Automatizuota pervežimo parkavimo sistema
Pilnai automatizuotos sistemos su stelažo tipo automobilių saugykla (vertikalaus ir horizontalaus judėjimo ir slydimo derinys).
Automatizuotos lėktuvų slenkančios parkavimo (shuttle) sistemos yra šaudyklinio tipo robotų parkavimo sistema, kuri naudoja panašų stereoskopinės mechaninės stovėjimo aikštelės principą. Skirtingi stovėjimo lygiai yra sujungti su įėjimu liftu (-iais), o kiekviename lygyje yra slankiklis, atsakingas už transporto priemonių judėjimą iš kairės į dešinę. Tai viena iš efektyviausių sistemų, kurios vienu metu valdo vertikalius ir horizontalius judesius. Norėdami pasistatyti automobilį, vairuotojui tereikia pastatyti automobilį stovėjimo aikštelėje, o visą poilsio procesą automatiškai atliks parkavimo robotas.
MLP serija naudoja panašų pakavimo principą ir sistemos struktūrą, pavyzdžiui, stereoskopinę mechaninę automobilių stovėjimo aikštelę. Kiekviename sistemos aukšte yra traverseris, atsakingas už transporto priemonių judėjimą. Įvairių lygių automobilių stovėjimo aikštelės yra sujungtos su įėjimu liftu. Norėdami laikyti automobilį, vairuotojui tereikia sustabdyti automobilį prie įėjimo dėžės ir visą privažiavimo prie automobilio procesą sistema atliks automatiškai.
Viršutinis planas
Viršžeminė sistema, ne daugiau kaip 6 aukštų, rekomenduojamos automobilių stovėjimo vietos kiekvienam liftui yra apytiksliai. 60.
Požeminis planas
Požeminė sistema, įėjimas viršuje, iki 6 aukštų. Jis taip pat gali būti pusiau po žeme, su prieiga viduryje.
KODĖL REIKIA ROBOTINĖS STOVĖJIMO NEI KITAS?
Palyginę skirtingų tipų parkavimo įrangą su automatizuotu parkavimu, rastume:
- Paprastas parkingas nėra toks patogus kaip automatizuotas parkavimas (nepriklausomas). Robotizuotas parkavimas yra ekonomiškesnis, nes kiekvienos stovėjimo vietos vertė didėja. Paprastas parkavimas labiau tinka ilgalaikiam automobilio saugojimui, o pilnai automatizuotos sistemos gali būti naudojamos ir ilgalaikiam saugojimui, ir trumpalaikiam parkavimui.
- Pusiau automatinis parkavimas (galvosūkių sistemos yra iš esmės), jie yra šiek tiek išmanesni, tačiau įrangos negalima padaryti nei per aukštos, nei per plačios, o važiavimo greitis taip pat nėra toks didelis, kaip visiškai automatizuotose sistemose. Kiekviename įrangos komplekte gali būti tik iki 40 parkavimo vietų ir pan., kai visiškai automatizuotų sistemų yra 60-70.
Ar yra kokių nors pranašumų, be vietos taupymo?
Vietos taupymas
Visiškai automatinės parkavimo sistemos, giriamos kaip automobilių statymo ateitis, maksimaliai padidina automobilių statymo pajėgumus kuo mažiausiame plote. Tai ypač naudinga projektams, kurių statybos plotas yra ribotas, nes jiems reikia daug mažiau vietos, nes pašalinama saugi cirkuliacija abiem kryptimis, o vairuotojams – siauros rampos ir tamsios laiptinės.
Išlaidų taupymas
Jie sumažina apšvietimo ir vėdinimo reikalavimus, mažina darbo jėgos išlaidas automobilių parkavimo paslaugoms ir investicijas į turto valdymą. Be to, tai sukuria galimybę padidinti projektų IG, naudojant papildomą nekilnojamąjį turtą pelningesniems tikslams, pavyzdžiui, mažmeninės prekybos parduotuvėms ar papildomiems butams.
Papildoma sauga
Visiškai automatinės parkavimo sistemos užtikrina saugesnę ir patikimesnę parkavimo patirtį. Visi automobilio statymo ir paėmimo veiksmai atliekami įėjimo lygyje su tik pačiam vairuotojui priklausančia asmens tapatybės kortele. Vagystės, vandalizmas ar dar blogiau niekada neįvyktų, o galima žala dėl įbrėžimų ir įlenkimų pašalinama kartą.
Patogus parkingas
Užuot ieškoję stovėjimo vietos ir bandydami išsiaiškinti, kur pastatytas jūsų automobilis, automatizuota parkavimo sistema suteikia daug patogesnės statymo patirties nei tradicinis parkavimas. Tai daugybės pažangių technologijų, kurios sklandžiai ir nepertraukiamai veikia kartu, derinys, galintis tiesiai ir saugiai pristatyti jūsų automobilį tiesiai į veidą.
Žalia automobilių stovėjimo aikštelė
Transporto priemonės išjungiamos prieš įvažiuojant į sistemą, todėl varikliai neveikia stovėjimo ir paėmimo metu, todėl taršos ir išmetamųjų teršalų kiekis sumažėja 60–80 procentų.
Ar saugu statyti automobilį automatinėje parkavimo sistemoje?
Norėdami pastatyti automobilį automatinėje parkavimo sistemoje, vairuotojui tereikia įvesti specialią stovėjimo aikštelėje ir palikite automobilį su išjungtu varikliu. Po to individualios IC kortelės pagalba duokite sistemai komandą pastatyti automobilį. Taip baigiama vairuotojo sąveika su sistema, kol automobilis išimamas iš sistemos.
Automobilis sistemoje statomas naudojant išmaniai užprogramuotos sistemos valdomą robotą, todėl visi veiksmai išsprendžiami aiškiai, be trukdžių, vadinasi, automobiliui negresia.
Saugos įtaisaiautomobilių stovėjimo aikštelės teritorijoje
Kokius automobilius galima statyti visiškai automatizuotose parkavimo sistemose?
Visos „Mutrade“ robotizuotos parkavimo sistemos gali tilpti ir sedanus, ir (arba) visureigius.
Transporto priemonės svoris: 2350 kg
Ratų apkrova: max 587kg
*Įvairūs transporto priemonių aukščiai ant diffpagal pageidavimą galimi erentiniai lygiai.Dėl patarimo susisiekite su Mutrade pardavimo komanda.
Yra skirtumų:
Kadangi pilnai automatizuota parkavimo įranga yra bendras pavadinimas įvairių tipų parkavimo sistemoms, kurios leidžia kompaktiškai, greitai ir saugiai pastatyti automobilius be žmogaus įsikišimo. Šiame straipsnyje atidžiau pažvelkime į šias rūšis.
- Bokšto tipas
- Lėktuvų judėjimas – Shuttle tipas
- Spintelės tipas
- Praėjimo tipas
- Apvalus tipas
Bokšto tipo pilnai automatizuota parkavimo sistema
Mutrade automobilių stovėjimo bokštas, ATP serija yra automatinės bokšto parkavimo sistemos tipas, pagamintas iš plieninės konstrukcijos ir galintis laikyti nuo 20 iki 70 automobilių kelių lygių stovėjimo stelažuose naudojant greitaeigę kėlimo sistemą, kad būtų maksimaliai išnaudota ribota žemė miesto centre ir supaprastinti automobilių statymo patirtį. Perbraukus IC kortelę arba įvedus vietos numerį valdymo skydelyje, taip pat pasidalinus su parkavimo valdymo sistemos informacija, norima platforma automatiškai ir greitai pajudės į stovėjimo bokšto įėjimo lygį.
Didelis, iki 120 m/min., kėlimo greitis labai sutrumpina laukimo laiką, todėl galima greičiau nei per dvi minutes pasiekti. Jis gali būti pastatytas kaip atskiras garažas arba vienas šalia kito kaip patogus parkavimo pastatas. Be to, mūsų unikalus šukos padėklo tipo platformos dizainas žymiai padidina keitimo greitį, palyginti su pilno tipo plokštėmis.
Kiekviename aukšte yra 2 automobilių stovėjimo vietos, ne daugiau kaip 35 aukštų. Prieiga gali būti iš apačios, vidurinio ar viršutinio aukšto arba iš šono. Jis taip pat gali būti įmontuojamas su gelžbetoniniu korpusu.
Iki 6 parkavimo vietų viename aukšte, ne daugiau kaip 15 aukštų. Pirmajame aukšte patefonas yra neprivalomas, kad būtų patogu.
Bokštinio tipo daugiapakopis parkavimas veikia dėl konstrukcijos viduje esančio automobilinio keltuvo, kurio abiejose pusėse yra parkavimo kameros.
Automobilių stovėjimo vietų skaičių šiuo atveju riboja tik skirtas aukštis.
• Minimalus pastato plotas 7x8 metrai.
• Optimalus parkavimo lygių skaičius: 7 ~ 35.
• Vienoje tokioje sistemoje pastatykite iki 70 automobilių (2 automobiliai viename aukšte, maks. 35 lygiai).
• Galima išplėstinė parkavimo sistemos versija su 6 automobiliais viename aukšte, maks. 15 aukštų.
Apie likusius visiškai automatizuotų parkavimo sistemų modelius skaitykite kitame straipsnyje!
Paskelbimo laikas: 2022-02-02
