ລະບົບການເກັບຄ່າບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເກີດມາຈາກການຈ່າຍຄ່າບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຈັດການບ່ອນຈອດລົດຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ການສາກໄຟ, ເຊັ່ນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ສັບສົນ, ປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນຕໍ່າແລະປີ້ເສຍ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ລະບົບ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຫຼາຍ​ປະ​ເພດ​ໃໝ່​ໄດ້​ປະກົດ​ຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນມີຄວາມສະຫລາດຫຼາຍຂື້ນ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາບ່ອນຈອດລົດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດສໍາລັບລະບົບການຈ່າຍເງິນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ໃນນັ້ນ: ວິທີການສາກໄຟ, ລະບົບຄວບຄຸມການກໍານົດຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເຊັ່ນບັດແມ່ເຫຼັກ, ເຈ້ຍແມ່ເຫຼັກ. ບັດ, ບາໂຄດ ແລະສື່ການສາກແບບ contactless. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນປັບປຸງລະບົບບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ.
ລະບົບສາກໄຟບ່ອນຈອດລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບຍານພາຫະນະ, ປະຕູຮົ້ວແລະຕູ້ປີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີເຄື່ອງກວດຈັບຍານພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກວດຈັບ ultrasonic, ເຄື່ອງກວດ infrared, ເຄື່ອງກວດຈັບ radar, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍການກວດສອບຍານພາຫະນະຢູ່ທາງເຂົ້າແລະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ, ຫນ້າທີ່ຂອງການຍົກ lever ອັດຕະໂນມັດຂອງປະຕູຮົ້ວແມ່ນຮັບຮູ້.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຕູຮົ້ວມີບົດບາດຂອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລົດແລະລະບົບສາຍສົ່ງໃນບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນລັກສະນະປ້ອງກັນການຕົກຕະລຶງຂອງປະຕູຮົ້ວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບແບບການຄວບຄຸມປະຕູ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ໄຟ​ຟ້າ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​, ປະ​ຕູ​ຮົ້ວ​ສາ​ມາດ​ຍົກ​ສູງ​ບົດ​ບາດ pole ໄດ້​. ເຄົາເຕີປີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວຄວບຄຸມ, ສາມາດອອກ ແລະປັດບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍປະເພດຂອງບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫ້ອງການຕົ໋ວຍັງເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດ.
ເຖິງວ່າລະບົບຈອດລົດອັດສະລິຍະຂອງຈີນຈະເປີດຕົວຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນຫຼາຍຊະນິດໄດ້ລື່ນກາຍລະດັບຂອງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ລະບົບແນະນຳບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບຈຳແນກປ້າຍທະບຽນລົດ, ການຊອກຫາລົດປີ້ນ ແລະ ອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ລະບົບ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ຈອດ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ຄວນ​ນຳ​ໃຊ້​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ທັງ​ໝົດ.