Við lifum á tímum þegar háþróaða tækni er beitt í öllum atvinnugreinum. Hvort sem það er vélaverkfræði eða framleiðsla á litlum tækjum, framleiðsla á fatnaði eða jafnvel matvælum - nýjasta tækni er notuð á öllum sviðum. Þar að auki er ekki hægt að ímynda sér nútímasamfélag nema með miklum fjölda bíla. Hver einstaklingur leitast við að eignast vin á fjórum hjólum, því það sparar tíma, þægindi og sjálfstæði frá almenningssamgöngum. Vegna fjölgunar bíla, sérstaklega í stórborgum, er vandamál með staðsetningu þeirra, það er bílastæði. Og hér kemur mjög nýstárleg tækni til bjargar, einkum fjölhæða bílastæði og bílalyftur, sem gera kleift að setja fleiri bíla á sömu svæði. Sumir bíleigendur eru þó hræddir við að nota bílalyftur þar sem þeir hafa áhyggjur af öryggi bíla sinna. Til að losna við áhyggjur er best að skilja kerfi bílalyfta.
Það verður að segjast að mismunandi framleiðendur, sem virðast vera líkt með bílastæðalyftum, bjóða upp á mismunandi öryggisstig fyrir framleiddan bílastæðabúnað og fyrir öryggi ferilsins við að leggja bíl á bílastæði. Skoðum dýpra tvær goðsagnir um lyftuöryggi!
- Hvernig á að velja fjögurra pósta lyftu og gera það rétt -
Goðsögn №1
- Pallurinn getur brotnað vegna þunga ökutækisins. Bílastæði ætti aðeins að gera aftur á bak, annars brotnar pallurinn eða ökutækið dettur af pallinum -
Málmeyðandi mannvirki bílastæðalyfta. Mutrade notar þykkari málm fyrir bílastæðalyftur sínar. Stífni uppbyggingarinnar er einnig náð vegna styrkingar og viðbótar stuðningsbita, sem leyfa ekki málmbyggingu bílastæðalyftunnar að beygja sig eða breyta upprunalegu lögun sinni, og útilokar einnig brot á bílastæði pallsins. Og ílangir stuðningshlutir (fætur), sem hafa stærra snertiflöt við gólfflötinn, veita stöðugleika og aukinn áreiðanleika. Því skiptir engu máli fyrir lyfturnar okkar hvernig þú setur bílinn á bílastæðapallinn - hvort sem ekið er aftur á bak eða fyrir hann. Upphaflega er festing bílastæðapallsins við lóðrétta stafina og lyftibúnaðinn þannig séð að í fyrsta og öðru tilvikinu dreifist álagið jafnt yfir uppbyggingu bílastæðalyftunnar, festing bílastæðisins við lyftibúnaður er áreiðanlegri og hefur aukið snertiflötur við lyftibúnaðinn. Með allt þetta, sem öryggismörk, eru bílastæðalyfturnar okkar töluverðar.
Goðsögn №2
- Ökutækið getur velt og dottið niður af stöðulyftapallinum -
Nei, við venjulegar aðstæður og rétta notkun lyftunnar í samræmi við notendahandbók getur bíllinn ekki fallið af palli bíllyftunnar og ef um ofhleðslu, skammhlaup eða annað neyðarástand verður að ræða mun vörnin loka lyftunni og slökktu alveg á rafmagninu. Vélræn tæki slökkva á kerfinu þegar pallurinn nær ystu efri og neðri stöðu, halda honum ef brot verður á vökvaslöngunum og leyfa ekki bílnum að falla af geðþótta. Stjórnborðið er venjulega tekið út af vinnusvæðinu, á stað sem hentar fyrir sjónræna stjórn. Ljóssellar munu ekki leyfa einstaklingi að fara frjálslega inn í lyfturásina - viðvörun og lokun verður ræst. Neyðarstöðvunarhnappurinn mun stöðva hreyfingu pallsins hvenær sem er.
Já, lyftupallar sumra framleiðenda eru hallandi, sem getur raunverulega valdið óþægilegum afleiðingum. En hönnun bílastæðalyftanna sem Mutrade hefur þróað hefur algerlega láréttan pall samsíða jörðu, sem útilokar algjörlega halla bílsins og fall af pallinum niður á við. Kerfið er alltaf í jafnvægi, jafnvel við akstur, keðjusamstillingarkerfið mun ekki leyfa pallinum að víkja frá upphafsstöðu, óháð því hvort ökutækinu er lagt eða ekki.
Pósttími: 19. nóvember 2021
