Pirsgirêka parkkirina li çaraliyê cîhanê her sal e, di heman demê de, çareseriyên nûjen ji bo vê pirsgirêkê bêtir û bêtir têkildar dibin. Wero em ê bi pirsgirêkên sereke yên ku têne çareser kirin dema ku pirsgirêkek bi alîkariya alikariya parkkirina mekanîkî ve tê çareser kirin mijûl bibin. 

 

- Mutrade çi dike?

- Mutrade pêşdebir û hilberînerê parkkirina mekanîkî ye. Di nava me de mecbûrî me ya mekanîkî, puzzle, tower, rack, gelek parkkirina robotîk heye. Digel parkên gerîdokê yên mekanîkî, em ji bo parçeyên gerîdeya pir-asta ji çarçoweyek metal, û her weha parkên otomobîl û yên rûkal û çareseriyên ji bo otomatê. 

- Parkkirina mekanîkî çi ye?

-Ev bi mekanîzmayek parkkirinê pir-asta parkkirinê ye ku platformên parkkirinê di navbera asta de dimeşîne. Divê were zanîn ku ev çareseriyek pir nûjen e; Di çêkirina tiştên weha de, çareseriyên sêwiranê yên balkêş dikarin bêne bikar anîn, di nav de ji bo aramkirina facadesên derveyî. Wekî ku navê tê vê wateyê, van strukturan bi bandor li gorî gelek parkkirina kevneşopî an gelek parkkirina asta konkret e.

- Ma hûn dikarin pergalên parkkirinê yên pir-asta ne tenê wekî strukturên belaş ên belaş werin bikar anîn?

- Ew rast e. Ew dikarin wekî dirêjkirin, avahiyên li ser her avahî û strukturan werin saz kirin: Depoya otomobîlan, gelek parkkirina kar, danûstandinên otomobîlan, parkên parkkirinê yên werzîşê, balafirên balafirê, û hangên balafirê, û hang hene. Rêjeya serîlêdanê pir fireh e. Ez dixwazim bala xwe bidim da ku amûrên parkkirinê pir zû were çêkirin, ji ber ku hêmanên amadebûna kargehê bilind jixwe ji muwekîlê re radest dibin, ew tenê hewce ne ku li ser malperê bêne siwar kirin. Em tenê ji bo tevger û parkkirina otomobîlan, tenê pergala metal û pergala elektromekanîkî hilberînin, û em pêşniyar dikin ku xerîdar facade û hemî amûrên têkildar bi herêmî bikirin.

- Mutradeawa Mutrade ji pargîdaniyên din cûda dibe, ku niha li ser înternetê gelek hejmar in, ku, mînakî, alavên parkkirinê yên cihêreng difiroşin?

- Em ne tenê di firotanê de ne, Mutrade li gorî daxwazên taybetî yên xerîdarên me yên ji bo projeyên li seranserê cîhanê, alavên parkkirina teknolojiya xwe ya bilind-teknolojî pêşve diçin. Em xebatên sêwiranê, endezyar, pêşkeftina pergalên kontrolê digirin. 

- Hûn ji dema ku lêpirsîn bi xerîdar re çawa dixebitin?

- Bi gelemperî xerîdar bi ramanek amade-amade ye. An jî bi kêmanî bi hewcedariya ku ji ber nebûna cihên parkkirinê çêbûye. Di qonaxa yekemîn de, em cîhê, mezinahiya parkkirinê, sînorkirinên gengaz, û hwd. Piştî vê yekê, em şansê avakirina parkkirinê li cîhê diyarkirî, digirin ku sînorkirin û daxwazên mişterî bipejirînin, û yekem bi navê "sêwirandina dirûnê" ya bi navê " Ev celebek "konsept" ya parkkirinê ya pêşerojê ye. Bi gelemperî xerîdar bi yek ramanê re tê, lê di dawiya tiştek bi tevahî cûda de tê wergirtin, lê em her tiştî bi xerîdar re bi rengek maqûl radigihînin û biryara dawîn bi wî re dimîne. Piştî ku li ser "konseptê" razî ne, em pêşniyara teknîkî û bazirganî dikin, ku beşa bazirganî, şertên radestkirinê nîşan dide, û hwd. Piştî vê qonaxa peyman û darvekirina şertên peymanê tê. Bi girêbestê ve girêdayî ye, dibe ku qonaxên cûda ji pêşkeftin û sêwirana alavên li gorî daxwazên xerîdar ên ji bo çêkirina û radestkirinê bin. Wekî din, di heman demê de piştî darvekirina peymanê, em hemî sazûmanên me çavdêriyê dikin û berpirsiyariyên garantiyê bicîh dikin.

- Di kîjan pergala parkkirinê de di demek kurt de tê hesibandin?

- Ev pirs bersivek zelal nîne, ji ber ku her welat û her bajar xwedan mercên xwe (klîmatîk, sismolojî, rê, rê û hwd.

Di vê demê de, awayê herî hêsan e ku hejmara deverên parkkirinê zêde bike gelek parkkirina parkkirinê, ango, rakirina parkkirinê ye. Ev alavên ku dihêle ku du otomobîl li deverê li ser deverê parkkirinê li ser yek otomobîlê li ser platformek li ser bilindbûna li ser du metre, otomobîlek duyemîn di bin vê platformê de dimeşîne. Ev rêbazek hilanînê ya girêdayî ye, ew e, hûn nekarin otomobîla jorîn bê derxistin bêyî ku yeka nizm rêve bibin. Ji ber vê yekê, ev bi gelemperî awayek "malbat" e ku otomobîlên hilanînê, lê bi rê, ne tenê otomobîl, ew dikare bibe motorsîklet, ATV, berfê, û hwd.

- Hinek dibe ku çima liftên parkkirinê ji bo karûbarê otomobîlê çêtir e û kîjan erzantir in?

-Karûbarê wiha Lift ji bo karanîna sivîlan peyda nakin, ew destûr nedan ku wekî parkkirina otomobîlê bikar bînin. Di heman demê de wan platformek tune, ew zehf aciz e ku li ser wan û parkê ajot. Di forma hestiyarên ku li dijî awarte diparêzin pergala ewlehiyê tune. Ne ku behs bikin ku hemî axa mimkun ji makîneya "jorîn" dê bi hêsanî heke platformek tune. Hemî van xalên, bê guman, di nav parkkirina kompîturê de gelek mutrade têne girtin.

- Kî niha kirîna sereke ya liftên parkkirinê ye?

- Berî her tiştî, pêşdebirên bajarî. Solutionsareseriyên parkkirinê bi karanîna amûrên parkkirinê yên mekanîkî êdî bi pêşdebiran ve di pêşdebiran de di projeyên parkkirinê yên jêrîn de têne çalak kirin. Ji ber vê yekê, spas ji sazkirina liftek li ser cîhê parkkirinê li parkek jêrîn, li şûna yek cîhek parkkirinê, du jî têne wergirtin. Ev, bê guman, hewceyê giraniya tavilê hewce dike. Ev çareserî pir populer û aborî rastdar e, ji ber ku ew dihêle ku ew kêmasiyên çêkirinê kêm bike. , Ro, meyl wisa ye ku her sal bêtir û bêtir pêşdebiran alavan bikirin da ku hejmara cihên hewceyê li parkkirinê peyda bikin.