Her sal şirketa Holendî TomTom, ku bi navîgatorên xwe tê nasîn, rêjeyek bajarên cîhanê yên ku rêyên herî qelebalix lê hene, berhev dike. Di sala 2020’an de ji 57 welatan 461 bajar li 6 parzemînan ketin lîsteya Trafîkê. Û di rêzê de cîhê yekem çû paytexta Rûsyayê - bajarê Moskowê.

Di nav pênc bajarên herî mezin ên ku di sala 2020-an de qelebalixên trafîkê yên herî mezin hene jî Mumbai ya Hindistanê, Bogota Kolombiyayê û Manila ya Fîlîpînê (ji van hemîyan ji sedî 53 deng) û Stenbola Tirkî (% 51) hene. Di nav 5 bajarên ku herî kêm seyrûsefer li ser rêyan de ne, Little Rock, Winston-Salem û Akron ya Amerîkî, û her weha Cadiz a Spanî (her yek% 8), û her weha Greensboro High Point li Dewletên Yekbûyî (7%) hene.

Rastiyeke biçûk û bê wate. Ji bo hilanîna 5 mîlyon otomobîlên Mûskovîyan di yek qat de (li gorî qeydên li polîsê trafîkê), 50 mîlyon metre çargoşe hewce ye. (50 Km.) Qada paqij, û ji bo ku ev hemû erebe hê jî karibin derbas bibin, pêdivî ye ku 150 km çargoşe. Di heman demê de, axa di hundurê Rêya Zengê ya Moskowê (herêma navendî ya Moskowê) 870 km çargoşe digire. Ango bi cîhkirina yek-astî ya erebeyên Mûskovîyan, %17,2 ji tevahiya qada bajêr di destê wan de ye. Ji bo berhevdanê, qada jidehemû herêmên kesk li Moskowê 34% ji axa.

Ger hûn otomobîlan li parkên jêrîn, pergalên parkkirinê yên pir-ast bi cîh bikin, wê hingê karanîna qada bajêr dê maqûltir be. Dema ku parkên pir-ast têne bikar anîn, karbidestiya karanîna cîhê bajarî bi rengek berbiçav zêde dibe, li gorî hejmara astan li parkek wusa.

Parkirinên mekanîzekirî yên herî çêtirîn, ji ber ku ew ji ber kontrolkirina robotîkî û sêwirana matematîkî ya çêtirîn a wesayîtan ji bo her gerîdeyê sê caran cîhê hewce nakin.

Bifikirin ka dê ji bo otomobîlan çiqas cîh hewce beon wêne? Û ji ber vê yekê ew pir lihevhatî ne. Rast e, parkkirina zivirî bixwe ji hêla estetîkî ve pir xweş xuya nake, lê kes ji çêkirina fasadê aciz nabe? ) Buhayê pirsgirêkê bi lêçûna garajê re tê berhev kirin, lê pir rehettir e, ji ber ku cîhê parkkirinê dikare (û divê were) rasterast li tenişta xanî (ofîs) were danîn û dûrahiya deriyê dê pir hindik be.

Di vê navberê de, dema ku rayedarên Moskowê û karsaz li ser pirsgirêkê difikirin, li bajarekî din ê Rûsyayê, Yakutsk, berê xwe didin tevgerê!

Heya nuha, li bajarê Yakutsk, bi piştgirîya Rêvebiriya Navçeyê, parkek pir-astî ya celebê PUZZLE, ku ji hêla Mutrade ve hatî pêşve xistin, berê hatî çêkirin. Jixwe ji hêla gelek kesan ve hatîye destnîşan kirin ku avakirina cîhên parkkirinê yên pir-ast hewcedarî qadên mezin nîne, parkkirin dikare li ser 150 metre çargoşe were danîn.

Parkirina Puzzle-a pir-ast dikare pirsgirêka parkkirina li -50 ° jî çareser bike.
Bajarekî bifikirin ku zivistan heşt mehan dom dike, ji wan sê şevên polar in. Germahî bi şevên Çile heta -50°, bi roj jî ji -20° dernakeve. Di vê avhewayê de, ne pir kes hene ku dixwazin bimeşin an rêwîtiya giştî bigirin. Ji ber vê yekê, li Yakutsk, ji her 299 hezar kesan 80 hezar otomobîl hene.

Di heman demê de, li navenda bajêr sê caran kêmtir cîhên parkkirinê ji yên otomobîlan hene: 7 hezar ji bo 20 hezar otomobîlan.
Parkirina pir-ast dikare pirsgirêkê çareser bike: li cihê ku berê pênc garaj hebûn, Mutrade 29 cîh çêkiriye.