Wegen en parkearplakken binne de ferbinende triedden fan moderne stedske ynfrastruktuer
Elk jier yn grutte stêden en metropoalyske gebieten binne d'r mear en mear auto's. Fanwegen it útstjoering fan 'e groei fan motoraasje fan' e befolking fan auto's mei parkearplakken mei parkeare, it parkearplakken foar auto's dy't net allinich yn it stedssintrum binne, mar ek yn net-sintrale gebieten wurde mear en dringendiger.
It probleem fan it organisearjen fan 'e pleatsing fan parkearromte wurdt op syn eigen manier oplost yn elk lân. Dus, yn grutte Jeropeeske stêden wurde parkearen aktyf brûkt, dy't yn 'e buert fan Metro-stasjons binne, dy't spoaren, ensfh binne, ens. Hjirmei kinne jo it stedssintrum losmeitsje fan persoanlike auto's. It neidiel fan dit soarte fan auto-opslach foar in koarte perioade is dat jo it iepenbier ferfier moatte brûke. Yn Dútslân, Ingelân, Nederlân, Japan, prioriteit wurdt jûn oan meganisearre ûndergrûnske parkeare, dy't ûnder grutte fjilden, winkelsintra hawwe, ensfh. In lyts lân plot is fereaske, of it is hielendal net nedich; auto-feiligens. Yn Nederlân is in projekt goedkard om ûndergrûnske stêden te meitsjen - parkearplakken ûnder it sintrum fan Amsterdam mei auto wast, auto winkels, gyms, swimbaden en bioskopen. Under it stedssintrum waard it foarsteld om seis ûndergrûnske flier te bouwen, dat it probleem fan gebrek oan frije romte oplossing sil yn it stedssintrum oplosse.
Gerjochten omsette Soms yn in echte slachfjild: auto's stean op 'e gazon en stoeprâne, fuotgongers kinne net trochgean, en sjauffeurs kinne net útgean. Wy útfine út wat ûnkregearren ûndersteande parkeare bedriget yn 'e tún en hokker manieren om it probleem op te lossen.
Op it stuit is d'r in probleem fan it organisearjen fan parkearromte yn net-sintrale gebieten fan 'e stêd. De essinsje fan it probleem leit yn it feit dat nettsjinsteande it folle gruttere oantal parkearen fan ferskate gebieten fan 'e stêd, yn ferliking, bygelyks, mei de sintrale gebieten fan stêden, binne dizze foaral partikuliere parkearplakken, En allinich 47,2% fan 'e befolking fan dizze gebieten brûke de parkearromte - yn yn oare gefallen, dit is parkeare dit yn' e oanswettende gebieten. D'r binne in oantal wichtige redenen foar dit statistyk:
- Unmooglikheid om te beteljen foar parkeare yn cash. It is it wurdich op te merken dat yn 'e measte stêden de jildbedrach net wurdt útfierd. Jo kinne allinich yn cash betelje troch de beëinige fan betellingssystemen, faaks wurdt in Kommisje yn rekken brocht fan it bedrach fan 'e betelling.
- Gebrek oan fergees parkeare - Parkeare wurdt 24 oeren en sân dagen yn 'e wike betelle. Yn guon stêden kinne jo jo auto fergees parkeare yn wykeinen en fakânsjes.
- Gebrek oan foarkar parkeare rjochten foar ynwenners fan huzen yn 'e buert.
- Hege boetes foar unbetelle parkeare.
- Hege priis per oere parkeare.
- Net genôch oantal park- en ride parken.
- gebrek oan romte foar de organisaasje fan permaninte opslach fan auto's, foaral yn gebieten fan net-sintrale planningsône;
- Oerkomst fan garaazjes-doazen en iepen auto-parken yn 'e struktuer fan plakken foar permaninte opslach fan auto's, dy't de lege effisjinsje bepaalt fan it gebrûk fan gebieten.
Wêrom parkearbylden kinne deadlik wêze
Mislearjen fan 'e easken by de easken by it parkearjen fan in persoanlike auto kin net allinich liede ta konflikten mei buorlju. Yn guon situaasjes hawwe it negearjen fan 'e regels liedt ta stjerlike gefaar.
Neffens brânfeiligens regels moatte auto's net ûntslach en yngongen blokkearje oan wenjend gebouwen, lykas ek te ûntsnappen en wetterboarnen.
Sa hawwe it oantal beskikbere plakken foar auto's fan auto's fan 'e befolking fan' e befolking fan 'e feiligens fan' e feiligens fan 'e auto en har technyske tastân) en de miljeu-feiligens fan' e stêdlike omjouwing (opslach fan auto's oan stoepkes, gazons). De oplossing fan in protte fan dizze problemen, ynklusyf de ferhege ferkearsbelesting yn it stedsgebiet fan 'e Metropolis, is heul serieus, en de oplossing moat sawol de besteande World-ûnderfining nimme, en de wifkes fan ferkear, en stedske ûntwikkeling.
Ien fan 'e manieren om it probleem op te lossen is, yn ús miening, de pleatsing fan auto's yn spesjaal oanwiisde gebieten foar auto-eigners yn spesjaalEquipped parken, dy't net allinich kin wurde allinich troch de gemeente, mar ek troch partikuliere ûndernimmers. De oantreklikens fan dizze metoade leit yn 'e oarder fan' e lokaasje fan 'e lokaasjeferfier. Derneist biedt dizze metoade mei de kâns om fûnsen te ferheegjen om de nedige maatregels út te fieren om de leefberens fan ynwenners te ferbetterjen: de oanlis fan boarterstunen, asfalende paden, ensfh.
It probleem oplosse fan it organisearjen fan in parkearromte troch te pleatsenAutomatisearre parkearplakkenYn 'e binnenkant makket it mooglik om in parkearplak te pleatsen om sawol as in útwreiding te pleatsen nei de "lege muorren" fan gebouwen yn hôf, en om it te bouwen yn in besteande gebou. De positive funksjes fan sokke parkearplakken omfetsje in lytse foetrint, in hege mjitte fan automatisearring dy't liede ta legere bestjoeringskosten, en neilibjen fan miljeu-easken. Dizze oanpak makket it mooglik om folslein rekken te hâlden mei alle sosjale, miljeu-parameters en in parkearromte oanmeitsje dy't foldocht oan 'e easken fan konsuminten nei de maksimale omfang foldocht. Tagelyk, fanwege har eksklusiviteit, sil sa'n projekt folle djoerder wêze om sawol op it ûntwerpstadium en op it poadium fan syn ymplemintaasje.
Automatyske parkearplak foar mear nivo, organisearre yn 'e meast problematyske plakken - by de yngong nei it sintrum, by it sintrum, wêr't minsken yn' e foarsteden wenje en yn 'e stêd komme, ensfh. Sokke parkearplakken kinne hawwe fjouwer, fiif of noch mear ferdjippingen (yn ûntwikkele yndustriële lannen, selsParkeare tritich ferhaal binne net ûngewoan). Hjirmei kinne jo kostbere romte signifikant opslaan, wylst jo elkenien leverje mei de kâns om in auto te ûntslach te parkearjen. Underhâld fan parkearplakken mei robotyske systemen elimineart de need foar sjauffeurs om te manoeuvrearjen yn beheinde spaasjes.
Hoe binne dizze parkearplakken handich foar ynwenners?
De oanlis fanParkearplakken ynrjochte mei parkearsystemenSolves ferskate problemen tagelyk: fan 'e feiligens fan ynwenners nei de feiligens fan auto's.
Mar net allinich ûntwikkelders en stedsautoriteiten moatte omgean mei it probleem fan parkeare yn 'e stêd. Ynwenners sels moatte har werjefte opnij besjen op dit probleem.
SelsParkeare foar mear nivosil it fûnemintele parkearprobleem net oplosse. Salang't it mienskiplike grûngebiet fan 'e tún wurdt waarnommen as in frij gebiet foar auto's, sille ynwenners net kwytreitsje fan in oerfloed fan auto's yn' e tún.
Hjoed is romte in knappe boarne yn 'e stêd, en de fraach wêrop it kin wurde foldien troch har hâlding te feroarjen foar nije ark, lykasFolslein automatisearre parkeare systemenenMechanisearre parkearsystemen. En it punt hjir is hjir net iens oer jild, mar oer wa't en hoe't in krapboarne brûkt. Dit ark hat bewiisd te wêzen de bêste yn 'e wrâld ..
Jo kinne automatyske parkeare-systemen keapje troch kontakt op te nimmen mei kontaktpersoanen. Wy ûntwerpe en produsearje ferskate parkearapparatuer om jo parkearplak út te wreidzjen. Om auto-parkearapparatuer te keapjen produsearre auto produsearre troch Mutsrade, moatte jo in pear ienfâldige stappen folgje:
- Nim kontakt op mei Mutsrade fia ien fan 'e beskikbere kommunikaasjelinen;
- Tegearre mei de Putrade-spesjalisten om geskikte parkearoplossing te kiezen;
- Konkludearje in kontrakt foar it oanbod fan it selekteare parkearsysteem.
Nim kontakt op mei Mutsrade foar it ûntwerp en oanbod fan auto-parken!Jo sille in profesjonele en wiidweidige oplossing krije foar de problemen fan tanimmende parkearplakken op 'e meast geunstige termen foar jo!
Posttiid: jun-09-2022
