ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ເມສານີ້, ເຂດເມືອງລອນດອນ Kensington-Chelsea ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດນະໂຍບາຍສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບການຄິດຄ່າໃບອະນຸຍາດບ່ອນຈອດລົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາຂອງໃບອະນຸຍາດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະ. ຄາວຕີ້ Kensington-Chelsea ແມ່ນແຫ່ງທຳອິດໃນອັງກິດ ທີ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍນີ້.

ຕົວຢ່າງກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເຂດ Kensington-Chelsea, ລາຄາແມ່ນເຮັດຕາມຂອບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລົດໄຟຟ້າແລະລົດ Class I ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມີໃບອະນຸຍາດບ່ອນຈອດລົດ£ 90, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Class 7 ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່£ 242.

ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍໃຫມ່, ລາຄາບ່ອນຈອດລົດຈະຖືກກໍານົດໂດຍກົງໂດຍການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຄິດໄລ່ໃບອະນຸຍາດພິເສດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງສະພາເມືອງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ£ 21 ຕໍ່ໃບອະນຸຍາດ, ເກືອບ 70 £ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໃນປະຈຸບັນ. ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ໃໝ່​ນີ້​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ຜູ້​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ຫັນ​ມາ​ໃຊ້​ລົດ​ສີ​ຂຽວ​ແລະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ການ​ປ່ອຍ​ຄາ​ບອນ​ໃນ​ລົດ.

Kensington Chelsea ປະກາດພາວະສຸກເສີນດ້ານສະພາບອາກາດໃນປີ 2019 ແລະວາງເປົ້າໝາຍການເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນປີ 2040. ການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງກາກບອນໃຫຍ່ອັນດັບສາມໃນ Kensington-Chelsea, ອີງຕາມຍຸດທະສາດຂອງກະຊວງພະລັງງານ ແລະອຸດສາຫະກຳຂອງອັງກິດໃນປີ 2020. ມາຮອດເດືອນມີນາ 2020, ອັດຕາສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີພຽງແຕ່ 708 ໃນຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 33,000 ໃບອະນຸຍາດທີ່ອອກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມຈໍານວນໃບອະນຸຍາດທີ່ອອກໃນ 2020/21, ສະພາເມືອງຄາດຄະເນວ່ານະໂຍບາຍໃຫມ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນເກືອບ 26,500 ຄົນຕ້ອງຈ່າຍ£ 50 ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ.

ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍຄ່າບໍລິການບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່, ເຂດ Kensington-Chelsea ໄດ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 430 ແຫ່ງຢູ່ຖະຫນົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ກວມເອົາ 87% ຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການ​ນຳ​ຂັ້ນ​ເມືອງ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ວ່າ, ຮອດ​ວັນ​ທີ 1 ​ເມສາ​ນີ້, ຊາວ​ເມືອງ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ສາມາດ​ຊອກ​ຫາ​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ໃນ​ໄລຍະ 200 ​ແມັດ.

ໃນໄລຍະ 4 ປີຜ່ານມາ, Kensington-Chelsea ໄດ້ຕັດການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄວກ່ວາເຂດອື່ນໆຂອງລອນດອນ, ແລະຕັ້ງເປົ້າທີ່ຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2030 ແລະເປັນກາງການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນປີ 2040.