Hvernig á að byggja bílastæði? Hvaða tegundir af bílastæðum eru til?

Hönnuðir, hönnuðir og fjárfestar hafa oft áhuga á því að byggja bílastæði. En hvers konar bílastæði verða það? Venjulegur jörð planar? Multilevel - úr járnbentri steinsteypu eða málmvirkjum? Neðanjarðar? Eða kannski nútíma vélbúnað?

Við skulum íhuga alla þessa valkosti.

Bygging bílastæða er flókið ferli sem felur í sér marga lagalega og tæknilega þætti, allt frá hönnun og öflun leyfis fyrir byggingu bílastæða, til uppsetningar og aðlögunar bílastæðabúnaðar. Jafnframt er mikilvægt að gera sér grein fyrir því að bygging bílastæða krefst óhefðbundinnar og oft einstaklingsbundinnar byggingar- og skipulagsnálgunar og tæknilegrar lausnar.

 

Hvaða tegundir af bílastæðum eru til?

1. Bílastæði á jörðu niðri;
2. Jarðvegs bílastæði á mörgum hæðum úr járnbentri steinsteypu;
3. Neðanjarðar íbúð / multi-level bílastæði;
4. Bílastæði á mörgum hæðum úr jarðmálmi (valkostur við fjölhæða bílastæðahús á jörðu niðri úr járnbentri steinsteypu);
5. Vélræn bílastæði (jarð, neðanjarðar, sameinuð).

 

Hvernig á að byggja bílastæði?

1. Bílastæði á jörðu niðri

Bygging íbúðarstæðis á jörðu niðri krefst ekki mikilla fjárfestinga og skráningar leyfa, en nauðsynlegt er að kynna sér reglur og skjöl á staðnum þar sem þær geta verið mismunandi eftir löndum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Byggingarstig (áfangar geta verið mismunandi eftir löndum, þennan lista má nota til viðmiðunar):

1. Halda aðalfund eigenda íbúðarhúsnæðis og annarra húsnæðis hússins
2. Leggja ákvörðun aðalfundar fyrir landstjórn viðkomandi umdæmis
3. Hafðu samband við hönnunarstofnunina til að útbúa verkefnisgögn (greitt af viðskiptavinum verkefnisins - rétthafar lóðarinnar)
4. Samræma verkefnið við verkfræðiþjónustu borgarinnar, við umferðarlögregluna
5. Framkvæma vinnu við skipulag bílastæða á kostnað fjármuna rétthafa lóðar

Þessi lausn er algengust og hagkvæmust, en aðeins að því gefnu að áætlað rúmmál fjölda bílastæða samsvari rúmmáli íbúðabyggðar.

 

2. Jarðvegs fjölhæða bílastæði úr járnbentri steinsteypu

Samkvæmt hagnýtum tilgangi þess vísar bílastæði á mörgum hæðum til geymsluhluta farþegabifreiða og er ætlað fyrir tímabundið bílastæði bíla.

Venjulega eru eftirfarandi færibreytur ákvörðuð af verkefninu fyrir bílastæði á jörðu niðri:

1. Fjöldi stiga
2. Fjöldi bílastæða
3. Fjöldi inn- og útganga, þörf fyrir brunarýmingarútgang
4. Byggingarfræðilegt útlit bílastæða á mörgum hæðum ætti að vera í einni samsetningu með öðrum þróunarhlutum
5. Tilvist hæða undir 0 m
6. Opið/lokað
7. Framboð á lyftum fyrir farþega
8. Farmlyftur (fjöldi hennar er ákvarðaður með útreikningi)
9. Tilgangur bílastæða
10. Fjöldi ökutækja sem koma inn/fara á klukkustund
11. Starfsmannahúsnæði í húsinu
12. Staðsetning farangursvagna
13. Upplýsingatöflu
14. Lýsing

Hagkvæmnivísitala fjölhæða bílastæða er mun hærri en íbúða. Á tiltölulega litlu svæði í bílastæðum á mörgum hæðum er hægt að útbúa miklu stærri fjölda bílastæða.

 

3. Neðanjarðar íbúð eða bílastæði á mörgum hæðum

Bílastæði neðanjarðar er mannvirki til að leggja ökutæki undir yfirborði jarðar.

Framkvæmd neðanjarðarbílastæðis fylgir mikilli vinnufrekri vinnu við uppröðun á staurareit, vatnsþéttingu o.fl., auk verulegs aukakostnaðar, oft ófyrirséðs. Einnig mun hönnunarvinna taka mikinn tíma.

Þessi lausn er notuð þar sem staðsetning bíla á annan hátt er ómöguleg af ákveðnum ástæðum.

4. Forsmíðað málmbílastæði á jörðu niðri (valkostur við fjölhæða bílastæðastæði úr járnbentri steinsteypu)

5. Vélræn bílastæðakerfi (jarð, neðanjarðar, samsett)

Eins og er, er ákjósanlegasta lausnin í samhengi við skort á ókeypis landsvæði fyrir bílastæði í stórum borgum notkun marglaga sjálfvirkra (vélvæddra) bílastæðakerfa.

Allur búnaður sjálfvirkra bílastæðakerfa og bílastæðahúsa er skipt í fjóra hópa:

1.Lítið bílastæði (lyftur). Bílastæðaeiningin er 2-4 stiga lyfta, með rafvökvadrifi, með hallandi eða láréttum palli, tveimur eða fjórum grindum, neðanjarðar með pöllum á útdraganlegri grind.

2.Þrautabílastæði.Um er að ræða marglaga burðargrind með pöllum staðsettum á hverju stigi til að lyfta og lárétta hreyfingu ökutækja. Raðað eftir meginreglunni um fylki með lausri frumu.

3.Turn bílastæði.Það er fjölþætt sjálfbær burðarvirki, sem samanstendur af miðlægri lyftu með einum eða tveimur hnitastjórnunartækjum. Báðum megin við lyftuna eru raðir af lengdar- eða þverhólfum til að geyma bíla á brettum.

4.Skutlubílastæði.Um er að ræða margra hæða eins eða tveggja raða rekki með geymsluklefum fyrir bíla á brettum. Vörubretti eru flutt á geymslustaðinn með lyftum og tveggja eða þriggja hnita stýrisbúnaði með þrepaskiptu, gólfi eða hjörum.

• HSP - Sjálfvirk gangbrautabílastæðakerfi
• MSSP - Sjálfvirkt bílastæðakerfi fyrir skápaturn
• CTP - Sjálfvirkt hringlaga turn bílastæðakerfi
• MLP - Sjálfvirk vélræn flugvél til að flytja plásssparandi bílastæðakerfi
• ARP Series 6-20 bíla snúningsbílastæðakerfi
• ATP Series - Max 35 Floors Sjálfvirkt Tower Bílastæðakerfi

Sjálfvirk bílastæðakerfi er hægt að beita nánast alls staðar þar sem skortur er á bílastæðum. Í sumum tilfellum er vélræn bílastæði eina mögulega lausnin. Til dæmis, í miðbænum, viðskipta- og öðrum svæðum í þéttbýlum borgum með sögulegt og menningarlegt gildi, er oft nákvæmlega enginn staður til að leggja í, svo að skipuleggja bílastæði í gegnum sjálfvirka neðanjarðarsamstæðu er eina mögulega lausnin.

Fyrir byggingu bílastæðis með vélvæddum bílastæðafléttum ættirðuhafðu samband við sérfræðinga okkar.