Hieltyd faker komt der in fersykom it tal parkearplakken te fergrutsjenyn in beheind gebiet yn in grutte stêd. Wy diele ús ûnderfining by it oplossen fan dit probleem.

Lit ús oannimme dat der in Ynvestearder is dy't in âld gebou yn de binnenstêd kocht hat en fan plan is om hjir in nij wengebou mei 24 apparteminten te bouwen. Ien fan 'e earste fragen dy't in ûntwerper sil tsjinkomme by it berekkenjen fan in gebou is hoe't jo it fereaske oantal parkearplakken leverje. Der is in minimumstandert foar it oantal parkearplakken, en in appartemint sûnder parkeare yn it sintrum fan in metropoal wurdt folle leger wurdearre as mei parkeare.

De situaasje is dat it gebiet fan 'ebesteande parkearplak is lyts. Der is gjin plak foar parkeare op 'e strjitte. De grutte fan it gebou net tastean it organisearjen fan in tradisjoneel ûndergrûnske parkeare mei in oprit, opritten dy't tastean manoeuvres by parkeare, en de mooglikheid fan ferdjipjen is ek beheind fanwege stêd kommunikaasje. De grutte fan de parkearromte is 24600 x 17900 meter, de maksimale mooglike djipte is 7 meter. Ek mei it brûken fan in meganisearre lift (autolift) kinne net mear as 18 parkearplakken beskikber steld wurde. Mar dit is faak net genôch.

D'r is mar ien opsje oer -om parkeare te automatisearjenfoar auto's yn it ûndergrûnske diel fan it hûs. En hjir stiet de ûntwerper foar de taak om apparatuer te kiezen wêrtroch hy op syn minst 34 parkearplakken yn in beheinde romte kin krije.

Yn dit gefal sil Mutrade jo biede om 2 opsjes te beskôgjen -robotic palletless type parkeareofautomatisearre pallet type parkeare. Der wurdt in yndielingsoplossing foarme, dy't tapast wurde kin mei de besteande beheiningen en skaaimerken fan it gebou, en ek rekken hâldend mei de lokaasje fan de yngong nei it parkearplak en tagongsdiken.

Om te begripen hoerobotic palletless type parkearefûneminteel ferskilt fanautomatisearre pallet type parkeare, litte wy in lytse útlis jaan.

Robotysk palletless type parkeareis in palletless parkearsysteem: in auto wurdt parkeard op in parkearromte mei help fan in robot dy't rydt ûnder de auto, pakt dy ûnder de tsjillen en bringt it nei de opslach sel. Dizze oplossing fersnelt it parkearproses en simplifies parkearûnderhâld by operaasje.

Automatisearre parkeare fan pallettypeis in pallet opslach systeem foar auto's: de auto wurdt earst ynstallearre op in pallet (pallet), en dan, tegearre mei de pallet, wurdt ynstallearre yn in opslach sel. Dizze oplossing is stadiger, it parkearproses duorret wat langer, lykwols, it probleem mei de minimale klaring fan auto's tastien foar parkeare wurdt fuorthelle.

Dus, de layout-oplossing is klear. Sjoen de konfiguraasje fan it gebou en syn lokaasje, is robotic rack parkeare de bêste kar. Der die bliken 34 parkearplakken te pleatsen. Auto's wurde pleatst yn 2 tiers. Ûntfangst doaze - om hinne 0.00. Fanút de ûntfangbak wurdt de auto troch in robot ferpleatst nei in trije-koördinearre manipulator (in autolift dy't op en del kin, en ek nei rjochts en lofts), dy't de auto tegearre mei de robot oan it winske leveret opslach sel.

De ûntwerper set it oanbean troch Mutrade robot parkeare yn it projekt fan it gebou, en soarget dêrmei foar it fereaske oantal parkearplakken.

De taak fan it pleatsen fan 34 parkearplakken yn in lyts ûndergrûns parkearplak is klear. Mar d'r is noch wurk te dwaan om de pleatsing fan apparatuer te koördinearjen mei alle technyske netwurken en loads fan it gebou om it projekt yn 'e takomst mei súkses út te fieren.

 

Ofhinklik fan 'e skaaimerken fan it projekt, de klant easken foar automatisearring en it budzjet fan it projekt foar parkeare apparatuer, Mutrade kin ek biede te brûken semy-automatyske of ienfâldige parkeare, lykas puzel parkeare of in ôfhinklike parkeare stackers.