Vandamálið við bílastæði um allan heim er aðeins að versna á hverju ári, á sama tíma, nútímalausnir á þessu vandamáli verða meira og meira viðeigandi. Í dag munum við takast á við helstu málin sem upp koma þegar þeim er leyst vandamál með hjálp vélræns bílastæðabúnaðar. 

 

- Hvað gerir multrade?

- Multrade er kínverskur verktaki og framleiðandi vélrænna bílastæða. Í úrvalinu okkar höfum við vélrænan samningur, þraut, turn, rekki, vélfærafræði bílastæði. Auk vélrænna bílastæða, bjóðum við upp lausnir fyrir fjölstig bílastæði úr málmgrind, svo og flatir bílastæði og lausnir fyrir sjálfvirkni þeirra. 

- Hvað er vélræn bílastæði?

-Þessar eru fjölstig bílastæði með vélbúnaði sem færir bílastæði á milli stiga. Þess má geta að þetta er mjög nútímaleg lausn; Við smíði slíkra hluta er hægt að nota áhugaverðar hönnunarlausnir, þar með talið til að raða ytri framhliðum. Eins og nafnið gefur til kynna eru þessi mannvirki hagkvæm miðað við hefðbundna bílastæði eða steypu fjölþrepa bílastæði.

-Er hægt að nota slík fjölþrepa bílastæðakerfi ekki aðeins sem frjálst mannvirki?

- Það er rétt. Hægt er að nota þær sem viðbætur, sjálfstæðar byggingar eða settar upp í öllum byggingum og mannvirkjum: bílabúnaði, skrifstofu bílastæði, bílaumboð, íþróttafélag bílastæði, flugskýli og svo framvegis. Notkun sviðsins er mjög breitt. Ég vil taka fram að verið er að byggja slíkan bílastæðatæki mjög fljótt, þar sem þættir af mikilli reiðubúningi verksmiðju eru þegar afhentir viðskiptavininum, þeir þurfa aðeins að vera settir á síðuna. Við framleiðum aðeins málmbygginguna og rafsegulkerfið til að flytja og bílastæði og við mælum með að viðskiptavinir kaupi framhliðina og alla tengda fylgihluti á staðnum.

- Hvernig er multrade frábrugðin öðrum fyrirtækjum, sem eru nú nokkuð mörg á internetinu, sem til dæmis selja ýmsa bílastæði?

-Við erum ekki aðeins í sölu, multrade þróar, hannar og framleiðum okkar eigin hátækni bílastæði í samræmi við sérstakar kröfur viðskiptavina okkar um verkefni um allan heim. Við gerum hönnunarvinnu, verkfræði, þróun stjórnkerfa. 

- Hvernig vinnur þú með viðskiptavininum frá því að fyrirspurnin fékk?

-Venjulega kemur viðskiptavinur til okkar með tilbúna hugmynd. Eða að minnsta kosti með nauðsyn þess sem skortur er á bílastæði. Í fyrsta stigi komumst við að staðsetningu, stærð bílastæðisins, mögulegar takmarkanir og svo framvegis. Eftir það rannsökum við möguleikann á að byggja bílastæði á tilgreindum stað, með hliðsjón af takmörkunum og óskum viðskiptavinarins og gefa út fyrstu svokallaða „skipulagsteikningu“. Þetta er eins konar „hugtak“ um framtíðar bílastæði. Oft kemur viðskiptavinurinn með eina hugmynd, en á endanum fæst eitthvað allt annað, en við flytjum allt til viðskiptavinarins á sanngjarnan hátt og endanleg ákvörðun er eftir hjá honum. Eftir að hafa verið sammála um „hugtakið“ undirbúum við tæknilega og viðskiptalega tillögu, sem endurspeglar viðskiptalegan hlut, afhendingarskilmála og svo framvegis. Eftir það kemur stig samninga og framkvæmdar skilmála samningsins. Það fer eftir samningi, það geta verið mismunandi stig frá þróun og hönnun búnaðar samkvæmt beiðnum viðskiptavina um framleiðslu og afhendingu. Að auki, jafnvel eftir framkvæmd samningsins, fylgjumst við með öllum aðstöðu okkar og uppfyllum skyldur ábyrgðar.

- Hvaða bílastæðakerfi er talið fjölhæfasta um þessar mundir?

- Þessi spurning hefur ekki skýrt svar þar sem hvert land og hver borg hefur sínar eigin skilyrði (veðurfars, skjálfta, vegs, löglegs osfrv.) Sem verður að taka tillit til þegar þú velur bílastæði.

Sem stendur er einfaldasta leiðin til að fjölga bílastæðum samningur bílastæði, það er að segja að bílastæði lyftur. Þetta er búnaður sem gerir kleift að setja tvo bíla á svæðið fyrir einn bílastæði með því að lyfta einum bíl á vettvang upp í um það bil tvo metra hæð, annar bíldrifar undir þessum palli. Þetta er háð geymsluaðferð, það er, þú getur ekki fjarlægt efri bílinn án þess að reka þann neðri. Þess vegna er þetta venjulega „fjölskylda“ leið til að geyma bíla, en við the vegur, ekki aðeins bílar, það getur verið mótorhjól, fjórhjól, vélsleði og svo framvegis.

- Sumir kunna að velta því fyrir sér hvers vegna bílastæðalyftingin þín er betri en bílalyftur fyrir bílaþjónustu og hverjar eru ódýrari?

-Slík bílaþjónusta Lyftur kveða ekki upp á borgaralegri notkun, þær hafa ekki leyfi til notkunar sem bílastæði. Þeir hafa heldur ekki vettvang, það er afar óþægilegt að keyra á þeim og leggja. Það er ekkert öryggiskerfi í formi skynjara sem vernda gegn neyðartilvikum. Svo ekki sé minnst á að öll möguleg óhreinindi frá „efri“ vélinni munu einfaldlega renna niður á neðri ef það er enginn pallur. Öll þessi atriði eru auðvitað tekin með í reikninginn á samsettum bílastæði af stökkbreyttu.

- Hver er sem stendur helsti kaupandi bílalyftur?

- Í fyrsta lagi, þéttbýlishönnuðir. Nú er verið að fella bílastæðalausnir sem nota vélrænan bílastæðatæki af verktaki í neðanjarðar bílastæðaverkefni. Svo, þökk sé uppsetningu lyftu á bílastæði á neðanjarðar bílastæði, í stað eins bílastæðis, eru tveir fengnir. Þetta þarf auðvitað næga lofthæð. Þessi lausn er mjög vinsæl og efnahagslega réttlætanleg, þar sem hún gerir kleift að draga úr byggingarmagni. Í dag er þróunin þannig að á hverju ári kaupa fleiri og fleiri verktaki búnað til að útvega tilskildan fjölda bílastæða á bílastæðinu.