Automatisearre Shuttle Parkesysteem
Folslein automatisearre systemen mei in racktype auto opslach (kombinaasje fan fertikale en horizontale beweging en glide).
Automatisearre fleantúch bewegend parkeare (Shuttle) Systemen binne shathtle-type robotparkysteem dat ferlykber prinsipe fan stereoskopysk meganysk parkearplak oannimt. Ferskillende parkearnivo's binne ferbûn mei de yngong troch lift (en), en elk nivo hat in skúf dat ferantwurdelik is foar it ferpleatsen fan 'e auto's nei rjochts. It is ien fan 'e heulste effisjint systeem dat tagelyk fertikale & horizontale beweging manipuleare. Om in auto te bewarjen, hoecht de bestjoerder gewoan de auto te parkearjen by de parkearbaai en it heule rêstproses sil wurde dien troch parkearen automatysk troch parkearen te wêzen.
MLP-searje oannimt ferlykber prinsipe fan PINPE- en systeemstruktuer lykas stereoskopyske meganysk parkearplak. Elke ferdjipping fan it systeem hat in traverser dy't ferantwurdelik is foar it ferpleatsen fan 'e auto's. Ferskillende parkearnivo's binne ferbûn mei de yngong troch de lift. Om de auto te bewarjen, hoecht de bestjoerder gewoan de auto te stopjen by it yngongskater en it heule auto-tagongsproses sil automatysk troch it systeem wurde dien.
Boppe grûnplan
Boppe Ground-systeem, Maks 6 ferdjippingen Hege, oanrikkemandearre parkearplakken per lift is sawat. 60
Ûndergrûnske plan
Undergrûnsysteem, yngong boppe op, oant 6 subfloen. It kin ek heal-ûndergrûn wêze, mei tagong by it midden.
Wêrom robotysk parkeare dan hokker oare?
As wy ferskillende soarten parkearapparatuer fergelykje mei robotwurk, sille wy fine:
- Ienfâldich parkeare is net sa handich as automatisearre parkeare (ûnôfhinklik). Robotisearre parkeare is ekonomysker, om't de wearde fan elke parkearromte nimt ta. Ienfâldige parkeare is gaadliker foar opslach fan lange termyn auto, wylst folslein automatisearre systemen kinne wurde brûkt foar opslach fan lange termyn as op lange termyn.
- Semi-automatyske parkeare (puzzelsystemen binne yn prinsipe), se binne in bytsje slimmer, mar de apparatuer kin net te heech makke wurde, en de rinnende snelheid is ek net sa heech as yn folslein automatisearre systemen. Elke set fan apparatuer kin allinich oant 40 parkearplakken hawwe, ensfh. As folslein automatisearre systemen 60-70 binne.
Binne der foardielen neist it rêden fan romte?
Romte besparring
Priizge as de takomst fan parkearplak, folslein automatyske parkearplakken maksimalisearje systemen de parkearkapasiteit binnen it lytste gebiet mooglik. It is foaral foardielich foar projekten mei in beheind konstruksje-gebiet, om't se folle minder foet nedich binne troch feilige sirkulaasje te eliminearjen yn beide oanwizings, en smelle ramp en donkere treppen en donkere treppen foar sjauffeurs.
Kosten besparje
Se ferminderje ferljochting en fentilaasje-easken, eliminearje de manpowerskosten foar parkearsten fan Valet, en ferminderje de ynvestearring yn yn behear fan eigendom. Boppedat genereart it de mooglikheid om projekten ROI te ferheegjen troch it ekstra unreplik guod te brûken foar mear rendabele doelen, lykas retailwinkels as ekstra apparteminten.
Ekstra feiligens
Folslein automatyske parkeare systemen bringe feiliger en mear befeilige parkearûnderfining. Al it parkearplakken en opheljen wurde útfierd by yngongsplaasje mei in ID-kaart eigendom fan in ID-kaart troch stjoerprogramma Him / sels allinich. Diefstal, fandalisme of slimmer soe noait plakfine, en de potensjele skea fan skrapen en dents binne ienris foar allegear fêst.
Komfort parkeare
Yn plak fan te sykjen nei in parkearplak en besykje te finen wêr't jo auto parkeare, fersoarget Automated Parkesysteem in soad komfort parkeare ûnderfining te leverjen dan tradisjonele parkeare. It is kombinaasje fan in protte in protte avansearre technologyen dy't naadloos en ûnûnderbrutsen wurkje, dat jo auto direkt kinne leverje en feilich nei jo gesicht.
Griene parkeare
Vehicles binne útskeakele foardat jo it systeem ynfiere, sadat motoren net yngeane tidens parkearder en opheljen, fermindere it bedrach fan fersmoarging en emisje troch 60 oant 80 prosint.
Hoe feilich is it om te parkearjen yn in automatysk parkearsysteem?
In auto parkeare yn it automatisearre parkearsysteem, moat de bestjoerder allinich in spesjaal ynfiere Parkearbaaigebiet en lit de auto mei de motor ôf. Hjirnei, mei help fan in yndividuele IC-kaart, jou in kommando oan it systeem om de auto te parkearjen. Dit foltôget de ynteraksje fan 'e bestjoerder mei it systeem oant de auto út it systeem wurdt helle.
De auto yn it systeem is parkeare mei in robot kontroleare troch in begrypsproogrôve, sadat alle aksjes dúdlik binne oplost, sûnder ûnderbrekkingen, wat betsjuttet dat der gjin bedriging is foar de auto.
FeilichheidsapparatenBy parkearbaaigebiet
Hokker soarte auto's kinne parkeare yn folslein automatisearre parkearsters fan parkearen?
Alles fan Mutsaad-robotyske parkearplakken binne yn steat om beide sedoans as / of suvs te foldwaan.
Vehicle Weight: 2.350kg
Wheel Laad: Max 587KG
* Ferskate autohichte op diffErent-nivo's binne mooglik op oanfraach.Nim dan kontakt op mei Mutsaad-ferkeapteam foar advys.
Dêr ferskillen:
Sûnt folslein automatisearre parkearapparatuer is in algemiene soarten foar ferskate soarten parkearplakken dy't kompakte kinne tastean, rappe parkeare fan auto's sûnder minsklike yntervinsje. Litte wy ús tichter by dizze soarten nimme.
- Tower Type
- Plane ferhúzje - Shuttle type
- Kabinet
- Aisle-type
- Sirkulêr type
Tower Type folslein automatisearre parkearsysteem
Mutsrade auto parkearplak, ATP-searje binne in soarte fan automatysk toereparkesysteem, dat is makke fan in stielen auto's by multilevel parkeare op it brûken fan hege snelheidssysteem, om it gebrûk fan beheind lân yn te stjoeren binnenstêd en ferienfâldigje de ûnderfining fan auto's parkeare. Troch IC-kaart te wikseljen of it yntreden fan it space-nûmer yn it paniel yn 'e wurknûmer yn te fieren mei ynformaasje oer parkearmanagementsysteem, sil it winske platfoarm fan' e parkearkoer automatysk ferpleatse.
Hege ferhierde snelheid oant 120m / min omfettet jo tiid fan wachtsjen, wêrtroch it mooglik is om rapste opheljen yn minder dan twa minuten te berikken. It kin wurde boud as in stand-Alone garage of side-by-side as in komfort parkeare gebou. Ek Us unike platfoarmûntwerp fan COMPORT-pallet-type fergruttet de útwikseling snelheid sterk yn ferliking mei it folsleine plaat-type.
Mei 2 parkearplakken per ferdjipping, maksimaal 35 ferdjippingen heech. Tagong kin fan 'e ûnderkant, midden- as boppeste ferdjipping wêze, as laterale kant. It kin ek ynboude type wurde ynboud mei fersterke beton-húsfesting.
Oant 6 parkearplakken per ferdjipping, maks 15 ferdjippingen heech. Turntable is opsjoneel op grûnflier om superieure gemak te leverjen.
It toertype fan it parkearplakken fan mear nivo dat is fanwege in auto-lift yn 'e struktuer, oan beide kanten wêrfan d'r parkearplakken binne.
It oantal parkearplakken yn dit gefal is allinich beheind troch de tawiisde hichte.
• Minimale gebiet foar it bouwen fan 7x8 meter.
• It optimale oantal parkearnivo's: 7 ~ 35.
• Binnen ien sok systeem, parkeare nei 70 auto's (2 auto's per nivo, Maks 35 nivo's).
• In útwreide ferzje fan it parkearsysteem is te krijen mei 6 auto's per nivo, maksimaal 15 nivo's yn hichte.
Lês oer de rest fan 'e modellen fan folslein automatisearre parkearplakken yn it folgjende artikel!
Posttiid: Apr-02-2022
