogelijk om een parkeerplaats te plaatsen, zowel als uitbreiding op de “blinde muren” van gebouwen op binnenplaatsen, als om deze in een bestaand gebouw in te bouwen. De positieve kenmerken van dergelijke parkeerterreinen zijn onder meer een kleine footprint, een hoge mate van automatisering die leidt tot lagere bedrijfskosten en het voldoen aan milieueisen. Deze aanpak maakt het mogelijk om volledig rekening te houden met alle sociale, ecologische en technische parameters en een parkeerplaats te creëren die maximaal voldoet aan de eisen van de consument. Tegelijkertijd zal een dergelijk project vanwege zijn exclusiviteit veel duurder zijn, zowel in de ontwerpfase als in de fase van de implementatie ervan.
Automatische parkeerplaatsen op meerdere niveaus, georganiseerd op de meest problematische plaatsen - bij de ingang van het centrum, vlakbij de eindmetrostations, waar mensen aankomen die in de buitenwijken wonen en in de stad werken, enz. Dergelijke parkeerplaatsen kunnen vier, vijf of zelfs meer verdiepingen (in ontwikkelde industriële landen zelfsparkeerplaatsen van dertig verdiepingen zijn niet ongewoon). Hiermee kunt u kostbare ruimte aanzienlijk besparen en tegelijkertijd iedereen de mogelijkheid bieden om goedkoop een auto te parkeren. Door het onderhoud van parkeerterreinen met robotsystemen hoeven chauffeurs niet meer in krappe ruimtes te manoeuvreren.
Hoe zijn deze parkeerplaatsen geschikt voor bewoners?
De constructie vanparkeerterreinen uitgerust met parkeersystemenlost meerdere problemen tegelijk op: van de veiligheid van bewoners tot de veiligheid van voertuigen.
Maar niet alleen ontwikkelaars en stadsbesturen moeten zich bezighouden met het parkeerprobleem in de stad. Bewoners zouden zelf hun mening hierover moeten heroverwegen.
Zelfsparkeren op meerdere niveauszal het fundamentele parkeerprobleem niet oplossen. Zolang het gemeenschappelijke grondgebied van de werf wordt gezien als een vrije ruimte voor auto's, zullen de bewoners niet afkomen van een overdaad aan auto's op de werf.
Tegenwoordig is ruimte een schaars goed in de stad, en aan de vraag ernaar kan worden voldaan door haar houding ten opzichte van nieuwe instrumenten te veranderen, zoalsvolledig geautomatiseerde parkeersystemenEngemechaniseerde parkeersystemen. En het punt hier gaat niet eens over geld, maar over wie en hoe een schaarse hulpbron gebruikt. Deze tool is de beste ter wereld gebleken.
U kunt geautomatiseerde parkeersystemen aanschaffen door contact op te nemen met Mutrade. Wij ontwerpen en produceren verschillende parkeerapparatuur om uw parkeerplaats uit te breiden. Om door Mutrade geproduceerde parkeerapparatuur aan te schaffen, moet u een paar eenvoudige stappen volgen:
- Neem contact op met Mutrade via een van de beschikbare communicatielijnen;
- Samen met de specialisten van Mutrade kiezen voor een passende parkeeroplossing;
- Sluit een contract af voor de levering van het geselecteerde parkeersysteem.
Neem contact op met Mutrade voor het ontwerp en levering van parkeergarages!U krijgt een professionele en alomvattende oplossing voor de problemen van het vergroten van parkeerplaatsen tegen de voor u meest gunstige voorwaarden!
Posttijd: 09-jun-2022
