ປະເພດມີດຕັດຍົກໄຮໂດຼລິກ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໄຮໂດຼລິກຍົກທັງສໍາລັບສະຖານທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊ່ອງແຄບແລະສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກການໂຫຼດຕ່າງໆໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່າງໆເຖິງ 13 ແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຍາວເຖິງ 6 ແມັດ.

Scissor reciprocating conveyor S-VRC, ອອກແບບໂດຍ Mutrade, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ conveying ຍານພາຫະນະຈາກຊັ້ນຫນຶ່ງໄປອີກແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ ramp. ມັນ​ເປັນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ປັບ​ແຕ່ງ​ສູງ​, ທີ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈາກ​ການ​ຍົກ​ສູງ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຍົກ​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ເວ​ທີ​.

S-VRC ແມ່ນມີຢູ່ໃນການດັດແກ້ຕ່າງໆ.Sແພລະຕະຟອມ ingle, double ຫຼື triple ຢູ່ເທິງສຸດຂອງກັນແລະກັນຫຼືເວທີຄູ່ (ສອງແພລະຕະຟອມປົກກະຕິທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ) ແມ່ນມີໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫລາກຫລາຍ. ເວທີດຽວຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການຍົກແລະລົດຕ່ໍາໃນໂຮງງານຜະລິດ, ຮ້ານຂາຍລົດແລະເຮືອນວິນລ່າເອກະຊົນ.

ໃນສະຖານະການອື່ນໆ, SVRC ຍັງສາມາດຖືກອອກແບບເປັນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສະຫນອງ 2 ຫຼື 3 ສະຖານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂະຫນາດຂອງບ່ອນຈອດລົດພຽງແຕ່ບ່ອນດຽວ, ແລະເວທີດ້ານເທິງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງມີຂຸມເພື່ອຕິດຕັ້ງ SVRC.

ບ່ອນຈອດລົດເບິ່ງບໍ່ເຫັນ

garage ລົດໃຕ້ດິນທີ່ມີຍົກເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງແທ້ຈິງແລະປະຕິບັດຫຼາຍ. ເຮືອນທີ່ມີ garage ໃຕ້ດິນໄດ້ມາສະເພາະແລະການຜະລິດ incredible incredible. garage ນີ້ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດສອງເທົ່າ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ດັ່ງກ່າວ garage ໃຕ້ດິນ double ໃນເຮືອນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາ, ແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນຈອດລົດຈໍາກັດ.

ທ່ານສາມາດເຫມາະ garage ດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນພູມສັນຖານຢ່າງແທ້ຈິງ imperceptibly. ແລະລິຟສໍາລັບລົດໃນບາງກໍລະນີບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນວິທີດຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນນີ້, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈັດລະບຽບເຊັກອິນໃນແບບອື່ນ.

ລົດໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຫຼາຍຈາກອິດທິພົນພາຍນອກແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃຕ້ດິນໃນບໍ່ແຮ່ຄອນກີດກັນນ້ໍາ (ປະເພດຂອງ bunker ອັດຕະໂນມັດ) ທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນແລະແສງສະຫວ່າງ.

ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສແມ່ນວ່າເວທີແມ່ນຫຼຸດລົງຕາມທໍາມະຊາດ, ຍ້ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະກົນໄກຂອງໄຮໂດຼລິກ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຍົກລົດ

ແນ່ນອນວ່າລະບົບການເກັບຮັກສາລົດໃຕ້ດິນໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບ່ອນຈອດລົດທໍາມະດາເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຝາ. ອັນນີ້ກາຍເປັນປັດໃຈຫຼັກເມື່ອທ່ານມີບ່ອນຈອດລົດຈຳກັດຫຼາຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການບ່ອນຈອດລົດລິຟໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນສໍາລັບລົດຫຼາຍຄັນໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ.

ລະບົບນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃຕ້ດິນຂອງລົດຈັກ, ATVs, snowmobiles, ເຮືອແລະອຸປະກອນອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການ cluttering ພື້ນທີ່ນໍາໃຊ້ໄດ້. ບ່ອນຈອດລົດສອງຊັ້ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົນໄກໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງງຽບສະຫງົບ. ລະບົບຍົກລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດງານໃນອຸນຫະພູມຈາກ -15° C ເຖິງ +40 ° C.

ຄວາມປອດໄພກ່ອນ

ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນແມ່ນປອດໄພກວ່າສຳລັບລົດ. ເວທີເທິງ (ມຸງ) ແມ່ນ flush ກັບພື້ນເຮືອນ. ມັນເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະນ້ໍາ. ມຸງຂອງບ່ອນຈອດລົດສາມາດເປັນທັງຕົກແຕ່ງແລະໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ: ເມື່ອ garage ປິດ, ລົດອື່ນສາມາດຈອດຢູ່ດ້ານຂອງມັນ.

ເວທີດ້ານເທິງສາມາດສໍາເລັດຕາມຄວາມປະສົງຕາມພູມສັນຖານທ້ອງຖິ່ນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດຜ້າຄຸມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ (ເຊັ່ນ: asphalt, shingles, gravel, ຫຍ້າ, ອາລູມິນຽມ). ມັນຈະເປັນແນວໃດແນ່ນອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈລ່ວງຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນບ່ອນມີຄວາມປອດໄພທາງຄອນກີດທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢ່າງສົມບູນຈາກພາຍນອກ.

ຄວາມປອດໄພແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການການນໍາໃຊ້ທີ່ດີ.

 SVRC ມີອຸປະກອນທີ່ມີສະຫຼັບຈໍາກັດ, ເມື່ອໂຄງສ້າງສໍາຜັດກັບສະຫວິດທີ່ຈໍາກັດ, ອຸປະກອນຈະບໍ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນສາມາດຢຸດລົດຊັ້ນເທິງ collide ເພດານ.

Handrails ໃນເວທີປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຍ່າງອອກຈາກຄວາມປອດໄພຂອງເວທີ.

ກົດປຸ່ມດຽວ – ແລະກົນໄກໄຮໂດຼລິກຈະຍົກລົດຂຶ້ນພື້ນພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 1 ນາທີ!

ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເມື່ອປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເວທີຈະຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, S-VRCທາງເລືອກໃນການຮັບຮອງເອົາກ່ອງປະຕິບັດການ IP65,ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ດີເລີດ,ແລະຕົ້ນຕໍໃຊ້ໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ,ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ.

ໂຄງສ້າງ SVRC ປຸງແຕ່ງໂດຍການຕັດດ້ວຍເລເຊີແລະພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບໂດຍ Netherlands Akzo Nobel ຜົງເຄືອບ, ມັນຍືດຍາວ.sຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນແລະເຮັດໃຫ້sມັນທົນທານຕໍ່ corrosion ຫຼາຍ.