"Mekanîzekirin an ne makînîzekirina parkkirinê?"
Ka em bersiva vê pirsê bidin!
Di kîjan rewşan de pêdivî ye ku meriv parkkirinê mekanîze bike, asansorên parkkirinê saz bike an pergalên robotîkî yên tevlihev ji bo parkkirin û hilanîna otomobîlan di moda otomatîkî de destnîşan bike?
Bersiv pir hêsan e!
Parkkirina mekanîkî di du rewşan de têkildar, kêrhatî û hêja ye:
- Ji bo organîzekirina cîhên parkkirinê li cîhek tixûbdar
- Ji bo baştirkirina asta rehetî û xizmetê.
- Di heman demê de rewşek din a karanîna mekanîzasyonê jî heye - "virtual", dema ku parkên mekanîzekirî li ser kaxezê di projeyê de têne bikar anîn, bi vî rengî qebareya çêkirinê kêm dibe, lê di rastiyê de dibe ku ew li parka plansazkirî neyên sazkirin. Vê vebijarka karanîna mekanîzasyonê ji bo kêmkirina lêçûna çêkirinê "bi bandor" e.
Bi gelemperî, karanîna parkkirina mekanîzekirî dê bi giranî lêçûna giştî ya çêkirinê kêm neke, ji ber ku lêçûnên materyalê dê di navbera çêkirin û alavên parkkirina mekanîze de ji nû ve were dabeş kirin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bi rastî fêm bike ka mekanîzma ji bo parkkirinê ji bo çi tê bikar anîn. Ji ber ku ev amûrek teknolojîk tevlihev e ku di dema xebatê de hewceyên ewlehiyê yên taybetî ye. Û heke biryar were girtin - mekanîzekirin! Dûv re wê tenê bi hilberînerek pêbawer a alavên parkkirinê yên mekanîze Mutrade re bikin.
Dema şandinê: Nov-08-2022
