Kas yra automatinė automobilių parkavimo sistema?
Kas yra visiškai automatizuota parkavimo sistema? – tai naujausios, inovatyvios technologijos ir galimybės, kurias šios sistemos mums suteikia realiame gyvenime: minimalus žmogaus dalyvavimas parkavimo procese.
Automatizuotos parkavimo sistemos yra sudėtinga, inovatyvi ir moderni įranga, kiekviena tokia automobilių stovėjimo aikštelė yra sukurta ir suprojektuota gamykloje konkrečiai vietai ir gali būti susisteminta labai sąlygiškai, sprendimai dažnai naudojami arba naudojami rečiau, daugelis konstrukcijų gali būti panašios išvaizdos, tačiau kad sistemoje būtų iš esmės skirtingi mašinų judėjimo būdai, jas galima suskirstyti į dvi dideles grupes – padėklų ir nepaletinių, taip pat galima skirstyti į bokštines ir plokščias, sistemas, kurios turi centrinį praėjimą manipuliatoriui ir užima visą lygi plokštuma.
Kokie yra kelių lygių parkavimo sistemų tipai?
Automatizuotos parkavimo sistemos leidžia pastatyti daugiau automobilių mažesniame plote, atsisakant klasikinio parkavimo atributų: važiuojamųjų takų, rampų, keleivinių liftų ir laiptų, atlaisvinant vietos pagrindiniam dalykui – automobilių parkavimui. Automatizuotos parkavimo sistemos žymiai padidina laisvos vietos panaudojimą parkuojant, įskaitant kombinuotus įrenginius (gyvenamąsias, prekybos ir biurų patalpas).
Pirmosios vertikalių automobilių stovėjimo aikštelių raidoje buvo požeminės ir antžeminės daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose galima naudoti liftų keltuvus, mechanizuotus ir automatinius liftus bei manipuliatorius.
Pagal valdymo metodą automatizuotos stovėjimo aikštelės yra pusiau automatinės ir automatinės. Automatinis parkavimas veikia nedalyvaujant operatoriams, priešingai nei pusiau automatinis. Tačiau tam reikalinga sudėtinga valdymo sistema su papildoma programine įranga, kuri pašalina gedimą priimant ir pristatant automobilį.
Pagal dizainą kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelės skirstomos į: karuselinę parkavimo, bokšto parkavimo ir galvosūkių parkavimo sistemas.
Šiame straipsnyje apžvelgsime vieną iš itin efektyvių išmaniųjų parkavimo sprendimų – automobilių parkavimo bokšto sistemą.
Bokšto stovėjimo aikštelė yra kelių lygių konstrukcija su kėlimo įrenginiu su specialiais vertikaliais kreiptuvais ir varoma pagrindine pavara, naudojant traukos grandines greitam vertikaliam automobilio judėjimui, horizontaliam padėklų / platformų judėjimui į stovėjimo vietas, kurios patenka į Paties lifto kairėje ir dešinėje pusėje atliekami varomųjų sijų pavaros varikliai.
Bokšto tipo parkavimo sistema skirta sedanams ar visureigiams automobiliams.
TOWER automatizuotos parkavimo įrangos konstrukcija yra metalinio karkaso ir dedama į pastatą/konstrukciją arba pritvirtinama prie jų. Konstrukcija gali būti dengta stiklu, polikarbonatu, dažytomis dailylentėmis. Plieninė konstrukcija yra karštai cinkuota, kad būtų užtikrintas kuo ilgesnis tarnavimo laikas.
Puzzle tipo parkingas, Karuselės tipo parkingas, Bokšto tipo parkingas
Kaip automatizuotapskrynios bokštasveikia?
Tower tipo automatizuotose parkavimo sistemose automobiliai priimami saugoti per specialią patalpą ir paduodami į mechanizuotą įrenginį, kuris automatiniu režimu pagal tam tikrą algoritmą be žmogaus įsikišimo užtikrina kompaktišką automobilių išdėstymą aikštelėje. jos aptarnaujama erdvė. Veikimo principas – tiksliai nustatyti laisvų ir užimtų vietų vietą ir/arba suskaičiuoti įvažiuojančių ir išvažiuojančių transporto priemonių skaičių.
ATP kelių lygių parkavimo sistema yra visiškai automatizuota ir yra visas kompleksas, susidedantis iš kompiuterinės įrangos, judesio jutiklių, skenavimo jutiklių, vaizdo stebėjimo kamerų, mašinų kėlimo ir išėmimo mechanizmų.
Pažvelkime į visą automobilio pastatymo į automatizuotą bokšto stovėjimo aikštelę procesą.
Automobilis įvažiuoja į stovėjimo rampą ir visiškai išjungia variklį. Būtina, kad automobilis liktų ant rankinio stabdžio. Po to vairuotojas palieka automobilį ir jį uždaro. Be to, aparatui priskiriamas identifikatorius su unikaliu numeriu arba rakto kortelė su serijos numeriu.
Centrinis kompiuteris veikia kaip tokio parkavimo pagrindas. Visoje parkavimo sistemos struktūroje sumontuotos kameros, mechaniniai komponentai ir reikalingi jutikliai. Tai leidžia lengvai perkelti transporto priemones visoje stovėjimo aikštelėje.
Integruoti skenavimo jutikliai nustato automobilio dydį ir svorį, kad atitiktų jo parkavimo matmenis, taip pat neįtraukia situacijų, kai automobilis gali būti sugadintas - spontaniškas bagažinės, durų, gaubto atidarymas judant automobiliui. automobilių stovėjimo aikštelė. Po to mechaninis vertikalus keltuvas pakelia transporto priemonę ir pastato ją į laisvą, tinkamą vietą. Sistema savarankiškai nustato laisvas vietas, pagal tai pasirenka optimaliausią vietą.
Paprastai šis automobilių gabenimo procesas trunka ne ilgiau kaip 3 minutes. Dėl pasukamų mechanizmų automobilis bus išskleistas taip, kad vairuotojui nereikėtų važiuoti atbuline eiga iš stovėjimo aikštelės.
Pervežęs automobilį vairuotojas gauna raktą arba kortelę, kuri gali turėti slaptą kodą. Šis kodas yra savotiškas automobilio ir jo vietos stovėjimo aikštelėje identifikatorius.
Vairuotojas, norėdamas pasiimti automobilį, pateikia kortelę arba raktą, kuriuos nuskenuoja sistema, po to mechaninis keltuvas „perduoda“ automobilį jo savininkui.
Žiūrėti avaizdo įrašą automatizuoto parkavimo bokšto darbo demonstravimas.
Projektavimas: Pagrindinės bokšto parkavimo sistemos konstrukcinės dalys
1. Kėlimo sistema: Kėlimo sistema yra atsakinga už transporto priemonių kėlimą, kurią daugiausia sudaro plieninė konstrukcija, vežimėlis (platforma), atsvaras, pavaros sistema, kreipiamieji įtaisai, apsaugos įtaisai.
2. Įėjimo / išėjimo sistema: tai daugiausia automatinės durys, patefonas, nuskaitymo įtaisas, balso nurodymai ir kt., kurie užtikrina naudotojų ir transporto priemonių saugumą ir greitai bei tiksliai suranda transporto priemonę.
Pirmame aukšte esančios automobilių stovėjimo aikštelės viduje, kaip taisyklė, yra pasukimo įtaisas, kad būtų galima pasukti automobilį 180°, kad automobilis išvažiuotų su gaubtu į priekį. Tai labai supaprastina ir labai sumažina laiką, reikalingą palikti automobilį iš stovėjimo aikštelės.
3. Stumdoma sistema: šukuotų padėklų mainų struktūra : Pastaraisiais metais atsiradęs naujas keitimo būdas, skirtas horizontaliam padėklo / platformos judėjimui.
4. Elektrinės valdymo sistemos: Valdymo pagrindas yra PLC su keliais darbo režimais, tokiais kaip jutiklinis ekranas, rankinis, priežiūros režimas.
5. Pažangios operacinės sistemos: naudokite intelektualiąją IC kortelę, kad galėtumėte valdyti transporto priemonės prieigą, viena kortelė – vienas automobilis, užfiksuoti vaizdą ir kontrastingą transporto priemonės prieigos vaizdą, taip išvengiant transporto priemonės praradimo.
6. CCTV stebėjimas: Stebėjimo įrangos branduolys yra pažangus standžiojo disko skaitmeninis vaizdo įrašymo įrenginys, daugiausia sudarytas iš 5 dalių: fotografavimo, perdavimo, rodymo, įrašymo ir valdymo, su vaizdo gavimo, perjungimo valdymo, įrašymo ir atkūrimas.
Kokius saugos įrenginius turi bokšto stovėjimo aikštelė?
* Jį valdo PLC su jutikliniu ekranu, pašalinant netinkamą veikimą
* Sukonfigūruoti keli saugumo aptikimo įrenginiai, užtikrinantys saugų ir patikimą veikimą
* Apsaugos nuo kritimo įtaisas
* Signalizacijos įtaisas, neleidžiantis žmonėms ar transporto priemonėms patekti į vidų, kai įranga veikia
* Signalizacija, apsauganti nuo transporto priemonių per didelio aukščio ir ilgio
* Apsaugos įtaisas žemai įtampai, fazių praradimui, per didelėms srovėms ir perkrovoms
* Savaime užsifiksuojantis saugos įtaisas išjungus maitinimą
Vertikalaus automatizuoto ATP parkavimo privalumai
Automatizuotų arba mechanizuotų automobilių stovėjimo aikštelių, šiandien jos vadinamos kitaip, šiandien vis dažniau randama miestuose. Kodėl? Priežasčių yra daug, tačiau dažnai jos būna labai rimtos ir kitos išeities tiesiog nėra, dažnai jos kyla dėl vietos trūkumo ar noro ją sutaupyti, tačiau bet kokiu atveju toks parkingas suteiks galimybę:
- Suprojektuokite garažą, kuriame nėra vietos įprastai, rampai.
- Padidinti esamo ploto plokščiam parkavimui viename aukšte (15 metrų) efektyvumą, naudojant automatizuotą bokšto parkavimą - 1,63 metro kvadratinio žemės ploto 1 automobiliui.
Automatizuotos parkavimo sistemos turi tokius privalumus kaip unikali programinė įranga, pažangi numerių skaitymo, vaizdo įrašymo ir saugojimo technologija ir kt. Automatizuota parkavimo sistema yra pats prieinamiausias ir patogiausias variantas naudoti įmonėse, viešose vietose, kuriose yra didelis transporto srautas. Specialios programinės įrangos dėka integracija įmanoma beveik bet kuriame objekte: oro uostuose ir traukinių stotyse; prekybos, pramogų ir verslo centrai; sporto kompleksai.
Automatizuota parkavimo sistema praktiškai pašalina poreikį darbuotojams dalyvauti jos darbe sistemos funkcionavimo procese, todėl eliminuojamas žmogiškasis faktorius. Išimtis yra įrangos priežiūra. Visiškai automatinės sistemos bus ypač aktualios, kai į transporto priemones įvažiuoja/išvažiuoja intensyvus eismas.
Dizaino paprastumas, didelis automobilio parkavimo/pristatymo greitis, efektyvus parkavimo vietos panaudojimas išskiria bokšto parkavimo sistemą iš kitų mechanizuotų parkavimo aikštelių.
- Efektyvus erdvės išnaudojimas: 50 m2 (3 automobilių stovėjimo aikštelėje) telpa iki 70 automobilių
- Lengvas manevravimas: įrengtas patefonas (pradedantieji gali įlipti ir išlipti priekyje, galimybė pasirinkti įėjimą/išėjimą, priklausomai nuo individualių objekto savybių)
- Naujausia aukštos kokybės kontrolės programa (nulis defektų ir gedimų, mažos energijos sąnaudos ir eksploatacijos išlaidos)
- Vykdymo variantai: standartinis / skersinis, įmontuotas į pastatą / laisvai stovintis (nepriklausomas), su apatine / vidurine / viršutine pavara
- Saugumas ir patikimumas: daugybė apsauginių įtaisų, užtikrinančių transporto priemonių ir naudotojų saugumą
- Visiškai automatinis ir visiškai uždaras darbo režimas vartotojo patogumui ir apsaugai nuo vagysčių ir vandalizmo
- Moderni išvaizda, aukštas integracijos lygis
- Itin mažas triukšmas dideliu greičiu
- Lengva priežiūra
Įrangos pagaminamumas
Naudojant šiuolaikines CNC tekinimo stakles, ruošinio dydžio tikslumas gali būti 0,02 mm. Naudojame robotizuotą suvirinimo įrangą, kuri puikiai valdo suvirinimo deformacijas.
Aukštos kokybės plieno medžiagų naudojimas, speciali pavaros grandinė ir specialus variklis parkavimo sistemai, kurie užtikrina ilgą mūsų parkavimo sistemų tarnavimo laiką, stabilus stiprintuvas; saugus važiavimas, mažas avarijų skaičius ir kt.
Parkavimo bokšto integravimo galimybės
Šio tipo bokšto tipo parkavimo įranga tinka vidutiniams ir dideliems pastatams, parkavimo kompleksams, garantuoja didelį transporto priemonės greitį. Priklausomai nuo to, kur sistema stovės, ji gali būti žemo arba vidutinio aukščio, įmontuota arba laisvai pastatoma.
ATP skirtas vidutiniams ir dideliems pastatams arba specialiems pastatams automobilių stovėjimo aikštelėms. Priklausomai nuo Užsakovo pageidavimų, ši sistema gali būti su apatiniu įėjimu (žemės vieta) arba su viduriniu įėjimu (požeminė-žeminė vieta). Taip pat sistema gali būti pagaminta tiek kaip įmontuojamos konstrukcijos esamame pastate, tiek visiškai nepriklausoma.
Kaip parkuotis automatizuotoje parkavimo sistemoje TOWER?
Bokštinio tipo parkavimo sistema turi trumpiausią laiką automobilio statymui ar paėmimui iš aikštelės dėl trumpalaikių operacijų ir didelio pagrindinės operacijos – vertikalaus automobilio judėjimo į stovėjimo vietą – greičio. Įvažiavimas į stovėjimo padėklą užtrunka labai mažai laiko dėl operacijos paprastumo. Tada vairuotojas palieka automobilį, vartai užsidaro, o automobilis tiesiog pradeda lipti į savo vietą. Pasiekusi reikiamą lygį parkavimo sistema tiesiog nustumia padėklą su automobiliu į tuščią vietą ir viskas! Parkavimo procesas baigėsi!
Stovėjimo laikas bokšto stovėjimo aikštelėje yra vidutiniškai ± 2-3 minutės. Tai labai geras rodiklis visais požiūriais, o jei lygintume, pavyzdžiui, su išvažiavimu iš požeminės arenos aikštelės, tai automobilio pristatymo laikas iš bokšto tipo parkavimo sistemos yra daug mažesnis ir atitinkamai išėjimas yra daug greitesnis.
Kas yra visiškai automatinė automatizuota parkavimo sistema? - tai naujausios, novatoriškos technologijos ir galimybės, kurias jos mums suteikia realiame gyvenime:
– Žmogus neįeina į parkavimo sistemą, jis tiesiog įdeda automobilį į dėžę ir išvažiuoja, sistema pasistato, ieško vietos, pajuda, sukasi ir tada grąžina patį automobilį.
- Vairuotojas gali pastatyti automobilį ir paskambinti iš sistemos ne tik kortele ar numeriu ekrane, bet ir specialia programa išmaniajame telefone ar paskambinęs, o priėjus prie dėžės jo automobilis jau stovi vietoje. .
– Šiuolaikiniai robotai automobilius judina tokiu greičiu, kad laukimo laikas gali būti trumpesnis nei minutė.
Bokšto automobilių stovėjimo aikštelėingsistemos projektavimas
„Mutrade“ yra profesionalus parkavimo sistemų ir parkavimo liftų įrangos gamintojas Kinijoje daugiau nei 10 metų. Užsiimame įvairių serijų aukštos kokybės parkavimo įrangos kūrimu, gamyba, pardavimu.
Automatizuotos parkavimo sistemos taip pat yra modernus ir patogus būdas išspręsti daugelį problemų: nėra vietos arba norisi ją sumažinti, nes įprastos rampos užima nemažą plotą; norima sukurti patogumą vairuotojams, kad nereikėtų vaikščioti grindimis, kad visas procesas vyktų automatiškai; yra vidinis kiemas, kuriame norisi matyti tik želdinius, gėlynus, žaidimų aikšteles, o ne stovinčius automobilius; tiesiog paslėpk garažą iš akių.
Mechanizuoto garažo išplanavimo variantų yra labai daug ir dažnai tik turėdamas labai didelę patirtį gali išsirinkti geriausią variantą, mūsų įmonių grupėje, skirtingai nei daugelyje kitų, yra patyrę dizaineriai, kurie gali išsirinkti tai, kas tau labiausiai tinka. , jie žino, kaip ekonomiškiausiu ir patogiausiu būdu sutvarkyti bet kokią parkavimo sistemą.
Susisiekite su Mutrade norėdami susipažinti su bokšto parkavimo veikla, išsamiai išstudijuoti principus, mechanizmus, gauti atsakymus į rūpimus klausimus apie sandėliavimo organizavimą, inžinerines sistemas, privažiavimą, priežiūros valdymą.
Automatinis mechanizuotas parkavimas – modernus būdas išspręsti automobilių stovėjimo vietos trūkumo problemą.
„Mutrade“ yra profesionalus parkavimo sistemų ir parkavimo liftų įrangos gamintojas Kinijoje daugiau nei 10 metų. Užsiimame įvairių serijų aukštos kokybės parkavimo įrangos kūrimu, gamyba, pardavimu.
Automatizuotos parkavimo sistemos taip pat yra modernus ir patogus būdas išspręsti daugelį problemų: nėra vietos arba norisi ją sumažinti, nes įprastos rampos užima nemažą plotą; norima sukurti patogumą vairuotojams, kad nereikėtų vaikščioti grindimis, kad visas procesas vyktų automatiškai; yra vidinis kiemas, kuriame norisi matyti tik želdinius, gėlynus, žaidimų aikšteles, o ne stovinčius automobilius; tiesiog paslėpk garažą iš akių.
Mechanizuoto garažo išplanavimo variantų yra labai daug ir dažnai tik turėdamas labai didelę patirtį gali išsirinkti geriausią variantą, mūsų įmonių grupėje, skirtingai nei daugelyje kitų, yra patyrę dizaineriai, kurie gali išsirinkti tai, kas tau labiausiai tinka. , jie žino, kaip ekonomiškiausiu ir patogiausiu būdu sutvarkyti bet kokią parkavimo sistemą.
Susisiekite su Mutrade norėdami susipažinti su bokšto parkavimo veikla, išsamiai išstudijuoti principus, mechanizmus, gauti atsakymus į rūpimus klausimus apie sandėliavimo organizavimą, inžinerines sistemas, privažiavimą, priežiūros valdymą.
DUK
- Kuo skiriasi bokšto stovėjimo aikštelė ir galvosūkių stovėjimo aikštelė?
Bokšto parkavimo sistema yra visiškai automatinė parkavimo sistema, o galvosūkių sistema yra pusiau automatinė.
Bokšto parkingas – mechanizuota automobilių stovėjimo aikštelė, butas, su praėjimu per centrą.
Tai yra labiausiai paplitęs mechanizuotų parkavimo sistemų tipas, jis gali būti kelių lygių ir idealiai tinka požeminiams ir antžeminiams garažams, kur reikia padidinti automobilių stovėjimo vietų skaičių, palyginti su įprastine automobilių stovėjimo aikštele arba nėra pakankamai vietos praėjimui organizuoti. automobiliams su vairuotoju. Šiuo atveju pravažiavimo plotį riboja automobilio dydis, parkavimo vietos taip pat mažesnės savo dydžiu ir aukščiu, manipuliatoriaus praėjimo šonuose automobilius galite statyti keliomis eilėmis. Lygiai, lentynos, ant kurių statomos mašinos, gali būti betoninės arba metalinės karkaso. Bokšto mechanizuota automobilių stovėjimo aikštelė turi daug aukštų ir palyginti mažą plotą.
Puzzle tipo mechanizuotos automobilių stovėjimo aikštelės taip pat plokščios, bet nevažiuojant per centrą. Dėlionė yra dar vienas automatinio parkavimo variantas, kai automobilių stovėjimo vietos užima visą stovėjimo aikštelę, paliekant vieną vietą liftui ir vieną automobiliams perstatyti, tačiau ši parinktis negali būti naudojama didelėms ar kelių lygių stovėjimo aikštelėms, nes automobilių pristatymas su dideliu jų skaičiumi bus per didelis, tačiau jei reikia padaryti nedidelį garažą, kuriame nėra vietos, toks variantas yra idealus, pavyzdžiui, sustatant 20 automobilių, nurodytas plotas gali buti 15 kv.
– Kokioje temperatūroje sistema gali veikti be pertrūkių?
Įrangos klimato aplinkos veiksnių ribinės vertės yra nuo minus 25 iki plius 40 ºС.
– Ar sunku prižiūrėti automatinę bokšto sistemą?
Pradėjus veikti automatizuotai išmaniajai bokšto parkavimo sistemai, prevencinė priežiūra iš anksto nustatytais intervalais užtikrina nepertraukiamą veikimą be jokių trikdžių ar problemų.
Taip pat savo klientams siūlome skambučiais pagrįstos priežiūros paslaugas, kad sumažintume trukdžius ir užtikrintume tinkamą sistemos veikimą.
- Ar alyva ir kiti nešvarumai iš aukštesniuose lygiuose pastatytų automobilių pateks ant žemesnio lygio automobilių?
Visos parkavimo vietos iš apačios susiūtos profiliuotais lakštais, kurie neleidžia purvui patekti ant apačioje stovinčio automobilio;
-Ar sunku sumontuoti šią parkavimo įrangą? Ar galime tai padaryti be jūsų inžinieriaus?
Montavimas ir paleidimas gali vykti be mūsų inžinieriaus.
1. Patvirtinus optimalų sprendimą, būtina kuo greičiau įrengti ir pradėti eksploatuoti parkavimo sistemą pagal Mutrados pateiktas įrangos montavimo taisykles.
2. Mūsų ekspertų komanda vienija patyrusius mechanikos ir elektros inžinierius, kurie prižiūrės jus internetu montuojant ir paleidžiant išmaniojo bokšto automatizuotą parkavimo sistemą.
3. Baigę montavimą patikrinkite, ar viskas atlikta pagal projekto specifikacijas, ar visa sistema veikia tinkamai, ir atlikite pirminį paleidimą.
Paskelbimo laikas: 2021-05-05
