ЖОЛДАРЫ МЕН ТҰРАҚТАР – ҚАЗІРГІ ҚАЛА ИНФРАҚҰРЫЛЫМЫНЫҢ БАЙЛАНЫСТЫРУ ЖІБІЛЕРІ
Жыл сайын ірі қалалар мен астаналық аудандарда көліктер көбейіп келеді. Халықты автотұрақпен қамтамасыз етудің өсу қарқынының артуына байланысты қала орталығында ғана емес, сонымен қатар орталық емес аудандарда да автотұрақтарға арналған тұрақ орындарының жетіспеушілігі мәселесі күннен-күнге артып келеді. аса шұғыл.
Автотұрақтарды орналастыруды ұйымдастыру мәселесі әр елде өзінше шешіледі. Сонымен, Еуропаның ірі қалаларында метро станцияларының, теміржол желілерінің және т.б. жанында орналасқан саябақ және аттракциондар белсенді түрде пайдаланылады. Бұл қала орталығын жеке көліктерден босатуға мүмкіндік береді. Автокөлікті қысқа мерзімге сақтаудың бұл түрінің кемшілігі - қоғамдық көлікті пайдалану керек. Германияда, Англияда, Нидерландыда, Жапонияда үлкен алаңдардың, сауда орталықтарының және т.б. астында орналасқан механикаландырылған жерасты автотұрақтарына басымдық беріледі. Артықшылығы: шағын жер учаскесі қажет немесе ол мүлдем қажет емес; автокөлік қауіпсіздігі. Нидерландыда жер асты көпқабатты қалаларды – Амстердам орталығы астында көлік жуу орындары, автодүкендер, спорт залдары, бассейндері мен кинотеатрлары бар автотұрақтар құру жобасы мақұлданды. Қала орталығының астынан алты жерасты қабатын салу ұсынылды, бұл қала орталығындағы бос орындардың жетіспеушілігі мәселесін шешеді.
Аулалар кейде нағыз ұрыс алаңына айналады: көліктер көгалдар мен жиектерде тұрады, жаяу жүргіншілер өте алмайды, ал жүргізушілер шыға алмайды. Ауладағы дұрыс емес тұрақ неден қауіп төндіретінін және мәселені шешудің қандай жолдары бар екенін анықтаймыз.
Қазіргі уақытта қаланың орталық емес аудандарында көлік тұрақтарын ұйымдастыру мәселесі бар. Мәселенің мәні мынада: қаланың орталық емес аудандарында әртүрлі типтегі автотұрақтардың саны әлдеқайда көп болғанымен, мысалы, қалалардың орталық аудандарымен салыстырғанда, бұл негізінен жеке автотұрақтар, және осы аудандардың тұрғындарының 47,2%-ы ғана тұрақ орнын пайдаланады - басқа жағдайларда бұл көрші аумақтардағы автотұрақтар. Бұл статистиканың бірнеше маңызды себептері бар:
- автотұрақ ақысын қолма-қол ақшамен төлеу мүмкіндігінің болмауы. Айта кетерлік жайт, қалалардың көпшілігінде қолма-қол ақша төлеу әдісі енгізілмеген. Сіз қолма-қол ақшаны тек төлем жүйелерінің терминалдары арқылы төлей аласыз, көбінесе төлем сомасынан комиссия алынады.
- тегін автотұрақтың болмауы - тұрақ аптасына 24 сағат және жеті күн төленеді. Кейбір қалаларда демалыс және мереке күндері көлігіңізді тегін қоюға болады.
- жақын маңдағы үйлердің тұрғындары үшін артықшылықты автотұрақ құқығының жоқтығы.
- төленбеген тұрақ үшін жоғары айыппұлдар.
- тұрақ сағатына жоғары баға.
- Саябақ және аттракциондар саны жеткіліксіз.
- көлік құралдарын тұрақты сақтауды ұйымдастыру үшін кеңістіктің болмауы, әсіресе орталықтан тыс жоспарлау аймағы аудандарында;
- аумақтарды пайдаланудың төмен тиімділігін анықтайтын көлік құралдарын тұрақты сақтауға арналған орындар құрылымында гараж-бокстардың және ашық автотұрақтардың басым болуы.
Неліктен тұрақ ережелерін бұзу өлімге әкелуі мүмкін
Жеке автокөлікті қою кезінде талаптарды сақтамау тек көршілермен қақтығыстарға әкелуі мүмкін емес. Кейбір жағдайларда ережелерді елемеу өлімге қауіп төндіреді.
Өрт қауіпсіздігі ережелеріне сәйкес автокөліктер тұрғын үйлерге кіретін жолдар мен кіреберістерді, сондай-ақ өрт баспалдақтары мен су көздерін жауып тастамауы керек.
Осылайша, автокөліктерді тұрақты сақтауға арналған бос орындардың саны халықтың қауіпсіздігіне (автомобильдің қауіпсіздігі және оның техникалық жағдайы бойынша да, қозғалыс қауіпсіздігі тұрғысынан да) және қалалық ортаның экологиялық қауіпсіздігіне (автомобильдерді тротуарлар, көгалдар). Осы мәселелердің көпшілігін шешу, соның ішінде мегаполистің қалалық аймағындағы көлік жүктемесінің артуы өте күрделі және оны шешуде қолданыстағы әлемдік тәжірибені де, көлік қозғалысының ерекшеліктерін де, қаланың дамуын да ескеру қажет.
Мәселені шешу жолдарының бірі, біздің ойымызша, автокөлік иелеріне арнайы бөлінген жерлерде автокөліктерді орналастыру болып табылады.жабдықталған саябақтар, ол муниципалитеттің ғана емес, жеке кәсіпкерлердің де иелігінде болуы мүмкін. Бұл әдістің тартымдылығы автомобиль көлігінің орналасуын ретке келтіруде. Сонымен қатар, бұл әдіс муниципалитеттерге тұрғындардың өмір сүру сапасын жақсарту үшін қажетті шараларды жүзеге асыру үшін қаражат жинау мүмкіндігін береді: балалар алаңдарын салу, жолдарды асфальттау және т.б.
Орналастыру арқылы тұрақ орнын ұйымдастыру мәселесін шешуавтоматтандырылған автотұрақтарішкі аулаларда көлік тұрағын аулалардағы ғимараттардың «бос қабырғаларына» кеңейту ретінде де орналастыруға да, оны бар ғимаратқа салуға да мүмкіндік береді. Мұндай автотұрақтардың оң ерекшеліктеріне шағын көлемді із, пайдалану шығындарын төмендетуге әкелетін автоматтандырудың жоғары дәрежесі және экологиялық талаптарға сәйкестігі жатады. Бұл тәсіл барлық әлеуметтік, экологиялық және техникалық параметрлерді толығымен есепке алуға және тұтынушылардың талаптарын барынша қанағаттандыратын автотұрақ құруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, эксклюзивтілігіне байланысты мұндай жоба жобалау кезеңінде де, оны жүзеге асыру сатысында да әлдеқайда қымбат болады.
Көп деңгейлі автоматты тұрақтар, ең проблемалы орындарда – орталыққа кіре берісте, қала маңында тұратын және қалада жұмыс істейтін адамдар келетін метро станцияларының соңына жақын жерде және т.б. ұйымдастырылған. Мұндай автотұрақтарда болуы мүмкін. төрт, бес немесе одан да көп қабаттар (дамыған индустриялық елдерде, тіптіотыз қабатты автотұрақтар сирек емес). Бұл қымбат орынды айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді, сонымен бірге барлығына көлікті арзан тұрақпен қою мүмкіндігін береді. Автотұрақтарды роботтандырылған жүйелермен қамтамасыз ету жүргізушілерге шектеулі кеңістікте маневр жасау қажеттілігін жояды.
Бұл тұрақтар тұрғындарға қаншалықты қолайлы?
құрылысытұрақ жүйелерімен жабдықталған автотұрақтарбірден бірнеше мәселені шешеді: тұрғындардың қауіпсіздігінен бастап көліктердің қауіпсіздігіне дейін.
Бірақ қаладағы автотұрақ мәселесімен құрылыс салушылар мен қала билігі ғана айналыспауы керек. Тұрғындардың өздері осы мәселеге қатысты көзқарастарын қайта қарауы керек.
Тіптікөп деңгейлі тұрақнегізгі тұрақ мәселесін шешпейді. Ауланың ортақ аумағы көліктерге арналған бос аумақ ретінде қабылданса, тұрғындар ауладағы көліктердің толып кетуінен арылмақ емес.
Бүгінгі таңда ғарыш қалада тапшы ресурс болып табылады және оған деген сұранысты оның жаңа құралдарға деген көзқарасын өзгерту арқылы қанағаттандыруға болады, мысалы.толық автоматтандырылған автотұрақ жүйелеріжәнемеханикаландырылған тұрақ жүйелері. Және бұл жерде мәселе тіпті ақшада емес, тапшы ресурсты кім және қалай пайдаланады. Бұл құрал әлемдегі ең жақсы екенін дәлелдеді..
Автоматтандырылған тұрақ жүйелерін Mutrade компаниясына хабарласу арқылы сатып алуға болады. Біз сіздің тұрақыңызды кеңейту үшін әртүрлі тұрақ жабдықтарын жобалаймыз және шығарамыз. Mutrade шығарған автотұрақ жабдығын сатып алу үшін сізге бірнеше қарапайым қадамдарды орындау қажет:
- Кез келген қолжетімді байланыс желілері арқылы Mutrade компаниясына хабарласыңыз;
- Mutrade мамандарымен бірге қолайлы тұрақ шешімін таңдау;
- Таңдалған тұрақ жүйесін жеткізуге келісім-шарт жасасу.
Автотұрақтарды жобалау және жеткізу үшін Mutrade компаниясына хабарласыңыз!Сіз автотұрақтарды ұлғайту мәселелеріне ең тиімді шарттармен кәсіби және кешенді шешім аласыз!
Жіберу уақыты: 09 маусым 2022 ж
