Yekemîn garaja stereo ya jîr herî dawî li Lhasa, Tîbet, li 3,650 metre ji asta deryayê bi fermî hate destpêkirin. Garaj ji hêla CIMC IOT ve hatî çêkirin, pargîdaniyek nûjen ku rasterast beşek ji koma CIMC ye, ji bo projeyek oasisa niştecîh a herêmî. Garaj 8 qat bilind e û 167 cîhên parkkirinê hene. Rêvebirê projeyê got ku ev garaja 3D ya herî bilind e heya îro.

Yekem garaja gerîdeya stereo ya jîr a li Lhasa di leza gihîştina gerîdeyê de pêşengê pîşesaziyê ye.

Wate ev e ku oasis Yundi li Lhasa projeyek niştecîh a bi kalîte ye ku daxwazên bilindtir li cîhên parkkirinê dide. Ev ne tenê hewce dike ku tîmê teknîkî xwedî ezmûnek dewlemend be, lê di heman demê de girîngiyê dide sêwirana karanîna û kalîteyê.

Lêbelê, garaja sê-alî li bajarên rêza yekem bi gelemperî populer e, sedema bingehîn nebûna erd ji bo avakirinê ye, û Tîbet berfireh û kêm niştecîh e. Çima pêşdebiran bazarê dikin ku garajek sê-alî ava bikin?

Li gorî xebatkarên CIMC ku berpirsiyarê projeyê ne, Lhasa li ser deştek bi ava kemtir e. Şert û mercên jeolojîk destûr nadin ku parkek gerîdeya kûr a binê erdê were çêkirin, ku tenê heya qata yekem di binê erdê de dikare were qedandin. Lê belê li qata binî tenê 73 cihên parkkirinê hene, ev jî diyar e têra 400 xwediyên gund nake. Ji ber vê yekê, garaja stereo ya hişmend tê hilbijartin ku hewcedariyên xwedan parkkirinê bicîh bîne.

CIMC yekem pargîdaniya navxweyî ye ku garajek stereo aqilmend pêş dixe û dide destpêkirin. Pargîdanî xwedan 20 sal ezmûnek serketî ye di cîbicîkirina projeyên standardkirî de di vî warî de û zêdetirî 100,000 cîhên parkkirinê ji bo saziyên hukûmetê, pîşesaziyên binerd, deverên bajarî û komên xerîdar ên din ava kiriye. Heya nuha, projeya garajê ya 3D ya jîr a CIMC ji hêla CIMC IOT ve, pargîdaniyek nûjen ku ji hêla yekkirina çavkaniyên pargîdanî ve hatî çêkirin, serdest e.

Li ser bingeha avantajên çêkirina alavên CIMC Group, û bi Înterneta Tiştan, îstîxbarata sûnî û teknolojiyên din ên nifşê din re, pargîdanî di nûvekirina hilberên garajê yên 3D yên jîr de çêtir e.

Li ser vê yekê, oasis Yundi di dawiyê de biryar da ku bi CIMC re hevkariyê bike. Di sêwirana giştî de, rengê derveyî yê dîwarê garajê zerek hêja ye ku bi gewriya pîşesaziyê re tê hev kirin, ku bi ahengek bi şêwaza mîmariya derdorê re tevdigere.Garaj stereogarajek bêkêmasî aqilmend e ku bi hilkêşana vertîkal e,8 qat li ser erdê û bi tevahî 167 cîhên parkkirinê.Tê fam kirin ku ev celeb garaja sê-dîmenî ya jîr, xwedan celebek tîrêjê (ango xwedanek celebek manipulator) bikar tîne, û dema hilanînê / berhevkirinê ya herî kurt tenê 60 çirk e, ku di pîşesaziyê de zûtirîn e. Dema ku otomobîl di hilanînê de ye, xwedan tenê pêdivî ye ku otomobîlê bikeve nav lobiyê û agahdariya hilanînê têxe.

Oasis Cloud Di rêberê jîr ê projeya garajê ya stereo ye, ji ber ku barkirin, karanîna garajê pir zêde ye, lê di heman demê de ji bo vê zû firot, Star Real Estate têkiliyek "teknolojiya rengê jîndar" zêde kiriye.

Materyal hewcedariyên sermaya giran, sêwirana ji bo derbaskirina pirsgirêka hîpoksiyê pêk tîne Projeya garaja stereo ya zîrek a Oasis Yundi li navçeya Duilongdeqing a bajarê Lhasa, li bilindahiyek 3650 metre ye, ku bi bilindahiya Qesra Potala re wekhev e. Naveroka oksîjenê di hewayê de tenê %60 ji asta deryayê ye. Dema avakirina tesîsê ji salekê zêdetir e. Ji ber kêmbûna oksîjenê ya li ser deştê, germahiya kêm û baran, ev yek ji bo karkerên înşaatê zehmetiyên mezin derdixe.

Li gorî danasînê, ji ber şert û mercên avakirina pir sar û bê oksîjenê li Deşta Qinghai ya Tîbetê, alavên mezin ên wekî platforma veguheztinê, piştgirî û zivirîna ku ji bo projeyê hewce ne yekem car di atolyeya hilberînê ya li Shenzhen de têne berhev kirin, û paşê bi rêhesinê sewqî îstasyona trenê kirin. Lhasa, û dûv re li ser nîv-trailer ber bi cîhê avakirinê ve hat veguheztin. Veguheztina amûran bi qasî mehekê digire. Di heman demê de, ji bo ku bi hewaya pir sar re rû bi rû bimîne, Daîreya Sêwirana Garaja Stereo ya CIMC IOT amadekariyên tevahî berxwedana sermayê ji bo alavên elektrîkê, kablo, pola û materyalên din pêk aniye da ku pê ewle bibe ku proje bi kalîte were qedandin.

Zehmetiya yekem ji bo sazkeran nerehetiya ku ji ber oksîjena kêmbûyî di ketina deştê de çêdibe. Ew gelek caran sîlînderên oksîjenê li pişta xwe dikin û bi mêjkirina oksîjenê dixebitin da ku sazkirin di wextê de biqede. Di qonaxa xistina alavan de, teknîsyen bi gelemperî bi roj karê komîsyonê dikin, û êvarê jî ew muayeneyek bêkêmasî û çareserkirina pirsgirêkê didomînin. Li Lhasayê germahî pir daket. Di van şert û mercan de, serma, hîpoksî û westiyayî hema hema ji bo personelên avahîsaziyê bûne xwarinek hevpar.

Gava ku avakirina projeyê dikeve qonaxa pejirandinê, tîmê endezyariyê bi dijwariyek din re rû bi rû dimîne: ji ber ku ev yekem garaja stereo ya jîr e li Lhasa, enstîtuya ceribandina alavên taybetî yên herêmî di pejirandina vî celebê nû ya alavên endezyariyê de xwedî ezmûnek nîne. Ji bo ku yekitî û pabendbûna prosedurên pejirandinê were bicîh kirin, enstîtûyên çavdêriya taybetî yên herêmî bi taybetî enstîtûyên çavdêriya taybetî yên parêzgehên Guangdong û Sichuan vexwendin ku pejirandina hevbeş pêk bînin.

Di pêvajoya avakirinê de, zehmetiyên ku personelên projeyê pê re rû bi rû dimînin pirtir in. Lêbelê, karmendên CIMC bi her cûre pirsgirêkan re rû bi rû dimînin û sazkirina biwext û xebata domdar a her cûre alavên, ku ji hêla xerîdar ve hatine nas kirin, piştrast dikin. Kêmkirina bi kalîte ya projeya Smart Stereo Garage marqeya CIMC li Tîbetê damezrand, bilindahiya CIMC afirand û bingehek baş ji bo vekolîn û pêşkeftina bêtir bazara margaraja berfê danî. Ev Parka Chinaînê ye.