Od 1. travnja, londonska četvrt Kensington-Chelsea počela je provoditi individualiziranu politiku za naplatu parkirnih dozvola za stanovnike, što znači da je cijena parkirnih dozvola izravno povezana s emisijom ugljika svakog vozila. Okrug Kensington-Chelsea prvi je u Ujedinjenom Kraljevstvu koji provodi ovu politiku.

Na primjer, ranije, u području Kensington-Chelsea, cijene su napravljene prema rasponu emisije. Među njima su električni automobili i automobili klase I najjeftiniji, s dozvolom za parkiranje od 90 funti, dok su automobili klase 7 najskuplji s 242 funte.

Prema novoj politici, cijene parkiranja izravno će se određivati ​​prema emisiji ugljika svakog vozila, koja se može izračunati pomoću posebnog kalkulatora dozvola na web stranici općinskog vijeća. Sva električna vozila, počevši od 21 funte po dozvoli, jeftinija su gotovo 70 funti od trenutne cijene. Nova politika ima za cilj potaknuti stanovnike da prijeđu na zelene automobile i obrate pozornost na emisije ugljika iz automobila.

Kensington Chelsea proglasio je klimatsku izvanrednu situaciju 2019. i postavio cilj neutralizacije ugljika do 2040. Promet je i dalje treći najveći izvor ugljika u Kensington-Chelseaju, prema strategiji Ministarstva energetike i industrije UK-a za 2020. godinu. Do ožujka 2020. postotak registriranih vozila u tom području su električna vozila, sa samo 708 od više od 33.000 dozvola izdanih za električna vozila.

Na temelju broja dozvola izdanih 2020./21., općinsko vijeće procjenjuje da će nova politika omogućiti gotovo 26.500 stanovnika da plaćaju 50 funti više za parkiranje nego prije.

Kako bi podržala provedbu nove politike naplate parkiranja, područje Kensington-Chelsea postavilo je više od 430 stanica za punjenje u stambenim ulicama, pokrivajući 87% stambenih područja. Vodstvo okruga obećalo je da će do 1. travnja svi stanovnici moći pronaći punionicu u krugu od 200 metara.

Tijekom protekle četiri godine, Kensington-Chelsea je smanjio emisije ugljika brže od bilo kojeg drugog područja Londona, a cilj mu je postići nultu neto emisiju do 2030. i neutralizirati emisiju ugljika do 2040.