Is é an t-ardaitheoir hiodrálach scissor cineál, ar cheann de na cinn is fearrhiodrálachaardaitheoirí le haghaidh spásanna beaga le hoscailtí cúnga agus le haghaidh áiteanna ina bhfuil gá le hualaí éagsúla a ardú go dtí airde éagsúla suas le 13 méadar, fiú suas le 6 mhéadar ar fad.

Sconveyor cómhalartach siosúr S-VRC, deartha ag Mutrade, a úsáidtear go príomha chun feithicil a iompar ó urlár amháin go ceann eile agus a fheidhmíonn mar réiteach malartach idéalach le haghaidh rampa. Is táirge an-saincheaptha é, a d'fhéadfaí a shaincheapadh de réir riachtanais éagsúla na gcustaiméirí ó airde ardaithe, cumas ardaithe go méid an ardáin.

Tá S-VRC ar fáil i modhnuithe éagsúla.Stá ardáin ingle, dúbailte nó triple ar bharr a chéile nó ardán dúbailte (dhá ghnáth-ardán ceangailte taobh le taobh) ar fáil chun freastal ar raon leathan riachtanas. Úsáidtear an t-ardán aonair go coitianta le haghaidh gluaisteáin a ardú agus a ísliú i monarchana, siopaí gluaisteán agus Villas príobháideacha.

I gcásanna eile, is féidir an SVRC a dhearadh freisin mar ardaitheoir páirceála chun 2 nó 3 spás i bhfolach a sholáthar ar mhéid aon spás páirceála amháin, agus is féidir an t-ardán uachtarach a dhearadh ar aon dul leis an gcomhshaol.

Beag beann ar an gcás, tá clais ag teastáil chun an SVRC a shuiteáil.

Garáiste dofheicthe

Is réiteach fíor-nuálach agus an-phraiticiúil é garáiste carr faoi thalamh le ardaitheoir. Faigheann teach le gharáiste faoi thalamh eisiacht agus déantúsaíocht dochreidte. Déanann an garáiste seo an spás páirceála a dhúbailt. I gcás go leor, ní só, ach riachtanas é a leithéid de gharáiste dúbailte faoi thalamh sa teach, mar gheall ar an spás páirceála teoranta.

Is féidir leat a leithéid de gharáiste a chur isteach sa tírdhreach go hiomlán do-airithe. Agus is é an t-ardaitheoir don charr i gcásanna áirithe, ní hamháin an ceann is cruinne agus is dlúth, ach freisin an t-aon bhealach is féidir chun an carr a chur sa gharáiste faoi thalamh seo, áit a bhfuil sé dodhéanta seiceáil isteach a eagrú ar bhealach eile.

Tá an carr níos cosanta ó thionchair sheachtracha agus damáiste nuair a stóráiltear é faoi thalamh i mianach uiscedhíonta coincréite (cineál buncair uathoibríoch) atá feistithe le córais aerála, teasa agus soilsithe.

Is é an buntáiste gan amhras ná go ndéantar an t-ardán a ísliú go nádúrtha, a bhuíochas le fórsa domhantarraingthe agus an mheicníocht hiodrálach.

Áisiúlacht ardaitheoirí gluaisteán

Cinnte tógann an córas stórála carr faoi thalamh níos lú spáis i gcomparáid le garáiste traidisiúnta mar gheall ar an easpa ballaí. Éiríonn sé seo ina phríomhfhachtóir nuair a bhíonn spás páirceála an-teoranta agat. Is féidir ardaitheoir páirceála a shamhlú sa gharáiste faoi thalamh le haghaidh roinnt carranna ag an am céanna, má tá go leor spáis ann.

Is féidir an córas seo a úsáid chun gluaisrothair, ATVanna, gluaisteáin sneachta, báid agus aon trealamh eile a stóráil faoi thalamh, gan an spás dromchla inúsáidte a mhilleadh. Tá an pháirceáil dhá leibhéal á thiomáint ag meicníocht hiodrálacha, dá bhrí sin tá sé beagnach ciúin. Tá an córas ardaitheoir gluaisteán deartha chun oibriú i dteocht ó -15° C go +40 ° C.

Sábháilteacht ar dtús

Tá garáiste faoi thalamh níos sábháilte don charr. Tá an t-ardán uachtarach (díon) flush leis an urlár. Tá sé déanta go hiomlán as cruach dhosmálta, rud a fhágann go bhfuil sé durable agus uiscedhíonach. Is féidir le díon an pháirceála a bheith maisiúil agus feidhmiúil ag an am céanna: nuair a bhíonn an gharáiste dúnta, is féidir carr eile a pháirceáil ar a dhromchla.

Is féidir an t-ardán uachtarach a chríochnú ar thoil de réir an tírdhreacha áitiúil, ionas gur féidir leat clúdach a dhéanamh atá oiriúnach don cheantar máguaird (m.sh. asfalt, shingles, gairbhéal, féar, alúmanam). Ní mór a chinneadh go díreach roimh ré sula ndéanfar an córas a shuiteáil, ós rud é go gcaithfear meáchan agus tiús an bhrataithe a chur san áireamh. Dá bhrí sin, beidh do charr a stóráil i sábháilte coincréite fíor faoi thalamh, atá, ina theannta sin, go hiomlán dofheicthe ón taobh amuigh.

Tá sábháilteacht ar cheann de na príomhfhachtóirí chun taithí mhaith úsáide a chinntiú.

 Tá lasc teoranta feistithe ag SVRC, nuair a bhíonn baint ag an struchtúr leis an lasc teoranta, ní leanfaidh an trealamh ar aghaidh ag ardú is féidir leis an gcarr uachtarach a stopadh ag bualadh an uasteorainn.

Handrails tiománaithe a chosaint ar an ardán chun siúl amach as sábháilteacht ardáin.

Brú amháin de chnaipe – agus ardóidh an mheicníocht hiodrálach an carr go dtí an dromchla i níos lú ná 1 nóiméad!

Ar chúiseanna sábháilteachta, nuair a scaoiltear an cnaipe rialaithe iargúlta, stopann an t-ardán go huathoibríoch.

Ina theannta sin, S-VRCgo roghnach a ghlacannBosca oibriúcháin IP65,atá éifeacht uiscedhíonach agus deannaigh-dhíonach den scoth aige,agus go príomhaa úsáidtear i seomraí tais,agus cuireann sé cosc ​​​​ar fhachtóirí comhshaoil ​​tionchar a imirt ar shaol na seirbhíse.

Struchtúr SVRC próiseáilte ag gearradh léasair agus dromchla críochnaithe ag sciath púdar Akzo Nobel na hÍsiltíre, fadaíonn sésshaol seirbhíse an trealaimh agus a dhéanamhstá sé níos resistant creimeadh.