Hilbera hîdrolîk a celebê kêşanê, yek ji çêtirîn ehîdrolîkasansor hem ji bo cîhên piçûk ên bi vebûnên teng û hem jî ji bo cîhên ku hewcedariya hilkirina barên cûrbecûr heya 13 metreyan, heta bi dirêjahiya 6 metreyan jî heye.

SVeguheztina vegerê ya cissor S-VRC, ku ji hêla Mutrade ve hatî sêwirandin, bi piranî ji bo veguheztina wesayîtek ji qatek din tê bikar anîn û wekî çareseriyek alternatîf a îdeal ji bo rampê tevdigere. Ew hilberek pir xwerû ye, ku dikare li gorî hewcedariyên cihêreng ên xerîdar ji bilindbûna bilindbûnê, kapasîteya bilindkirinê heya mezinahiya platformê were xweş kirin.

S-VRC di guhertinên cihêreng de heye.Splatformên yekalî, ducarî an sêcarî li ser hev an jî platformên ducarî (du platformên normal ên ku li hêlekê bi hev ve hatine girêdan) hene ku li gorî hewcedariyên cûrbecûr werin. Platforma yekane bi gelemperî ji bo hilkirin û daxistina otomobîlan li kargeh, firotgehên gerîdeyê û vîllayên taybet tê bikar anîn.

Di senaryoyên din de, SVRC di heman demê de dikare wekî asansorek parkkirinê were sêwirandin da ku 2 an 3 cîhên veşartî bi qasî yek cîhek parkkirinê peyda bike, û platforma jorîn dikare bi hawîrdorê re were sêwirandin.

Bêyî senaryoya, ji bo sazkirina SVRC-ê pêdivî ye ku pit.

Garaja Invisible

Garaja gerîdeya gerîdeyê ya bi asansorek bi rastî çareseriyek nûjen û pir pratîk e. Xaniyek bi garajek binerd xwedan taybetmendî û hilberînek bêhempa digire. Ev garaj cîhê parkkirinê ducar dike. Ji bo gelekan, ji ber cîhê parkkirinê ya tixûbdar, garajek binerd a ducar a li malê ne luksek e, lê pêdivî ye.

Hûn dikarin garajek wusa bi rengek bêkêmasî li perestgehê bicîh bikin. Û asansorê ji bo gerîdeyê di hin rewşan de ne tenê ya herî rast û kompakt e, lê di heman demê de riya yekane ye ku hûn gerîdeyê li vê garaja binerdê bihêlin, ku ne mumkun e ku meriv kontrolek bi rengek din organîze bike.

Otomobîl dema ku di binê erdê de di kana betonê ya bê av de (cûreyek bunkera otomatîkî) ya ku bi pergalên guheztin, germkirin û ronahiyê ve girêdayî ye, ji bandor û zirarên derve bêtir tê parastin.

Feydeya bê guman ev e ku bi saya hêza gravîteyê û mekanîzmaya hîdrolîk, platform bi xwezayî tê xwarê.

Rehetiya asansorên gerîdeyê

Bê guman pergala hilanîna gerîdeya jêrîn ji ber nebûna dîwaran li gorî garajek kevneşopî kêmtir cîh digire. Dema ku we cîhê parkkirinê pir tixûbdar hebe ev dibe faktorek bingehîn. Ger cîhek têr hebe, gengaz e ku meriv bi yekcarî ji bo çend otomobîlan parkkirina asansorê li garaja binerdê pêşbîn bike.

Ev pergal dikare ji bo depokirina di binê erdê de motorsîklet, ATV, berfê, qeyik û her amûrek din bê ku cîhê rûbera bikarhatî tevlihev bike were bikar anîn. Parkirina du-ast ji hêla mekanîzmayek hîdrolîk ve tê rêve kirin, ji ber vê yekê ew bi pratîkî bêdeng e. Pergala hilgirtina gerîdeyê hatî sêwirandin ku di germahiyên ji -15° C heta +40 ° C.

Emniyet yekem

Garaja binerdê ji bo gerîdeyê ewletir e. Platforma jorîn (banî) bi zemînê re hevûdu ye. Ew bi tevahî ji polayê zengarnegir hatî çêkirin, ku ew domdar û bê av dike. Banê parkkirinê dikare di heman demê de hem dekoratîf û hem fonksiyonel be: dema ku garaj girtî be, otomobîlek din dikare li ser rûyê wê were park kirin.

Platforma jorîn dikare li gorî kêfa xwe li gorî perestgeha herêmî were qedandin, ji ber vê yekê hûn dikarin ji bo cîhê dorpêçê (mînak asfalt, zozan, gemar, giya, aluminyûm) bergek guncan çêbikin. Dê bi rastî çi be, divê berî sazkirina pergalê pêşwext were biryar kirin, ji ber ku giranî û qalindiya pêlê divê were hesibandin. Bi vî rengî, gerîdeya we dê di binê erdek ewledar a betonê ya rastîn de were hilanîn, ku ji bilî vê, ji derve bi tevahî nayê dîtin.

Ewlehî yek ji faktorên bingehîn e ku ezmûnek karanîna baş peyda dike.

 SVRC bi guhezek tixûbdar ve tête stendine, gava ku avahî dest bi guheztina tixûbdar dike, dê amûr berdewam neke ku rabe ew dikare rawestîne ku gerîdeya jorîn li ser banî biqelişe.

Handrails li ser platformê ajokaran diparêzin ku ji ewlehiya platformê derkevin.

Bişkojek yek pêl - û mekanîzmaya hîdrolîk dê di kêmtirî 1 hûrdemê de otomobîlê rabike ser rûyê erdê!

Ji ber sedemên ewlehiyê, dema ku bişkoka kontrolê ya dûr ve tê berdan, platform bixweber disekine.

Wekî din, S-VRCvebijarkî qebûl dikequtiya xebitandinê IP65,kîjanxwedan bandorek avî û toz-proof a hêja ye,û bi giranîdi odeyên şil de tê bikaranîn,û pêşî li faktorên hawîrdorê digire ku bandorê li jiyana karûbarê bike.

Struktura SVRC ku ji hêla birrîna lazerê ve hatî hilberandin û rûbera ku ji hêla pêlava toz a Hollandayê Akzo Nobel ve hatî qedandin, ew dirêj dike.sjiyana karûbarê alav û çêkirinêsew bêtir berxwedêr e.