SEARCH
Мутрейдтің функционалды, тиімді және заманауи көрінетін жабдыққа үздіксіз ұмтылуы жеңілдетілген дизайны бар автоматтандырылған тұрақ жүйесін құруға әкелді - Автоматты айналмалы тұрақ жүйесі.Дөңгелек типті тік тұрақ жүйесі – ортасында көтеру арнасы және айлақтардың айналмалы орналасуы бар толық автоматтандырылған механикалық тұрақ жабдығы.Шектеулі кеңістікті барынша пайдалана отырып, толық автоматтандырылған цилиндр тәрізді тұрақ жүйесі қарапайым ғана емес, сонымен қатар жоғары тиімді және қауіпсіз тұрақпен қамтамасыз етеді.Оның бірегей технологиясы қауіпсіз және ыңғайлы тұрақ тәжірибесін қамтамасыз етеді, тұрақ орнын азайтады және оның дизайн стилі қалаға айналу үшін қала пейзаждарымен біріктірілуі мүмкін.
- Деңгейлердің саны ең аз 5-тен максимум 15-ке дейін.
- Әр деңгейде 8-ден 12-ге дейін жатын орын бар.
- Бір немесе бірнеше кіру және шығу бөлмелерін адамдар мен көліктерді бөлу үшін орнатуға болады, бұл қауіпсіз және тиімді.
- Макеттері: жер сызбасы, жартылай жер асты жартылай жер асты схемасы және жер асты схемасы.
- Тұрақты интеллектуалды көтеру платформасы, кеңейтілген тарақ алмасу технологиясы (уақытты үнемдейтін, қауіпсіз және тиімді).Орташа қол жеткізу уақыты небәрі 90 секунд.
- Кеңістікті үнемдеу және жоғары маржа дизайны.Автоматтандырылған айналмалы тұрақ жүйесі технологиясын енгізу кезінде орын азырақ қажет.Қажетті бетінің ауданы ±65%-ға азаяды.
- Ұзындық пен биіктік сияқты бірнеше қауіпсіздікті анықтау бүкіл кіру процесін қауіпсіз және тиімді етеді.
- Кәдімгі автотұрақ.Пайдаланушыға ыңғайлы дизайн: оңай қол жетімді;тар, тік пандустар жоқ;қауіпті қараңғы баспалдақтар жоқ;лифттерді күтудің қажеті жоқ;пайдаланушы мен көлік үшін қауіпсіз орта (зақым, ұрлық немесе вандализм жоқ).
- Экологиялық достық: аз қозғалыс;аз ластану;аз шу;қауіпсіздікті арттыру;көбірек бос орындар/саябақтар/кафелер және т.б.
- Қол жетімді кеңістікті тиімді пайдалану.Бір аумақта көбірек көліктер орналастырылған.
- Соңғы тұрақ жұмысы толығымен автоматтандырылған, бұл қызметкерлерге қажеттілікті азайтады.
- Жүргізушілер жерасты тұрағына кірмейді.Сондықтан қауіпсіздік, ұрлық немесе қауіпсіздік алаңдаушылық туғызбайды.
- Көлік ұрлығы мен бұзақылық енді проблема емес және жүргізуші қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі.
- Жүйе ықшам (18м өлшемді бір тұрақ мұнарасы 60 көлікке арналған), бұл кеңістік шектеулі аймақтар үшін өте қолайлы.
1-қадам. Жүргізуші бөлмеге кіру және шығу кезінде навигациялық экран мен дауыстық нұсқауларға сәйкес көлікті дәл орнына қою керек.Жүйе көліктің ұзындығын, енін, биіктігі мен салмағын анықтап, адамның ішкі денесін сканерлейді.
2-қадам. Жүргізуші кіру және шығу бөлмесінен шығады, кіре берісте IC картасын сырғытады.
Қадам 3. Тасымалдаушы көлік құралын көтеру платформасына жеткізеді.Содан кейін көтеру платформасы көтеру және бұрылу комбинациясы арқылы көлікті белгіленген тұраққа апарады.Ал тасымалдаушы көлікті белгіленген тұраққа жеткізеді.
1-қадам. Драйвер басқару құрылғысында IC картасын сырғытып, қабылдау пернесін басады.
Қадам 2. Көтергіш платформа көтеріледі және белгіленген тұрақ қабатына бұрылады, ал тасымалдаушы көлік құралын көтеру платформасына жылжытады.
Қадам 3. Көтергіш платформа көлік құралын алып, кіру және шығу деңгейіне түседі.Ал тасымалдаушы көлікті кіретін және шығатын бөлмеге жеткізеді.
Қадам 4. Автоматты есік ашылады және жүргізуші көлікті шығару үшін кіру және шығу бөлмесіне кіреді.
Тұрғын үй және кеңсе ғимараттары үшін және жер асты схемасы бар қоғамдық тұрақ үшін, жартылай жер асты жартылай жер асты немесе жер асты орналасуы үшін қолайлы.
| Жүргізу режимі | гидравликалық және сым арқан | |
| Көлік өлшемі (L × W × H) | ≤5,3м×1,9м×1,55м | |
| ≤5,3м×1,9м×2,05м | ||
| Көліктің салмағы | ≤2350кг | |
| Мотордың қуаты және жылдамдығы | Көтеру | 30кв Максимум 45м/мин |
| Бұрылыс | 2,2 кВт 3,0 айн/мин | |
| Тасу | 1,5 кВт 40 м/мин | |
| Жұмыс режимі | IC картасы/ пернелер тақтасы/ нұсқаулық | |
| Қол жеткізу режимі | Алға ішке, алға сыртқа | |
| Нәр беруші | 3 фазалы 5 сым 380 В 50 Гц | |
⠀⠀
⠀
⠀⠀⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀⠀
⠀
⠀⠀⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
