Þeir dagar eru liðnir þegar bíleigendur, sem keyptu nýja íbúð, hugsuðu ekki um hvar þeir ættu að geyma bílinn sinn. Ökutækið gæti alltaf verið skilið eftir á opnu bílastæði í garðinum eða í göngufæri frá húsinu. Og ef það var bílskúrakaupfélag í nágrenninu var það örlagagjöf. Í dag heyra bílskúrar fortíðinni til og vélknúning íbúa hefur orðið enn meiri. Samkvæmt tölfræði er í dag þriðji hver íbúi megaborga með bíl. Þess vegna er hætta á að garðar nýrra bygginga breytast í óskipulegt bílastæði með rúlluðum brautum í stað græns grasflöts. Ekki er hægt að tala um neina þægindi fyrir íbúana og öryggi barna að leik í garðinum.
Sem betur fer, eins og er, taka margir verktaki ábyrga nálgun við skipulag íbúðarrýmis og innleiða hugmyndina um "garð án bíla", sem og hönnun bílastæða.
Smart bílastæði
Til að leysa vandamálið vegna skorts á bílastæðum um allan heim hafa í meira en 50 ár verið notuð fjölþrepa vélvædd bílastæði sem hafa tvo meginkosti umfram hefðbundin bílastæði - sparnað bílastæða og möguleika á að draga úr þátttöku manna m.t.t. sjálfvirkni bílastæðaferlisins að fullu eða að hluta.
Sjálfvirka kerfið til að taka á móti og gefa út bíl gerir þér kleift að nota að lágmarki pláss - stæði fyrir einn bíl er aðeins stærra en stærð bílsins sjálfs. Flutningur og geymsla ökutækja fer fram með ýmsum tæknilegum aðferðum sem geta færst lóðrétt, lárétt eða framkvæmt U-beygju. Mikil eftirspurn er eftir slíkum snjöllum bílastæðum í Japan, Kína, Ameríku og mörgum Evrópulöndum. Í dag er það raunverulegt um allan heim.
Kostir sjálfvirkni bílastæða
Þar sem bílastæðið er á mörgum hæðum er fyrsta spurningin sem vaknar um hreinleika neðri þrepanna, því óhrein og blaut hjól á hærri bílum, ásamt þyngdarafli, geta valdið vandræðum. Verkfræðingar Mutrade veittu þessu atriði tilhlýðilega athygli - pallbrettin eru fullkomlega innsigluð, sem útilokar möguleikann á því að óhreinindi, regnvatn, kemísk efni og leifar af olíuvörum komist á ökutæki sem eru aftast. Auk þess hafa sjálfvirk bílastæðakerfi ýmsa kosti umfram hefðbundin bílastæði.
Í fyrsta lagi er þaðöryggi. Bílastæðabúnaðurinn er hannaður þannig að hann hefur ekki samskipti við yfirbygging bílsins heldur snertir hann aðeins dekkin. Þetta minnkar hættuna á skemmdum á bílnum í núll. Í heiminum eru slík bílastæði víða og eru talin mjög örugg, vegna þess að málmhlutar eru hannaðir fyrir langan endingartíma.
Verulegur tímasparnaður. Sjálfvirk bílastæði bjarga okkur frá því að þurfa að keyra og leita að ókeypis bílastæði. Ökumaðurinn þarf að framkvæma örfáar aðgerðir - setja bílinn á ákveðinn stað og virkja pallinn með því að nota rafrænt kort og vélmennið mun sjá um afganginn.
Umhverfisvænni. Ekki gleyma því að á ósjálfvirkum bílastæðum hreyfist mikill fjöldi bíla stöðugt í lokuðu rými. Byggingin verður að vera búin nægilega öflugu loftræstikerfi sem bjargar herberginu frá uppsöfnun útblásturslofts. Það er engin slík uppsöfnun lofttegunda á sjálfvirkum bílastæðum.
Ef við tölum umviðhald,þá hafa vélræn bílastæði líka kosti, ekki þarf að gera við akbraut og veggi, ekki þarf að viðhalda öflugum loftræstikerfum o.s.frv. Vélræn bílastæði eru úr málmköflum sem endast í nokkuð langan tíma, og fjarveran af útblásturslofti inni í bílastæðum útilokar þörfina fyrir loftræstikerfi.
Persónuleg hugarró. Að fullu vélfærabílastæði útilokar möguleikann á óleyfilegum aðgangi inn á bílastæðið, sem útilokar þjófnað og skemmdarverk.
Eins og við sjáum, auk verulegs plásssparnaðar, eru snjöll bílastæði mjög þægileg í notkun. Því má færa rök fyrir því að sjálfvirkni bílastæða sé að verða alþjóðleg þróun um allan heim, þar sem vandamálið með bílastæðaskorti er enn ekki leyst.
Birtingartími: 12. september 2022
