याक्षणी, शहरातील नॉन-सेंट्रल भागात पार्किंगची जागा आयोजित करण्याची समस्या आहे. या समस्येचे सार या वस्तुस्थितीवर आहे की शहराच्या नॉन-मध्यवर्ती भागात मोठ्या संख्येने पार्किंगच्या मोठ्या संख्येने असूनही, उदाहरणार्थ, शहरांच्या मध्यवर्ती भागाशी, हे प्रामुख्याने खाजगी पार्किंग लॉट आहेत, आणि या भागातील लोकसंख्येपैकी केवळ 47.2% लोक पार्किंगच्या जागेचा वापर करतात - इतर प्रकरणांमध्ये, हे जवळच्या प्रांतांमध्ये पार्किंग आहे. या आकडेवारीची अनेक महत्त्वपूर्ण कारणे आहेत:

- रोख पार्किंगसाठी पैसे देण्यास असमर्थता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बर्‍याच शहरांमध्ये रोख देयक पद्धत लागू केली जात नाही. आपण केवळ पेमेंट सिस्टमच्या टर्मिनलद्वारे रोख पैसे देऊ शकता, बहुतेकदा कमिशनच्या पेमेंटच्या रकमेवरून शुल्क आकारले जाते.

- विनामूल्य पार्किंगचा अभाव - पार्किंगला आठवड्यातून 24 तास आणि सात दिवस दिले जातात. काही शहरांमध्ये, आपण आठवड्याच्या शेवटी आणि सुट्टीच्या दिवशी आपली कार विनामूल्य पार्क करू शकता.

- जवळपासच्या घरांच्या रहिवाशांसाठी पार्किंगच्या प्राधान्यक्रमांचा अभाव.

- न भरलेल्या पार्किंगसाठी उच्च दंड.

- पार्किंगच्या तासाला उच्च किंमत.

- पार्क आणि राइड पार्कची अपुरी संख्या.

- वाहनांच्या कायमस्वरुपी साठवणुकीच्या संस्थेसाठी जागेचा अभाव, विशेषत: नॉन-सेंट्रल प्लॅनिंग झोनच्या क्षेत्रात;

- वाहनांच्या कायमस्वरुपी साठवणुकीसाठी ठिकाणांच्या संरचनेत गॅरेज-बॉक्स आणि ओपन कार पार्क्सचे प्राबल्य, जे प्रांतांच्या वापराची कमी कार्यक्षमता निर्धारित करते.