दरवर्षी डच कंपनी टॉमटॉम, नेव्हिगेटर्ससाठी प्रसिद्ध, जगातील शहरांचे रेटिंग सर्वात गर्दीच्या रस्त्यांसह संकलित करते. 2020 मध्ये, 6 खंडांवरील 57 देशांमधील 461 शहरे ट्रॅफिक इंडेक्स यादीमध्ये समाविष्ट केली गेली. आणि रँकिंगमधील पहिले स्थान रशियाच्या राजधानीत गेले - मॉस्को शहर.

२०२० मध्ये सर्वात मोठ्या ट्रॅफिक जाम असलेल्या पहिल्या पाच शहरांमध्ये इंडियन मुंबई, कोलंबियन बोगोटा आणि फिलिपिन्स मनिला (या सर्वांसाठी% 53% रेटिंग) आणि तुर्की इस्तंबूल (% १%) यांचा समावेश होता. रस्त्यावर कमीतकमी रहदारी असलेल्या पहिल्या 5 शहरांमध्ये अमेरिकन लिटल रॉक, विन्स्टन-सालेम आणि अक्रॉन, तसेच स्पॅनिश कॅडिज (प्रत्येकी 8%) तसेच अमेरिकेतील ग्रीन्सबरो हाय पॉइंट (7%) यांचा समावेश आहे.

लहान आणि निरर्थक वस्तुस्थिती. एका थरात 5 दशलक्ष कार मस्कोव्हिट्स (ट्रॅफिक पोलिसांच्या नोंदणीनुसार) साठवण्यासाठी 50 दशलक्ष चौरस मीटर आवश्यक आहेत. (50 चौरस किमी.) स्वच्छ क्षेत्राचे आणि या सर्व कार अद्याप पास करण्यास सक्षम होण्यासाठी, ते 150 चौरस किमी आवश्यक आहे. त्याच वेळी, मॉस्को रिंग रोड (मॉस्कोचा मध्य प्रदेश) मधील प्रदेश 870 चौरस किमी आहे. म्हणजेच, मस्कोवाइट्सच्या मोटारींच्या एकल-स्तरीय प्लेसमेंटसह, संपूर्ण शहर क्षेत्राच्या 17.2% लोकांनी त्यांच्या ताब्यात आहे. तुलना करण्यासाठी, क्षेत्र​​मॉस्कोमधील सर्व ग्रीन झोन 34% प्रदेश आहेत.

जर आपण भूमिगत पार्किंग लॉट, बहु-स्तरीय पार्किंग सिस्टममध्ये मोटारी ठेवल्या तर शहराच्या क्षेत्राचा वापर अधिक तर्कसंगत असेल. मल्टी-लेव्हल पार्किंग लॉट वापरताना, शहरी जागेचा वापर करण्याची कार्यक्षमता अशा पार्किंगमधील पातळीच्या संख्येच्या प्रमाणात नाटकीयरित्या वाढते.

सर्वात इष्टतम मेकॅनिज्ड पार्किंग लॉट्स, कारण रोबोटिक नियंत्रण आणि वाहनांच्या गणिताने इष्टतम लेआउटमुळे त्यांना प्रत्येक कारसाठी जागेचा तिप्पट वापर आवश्यक नाही.

कारसाठी किती जागा आवश्यक असेल याची कल्पना कराon फोटो? आणि म्हणून ते खूप कॉम्पॅक्टली आहेत. खरं आहे, रोटरी पार्किंग स्वतःच सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक दिसत नाही, परंतु कोणीही दर्शनी भाग बनवण्यास त्रास देत नाही? ) या समस्येची किंमत गॅरेजच्या किंमतीशी तुलना करण्यायोग्य आहे, परंतु अधिक सोयीस्कर आहे, कारण पार्किंगची जागा थेट घराच्या (कार्यालयाच्या) शेजारी (आणि असावी) आणि प्रवेशद्वाराचे अंतर फारच लहान असेल.

दरम्यान, मॉस्कोचे अधिकारी आणि व्यापारी या समस्येबद्दल विचार करीत असताना, दुसर्‍या रशियन शहरात, याकुट्स्क, आधीच अभिनय करीत आहेत!

आजपर्यंत, याकुट्स्क शहरात, जिल्हा प्रशासनाच्या पाठिंब्याने, म्युट्राडे यांनी विकसित केलेल्या कोडे प्रकारातील बहु-स्तरीय पार्किंगची निर्मिती केली गेली आहे. बर्‍याच जणांनी हे नोंदवले आहे की बहु-स्तरीय पार्किंगच्या जागांच्या बांधकामासाठी प्रचंड क्षेत्राची आवश्यकता नसते, पार्किंग 150 चौरस मीटर वर ठेवता येते.

मल्टी -लेव्हल कोडे पार्किंग देखील -50 at वर पार्किंगच्या समस्येचे निराकरण करू शकते.
अशा शहराची कल्पना करा जिथे हिवाळा आठ महिने टिकतो, त्यापैकी तीन ध्रुवीय रात्री आहेत. जानेवारी रात्री तापमान -50 ° पर्यंत कमी होते आणि दिवसा -20 ° च्या वर वाढत नाही. या हवामानात असे बरेच लोक नाहीत ज्यांना चालायचे किंवा सार्वजनिक वाहतूक घ्यायची आहे. म्हणून, याकुट्स्कमध्ये, प्रति 299 हजार लोकांमध्ये 80 हजार कार आहेत.

त्याच वेळी, शहराच्या मध्यभागी कारच्या तुलनेत तीन पट कमी पार्किंगची जागा आहे: 20 हजार मोटारींसाठी 7 हजार.
मल्टी-लेव्हल पार्किंग ही समस्या सोडवू शकते: जिथे पाच गॅरेज असायच्या, तेथे म्युट्रेडने 29 जागा तयार केल्या आहेत.