
पार्किंग
सुधारणेचा अविभाज्य भाग आहे

पार्किंग हा सुधारणेचा अविभाज्य भाग आहे. म्हणूनच, अतिथी पार्किंगच्या जागांव्यतिरिक्त, शहरांचे नियोजन करताना, कारच्या कायमस्वरुपी साठवण करणे देखील आवश्यक आहे.

शहरीकरण फार पूर्वीपासून वैशिष्ट्यपूर्ण सर्व-उपभोक्ता वैशिष्ट्यांसह अधिक स्पष्ट केले गेले आहे. शहरांमधील लोकसंख्येच्या वाढीसह, संपूर्ण शहरी पायाभूत सुविधांची वाढ स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जी वैयक्तिक वाहनांच्या विभागात सर्वात जास्त प्रतिबिंबित होते.
जगातील सर्वात मोठ्या शहरांमध्ये पार्किंगच्या उपलब्धतेचे प्रमाण 80%पर्यंत पोहोचत नाही, याचा अर्थ असा आहे की पाच वाहनचालकांपैकी एखाद्याला पार्किंगमध्ये जागा सापडणार नाही आणि चुकीच्या जागी पार्क करेल.
जेव्हा काही शहरांमध्ये मेकॅनिज्ड स्मार्ट पार्किंगचा वापर केला जातो तेव्हा सर्वत्र वापरले जातात, काहींमध्ये ते अजूनही वेगळ्या असतात, परंतु तज्ञांचा असा विश्वास आहे की त्यांचा विकास अपरिहार्य आहे, कारण पार्किंगसाठी दिले जाऊ शकते अशा शहरांमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही लॉन आणि क्षेत्र नाहीत. ... त्याच वेळी, बर्याच शहरांमध्ये पार्किंगची समस्या विकसकांवर पडते.
कार पार्किंगची समस्या दरवर्षी वाढत आहे.
आज पार्किंग हा सुधारणेचा अविभाज्य भाग आहे. जवळजवळ प्रत्येक कुटुंबात कार असते. म्हणूनच, घरे बांधणे सुरू करण्यापूर्वी, अतिथी पार्किंगच्या जागांव्यतिरिक्त, कारचा कायमस्वरुपी साठवण करणे देखील आवश्यक आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी पाककृतींपैकी एक म्हणजे कोडे पार्किंग लॉट.



हे वैचारिक रेखांकन केवळ स्पष्टीकरणात्मक हेतूंसाठी आहे आणि उत्परिवर्तन औद्योगिक कॉर्पोरेशनकडून उपलब्ध असलेल्या अनेक संभाव्य उपायांपैकी केवळ एक प्रतिनिधित्व करते.
फिलीपिन्स, अपार्टमेंट पार्किंग लॉटसाठी बीडीपी -2 ची 1500 पार्किंग स्पेस
उदाहरणार्थ, फिलिपिन्समधील म्युट्रेडच्या क्लायंटने प्रत्यक्षात तेच केले. दोन-स्तरीय स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमच्या मदतीने, हाऊसिंग कॉम्प्लेक्समधील रहिवाशांना जास्तीत जास्त 1.9 पट अधिक पार्किंगची जागा मिळाली, जी ते आधीच यशस्वीरित्या वापरत आहेत.










मल्टीफंक्शनल मल्टी-लेव्हल पार्किंग लॉटचे बांधकाम
एक विन-विन सोल्यूशन आहे


केवळ नवीन घरांच्या विकसकांच्या खर्चाने पार्किंगच्या समस्येचे निराकरण करणे अशक्य आहे, कारण शहरांमध्येही जुनी घरे आहेत, जी पार्किंगच्या बाबतीत अधिक कमी लेखल्या गेलेल्या मानकांनुसार बांधली गेली होती.
इमारतीच्या छतावर किंवा इमारतीच्या शेजारी पार्किंग जमिनीवर, भूमिगत, असू शकते. अर्थात, रहिवाशांसाठी बहु-स्तरीय ग्राउंड पार्किंग अधिक सोयीस्कर आणि विकसकासाठी स्वस्त आहे. त्याचे आकार आणि कॉन्फिगरेशन महत्त्वाचे आहे. साइट आणि पार्किंगच्या जागेवर इमारतीचे स्थान निश्चित करताना, खालील गोष्टी विचारात घ्याव्यात:
- मल्टीलेव्हल पार्किंग प्रवेशयोग्य आणि व्यवस्थापित करणे सोपे आहे;
- पार्किंग नियंत्रित करणे आणि त्यांचे रक्षण करणे सोपे आहे;
- पार्किंगच्या जागांसाठीचे निकष पूर्ण करताना आपल्याला जागा वाचविण्याची परवानगी देते.
मल्टीलेव्हल पार्किंगमध्ये बर्याच कॉन्फिगरेशन आहेत. बहुमजली पार्किंग एकतर स्टँड-अलोन इमारत किंवा विद्यमान व्यक्तीचा विस्तार असू शकतो.
पार्किंग केवळ मोटारी साठवण्याची समस्याच सोडवते, परंतु सुरक्षिततेचा मुद्दा देखील सोडवते - स्वयंचलित पार्किंगमध्ये घुसखोरांना कारमध्ये जाण्याची थोडीशी संधी नाही.
जुन्या इमारतीच्या शहरांमध्ये, जेथे मोटारायझेशन वाढत आहे आणि पार्किंगच्या जागेची कमतरता अधिकाधिक होत आहे, पार्किंगसाठी यापुढे नवीन लॉन दिले जाऊ शकत नाहीत. रोड पार्किंग कंपन्यांचे तज्ञ एकमताने म्हणतात की बहु-स्तरीय पार्किंग हा एक उत्तम उपाय आहे.
आधुनिक परिस्थितीत, बहु-स्तरीय पार्किंग हे समस्येचे इष्टतम समाधान आहे. बहु-स्तरीय पार्किंग लॉट म्हणजे रॅम्प किंवा लिफ्टद्वारे जोडलेल्या दोन किंवा अधिक पातळी असतात. लिफ्टच्या वापरामुळे मोठ्या संख्येने मजल्यांसह बहुमजली पार्किंग लॉट तयार करणे शक्य होते, कारण लिफ्ट मजल्यांमधील कारची अधिक सोयीस्कर हालचाल करतात. स्वयंचलित पार्किंगमध्ये स्वयंचलित नसलेल्या लोकांपेक्षा जास्त पातळी असू शकतात, कारण या प्रकरणातील पातळीची उंची खूपच कमी आहे.
यार्डमध्ये सपाट पार्किंग करण्यापेक्षा मोटारींसाठी बहु-स्तरीय "घर" चांगले आहे, ज्यामुळे अगदी खेळाच्या मैदानावर कार दरम्यान लढा द्यावा लागतो.
तसे, पार्किंग लॉटच्या बांधकामाबद्दल, आता बरेच विकसक केवळ विद्यमान इमारतींमध्ये स्वयंचलित पार्किंग सिस्टमच्या अंमलबजावणीतच गुंतले आहेत, परंतु प्रकल्पांमध्ये बहु-स्तरीय पार्किंगचा देखील समावेश आहे, परंतु बर्याचदा ते फक्त कागदावरच राहतात ? आणि यामुळे बर्याच जणांना विचलित होते - पार्किंगची जाणीव न करता काही वस्तू का कार्यान्वित केल्या जातात?



उदाहरणार्थ, विकासकांसाठी निवासी क्षेत्रात पार्किंगच्या जागांच्या तरतुदीच्या निकषांनुसार सिएटल, वॉशिंग्टन स्टेट, यूएसए मध्ये,
कॉन्डोमिनियम आणि अपार्टमेंटच्या निवासस्थानांनी बंद केलेल्या खाजगी किंवा सामायिक गॅरेजमध्ये प्रत्येक निवासी युनिटसाठी किमान दोन (2) पार्किंगची जागा प्रदान करणे आवश्यक आहे. पन्नास () ०) फूट किंवा त्याहून अधिकच्या पार्सलवरील सर्व अपार्टमेंट इमारतींनी रहिवाशांना आवश्यक असलेल्या पार्किंग स्पेस व्यतिरिक्त खालील ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग स्पेस प्रदान केल्या पाहिजेत:
२- 2-3 घरे १ अभ्यागत जागा
4-6 घरे 2 अभ्यागत जागा
7-10 रहिवासी 3 अभ्यागत जागा
11 + घरे प्रत्येक 3 निवासस्थानांसाठी 1 जागा
म्हणूनच, या मानकांचे पालन करण्यासाठी, कंपन्या निवासी अतिपरिचित क्षेत्राच्या जवळजवळ प्रत्येक भविष्यातील प्रकल्पात मशीनीकृत पार्किंग उपकरणे स्थापित करीत आहेत.
आजपर्यंत, पार्किंगच्या जागांच्या निकषांचे पालन करण्यासाठी केवळ दोन बहु-स्तरीय पार्किंग सिस्टम तयार केले जाऊ शकतात.
इमारतीच्या छतावर किंवा इमारतीच्या शेजारी पार्किंग जमिनीवर, भूमिगत, असू शकते. अर्थात, रहिवाशांसाठी बहु-स्तरीय ग्राउंड पार्किंग अधिक सोयीस्कर आणि विकसकासाठी स्वस्त आहे. त्याचे आकार आणि कॉन्फिगरेशन महत्त्वाचे आहे. साइट आणि पार्किंगच्या जागेवर इमारतीचे स्थान निश्चित करताना, खालील गोष्टी विचारात घ्याव्यात:
- मल्टीलेव्हल पार्किंग प्रवेशयोग्य आणि व्यवस्थापित करणे सोपे आहे;
- पार्किंग नियंत्रित करणे आणि त्यांचे रक्षण करणे सोपे आहे;
- पार्किंगच्या जागांसाठीचे निकष पूर्ण करताना आपल्याला जागा वाचविण्याची परवानगी देते.
मल्टीलेव्हल पार्किंगमध्ये बर्याच कॉन्फिगरेशन आहेत. बहुमजली पार्किंग एकतर स्टँड-अलोन इमारत किंवा विद्यमान व्यक्तीचा विस्तार असू शकतो.
पार्किंग केवळ मोटारी साठवण्याची समस्याच सोडवते, परंतु सुरक्षिततेचा मुद्दा देखील सोडवते - स्वयंचलित पार्किंगमध्ये घुसखोरांना कारमध्ये जाण्याची थोडीशी संधी नाही.
पोस्ट वेळ: जून -28-2021