Vandamálið með bílastæði um allan heim versnar bara með hverju árinu, á sama tíma verða nútímalausnir á þessu vandamáli æ meira viðeigandi. Í dag munum við takast á við helstu vandamálin sem upp koma þegar vandamál eru leyst með hjálp vélvæddra bílastæðabúnaðar. 

 

— Hvað gerir Mutrade?

— Mutrade er kínverskur verktaki og framleiðandi vélrænna bílastæða. Í úrvalinu okkar erum við með vélrænan stæði, þrautabraut, turn, rekki, vélfærabílastæði. Auk vélrænna bílastæða bjóðum við upp á lausnir fyrir fjölhæða bílastæðahús úr málmgrind, svo og flöt bílastæði og lausnir fyrir sjálfvirkni þeirra. 

— Hvað er vélvirkt bílastæði?

— Þetta eru bílastæði á mörgum hæðum með vélbúnaði sem færir bílastæðapalla á milli hæða. Það skal tekið fram að þetta er mjög nútímaleg lausn; við smíði slíkra hluta er hægt að nota áhugaverðar hönnunarlausnir, meðal annars til að raða ytri framhliðum. Eins og nafnið gefur til kynna eru þessi mannvirki hagkvæm miðað við hefðbundin bílastæði eða steypt fjölhæða bílastæði.

— Er hægt að nota slík bílastæðakerfi á mörgum hæðum ekki aðeins sem frístandandi mannvirki?

— Það er rétt. Þeir geta verið notaðir sem viðbyggingar, sjálfstæðar byggingar eða settar upp inni í hvaða byggingum og mannvirkjum sem er: bílageymslur, skrifstofustæði, bílaumboð, bílastæði íþróttamiðstöðva, flugskýli, og svo framvegis. Umfang notkunar er mjög breitt. Ég vil taka fram að slík bílastæðabúnaður er byggður mjög hratt, þar sem þættir af mikilli verksmiðjubúskap eru þegar afhentir til viðskiptavinarins, þá þarf aðeins að setja þá upp á staðnum. Við framleiðum eingöngu málmbyggingu og rafvélakerfi til að flytja og leggja bíla og mælum með því að viðskiptavinir kaupi framhliðina og allan tengdan aukabúnað á staðnum.

— Hvernig er Mutrade frábrugðið öðrum fyrirtækjum, sem nú eru talsvert mörg á netinu, sem til dæmis selja ýmsan bílastæðabúnað?

— Við erum ekki aðeins í sölu, Mutrade þróar, hannar og framleiðir okkar eigin hátækni bílastæðabúnað í samræmi við sérstakar kröfur viðskiptavina okkar fyrir verkefni um allan heim. Tökum að okkur hönnunarvinnu, verkfræði, þróun stýrikerfa. 

— Hvernig vinnur þú með viðskiptavininum frá því augnabliki sem fyrirspurnin barst?

— Venjulega kemur viðskiptavinur til okkar með tilbúna hugmynd. Eða að minnsta kosti með þeirri nauðsyn sem stafar af skorti á bílastæðum. Á fyrsta stigi finnum við út staðsetningu, stærð bílastæða, mögulegar takmarkanir og svo framvegis. Að því loknu kannum við möguleikann á því að byggja bílastæði á tilgreindum stað með hliðsjón af takmörkunum og óskum viðskiptavinarins og gefum út fyrstu svokallaða „útlitsteikningu“. Þetta er eins konar "konsept" um framtíðarbílastæði. Oft kemur viðskiptavinurinn með eina hugmynd en á endanum fæst eitthvað allt annað en við komum öllu á framfæri við viðskiptavininn á sanngjarnan hátt og endanleg ákvörðun er eftir hjá honum. Eftir að hafa náð samkomulagi um „hugtakið“ útbúum við tæknilega og viðskiptalega tillögu sem endurspeglar viðskiptahlutann, afhendingarskilmála og svo framvegis. Eftir það kemur áfangi samningsgerðar og framkvæmd samningsskilmála. Það fer eftir samningi, það geta verið mismunandi stig frá þróun og hönnun búnaðar í samræmi við beiðnir viðskiptavina til framleiðslu og afhendingu. Að auki, jafnvel eftir framkvæmd samningsins, fylgjumst við með allri aðstöðu okkar og uppfyllum ábyrgðarskuldbindingar.

— Hvaða bílastæðakerfi gera er talið fjölhæfasta í augnablikinu?

— Þessari spurningu er ekki skýrt svar, þar sem hvert land og hver borg hafa sínar eigin aðstæður (veðurfar, jarðskjálftafræðilegar, vega, laga osfrv.) sem þarf að hafa í huga við val á bílastæðabúnaði.

Í augnablikinu er einfaldasta leiðin til að fjölga bílastæðum þétt bílastæði, það er bílastæðalyftur. Um er að ræða búnað sem gerir kleift að leggja tveimur bílum á svæðinu fyrir eitt bílastæði með því að lyfta einum bíl á palli upp í um tveggja metra hæð, annar bíll ekur undir þennan pall. Þetta er háð geymsluaðferð, það er að segja að þú getur ekki fjarlægt efri bílinn án þess að keyra þann neðri í burtu. Þess vegna er þetta venjulega „fjölskylduleið“ til að geyma bíla, en við the vegur, ekki bara bílar, það geta verið mótorhjól, fjórhjól, vélsleði og svo framvegis.

— Sumir kunna að velta fyrir sér hvers vegna bílastæðalyftan þín er betri en bílalyfturnar fyrir bílaþjónustu og hverjar eru ódýrari?

—Svona bílaþjónusta Lyftur gera ekki ráð fyrir borgaralegum afnotum, þær hafa ekki leyfi til notkunar sem bílastæða. Þeir eru heldur ekki með pall, það er einstaklega óþægilegt að keyra á þeim og leggja. Það er ekkert öryggiskerfi í formi skynjara sem vernda gegn neyðartilvikum. Svo ekki sé minnst á að öll möguleg óhreinindi úr "efri" vélinni renna einfaldlega yfir á þá neðri ef enginn pallur er til. Allir þessir punktar eru auðvitað teknir með í reikninginn á þéttum bílastæðum Mutrade.

— Hver er nú helsti kaupandi bílastæðalyfta?

— Fyrst af öllu, þéttbýlisframleiðendur. Bílastæðalausnir sem nota vélrænan bílastæðabúnað eru nú virkir teknir inn af framkvæmdaraðilum í bílastæðaverkefnum neðanjarðar. Svo, þökk sé uppsetningu lyftu á bílastæði í neðanjarðarbílastæði, í stað eins bílastæðis, fást tvö. Þetta krefst auðvitað nægrar lofthæðar. Þessi lausn er mjög vinsæl og efnahagslega réttlætanleg, þar sem hún gerir kleift að draga úr byggingarmagni. Í dag er þróunin þannig að á hverju ári kaupa fleiri og fleiri verktaki búnað til að útvega nauðsynlegan fjölda bílastæða á bílastæðinu.