ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເວລາທີ່ຕັດເຕັກໂນໂລຢີແຂບຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆອຸດສາຫະກໍາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນວິສະວະກໍາກົນຈັກຫລືການຜະລິດອຸປະກອນນ້ອຍໆ, ການຜະລິດເຄື່ອງນຸ່ງຫຼືແມ່ນແຕ່ອາຫານ - ເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດແມ່ນໃຊ້ໃນທຸກພື້ນທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັງຄົມທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລົດຈໍານວນຫລວງຫລາຍ. ແຕ່ລະຄົນພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ມາເປັນເພື່ອນສີ່ລໍ້, ເພາະວ່າມັນປະຫຍັດເວລາ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມເປັນເອກະລາດຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ມີບັນຫາກັບການຈັດບ່ອນຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດ. ແລະນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍມາທີ່ຈະກູ້ໄພ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະການຍົກລົດຫລາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ວາງລົດໃຫຍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຢ້ານທີ່ຈະໃຊ້ລົດຍົກ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມກັງວົນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລະບົບການຍົກລົດ.
ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມປອດໄພໃນການຈອດລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການຈອດລົດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສອງນິທານກ່ຽວກັບການຍົກຄວາມປອດໄພ!
- ວິທີການເລືອກຍົກສີ່ post-post ແລະໄດ້ຮັບມັນຖືກຕ້ອງ -
myth №1
- ເວທີອາດຈະແຕກແຍກພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງພາຫະນະ. ບ່ອນຈອດລົດຄວນຈະເຮັດຫຼັງໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເວທີຈະແຕກຫລືຍານພາຫະນະຈະລົ້ມລົງຈາກເວທີ -
ໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ໃຊ້ໂລຫະຂອງການຍົກບ່ອນຈອດລົດ. Mutrade ໃຊ້ໂລຫະ thicker ສໍາລັບການຍົກບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງໂຄງສ້າງຍັງບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ແລະຍັງລົບລ້າງກະດູກຫັກຂອງເວທີຈອດລົດ. ແລະຊິ້ນສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຍາວນານ (ຂາ), ມີພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວພື້ນເຮືອນ, ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມເຕີມ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຍົກຂອງພວກເຮົາວ່າທ່ານວາງລົດຢູ່ໃນເວທີຈອດລົດ - ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບໄລ່ຫລັງຫລືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຍຶດຕິດກັບບ່ອນຈອດລົດໄປທີ່ກະທູ້ແນວຕັ້ງແລະວິທີການຍົກຂອງກໍລະນີທີ່ຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງການຍົກຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ການຍຶດເວລາຈອດລົດໄປທີ່ ກົນໄກຍົກແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍກົນໄກຍົກ. ດ້ວຍທັງຫມົດນີ້, ເປັນຂອບຂອງຄວາມປອດໄພ, ການຍົກບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນ.
myth №2
- ຍານພາຫະນະອາດຈະມ້ວນແລະລົ້ມລົງຈາກເວທີຍົກຂອງບ່ອນຈອດລົດ -
ບໍ່, ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຍົກໄດ້ໂດຍສອດຄ່ອງກັບເວທີຍົກ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ f overtion ຫຼືສຸກເສີນ, ການປ້ອງກັນຈະສະກັດກັ້ນການຍົກແລະ ຕັດພະລັງງານຫມົດ. ອຸປະກອນກົນຈັກປິດລະບົບເມື່ອຮອດຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະລຸ່ມ, ຖືມັນໃນກໍລະນີທີ່ພັກຜ່ອນໃນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລົດລົ້ມລົງ. ແຜງຄວບຄຸມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄດ້ອອກຈາກພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສໍາລັບການຄວບຄຸມສາຍຕາ. Photocells ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຍົກ - ເປັນສຽງເຕືອນແລະການກີດຂວາງຈະເກີດຂື້ນ. ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເວທີໃນທຸກເວລາ.
ແມ່ນແລ້ວ, ເວທີຍົກຍ້າຍບ່ອນຈອດລົດບາງບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດແມ່ນອຽງ, ເຊິ່ງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ແຕ່ການອອກແບບຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ພັດທະນາໂດຍ Mutrade ມີເວທີແນວນອນຢ່າງແທ້ຈິງກັບພື້ນດິນ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ລວມເອົາເປີ້ນພູຂອງລົດແລະຕົກຈາກເວທີລົງມາ. ລະບົບແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນ, ແມ່ນແຕ່ໃນຂະນະຂັບລົດ, ລະບົບການຊິ້ງຂໍ້ມູນຕ່ອງໂສ້ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເວທີໄດ້ຫລອກລວງຈາກຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ວ່າຍານພາຫະນະຈອດຫລືບໍ່.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-19-2021
