Parkimine
On paranemise lahutamatu osa
Parkimine on paranemise lahutamatu osa. Seetõttu on lisaks külaliste parkimiskohtadele vaja ka linnade kavandamisel tagada ka autode püsiv ladustamine.
Linnastumine on juba pikka aega rohkem väljendunud iseloomulike kõikehõlmavate omadustega. Linnades elanikkonna kasvu korral on kogu linnainfrastruktuuri kasv selgelt nähtav, mis kajastub kõige rohkem isiklike sõidukite segmendis.
Maailma suurimate linnade parkimise kättesaadavuse suhe ei ulatu isegi 80%-ni, mis tähendab, et viiest autojuhist ei leia parkimisplatsilt kohta ja pargib valesse kohta.
Kui mõnes linnas kasutatakse mehhaniseeritud nutikat parkimist, kasutatakse kõikjal, mõnes neid on endiselt isoleeritud, kuid eksperdid usuvad, et nende areng on vältimatu, kuna linnades pole praktiliselt muru ja valdkondi, mida saaks parkimiseks anda. ... Samal ajal langeb paljudes linnades arendajatele parkimise probleem.
Autoparkimise probleem kasvab igal aastal.
Täna on parkimine paranemise lahutamatu osa. Peaaegu igal perel on auto. Seetõttu on enne majade ehitamise alustamist lisaks külaliste parkimiskohtadele vaja ka autode püsivat ladustamist. Üks selle probleemi lahendamise retsepte on mõistatuste parklad.
See kontseptuaalne joonis on mõeldud ainult illustratiivseteks eesmärkideks ja see esindab ainult ühte paljudest võimalikest lahendustest, mis on saadaval Mutrade Industrial Corpilt.
Filipiinid, 1500 BDP-2 parkimiskohta korteri parkla jaoks
Näiteks tegi Mutraadi klient Filipiinidelt just seda. Kahetasemeliste automatiseeritud parkimissüsteemide abil said elamukompleksi elanikud maksimaalselt 1,9 korda rohkem parkimiskohti, mida nad juba edukalt kasutavad.
Multifunktsionaalsete mitmetasandiliste parklate ehitamine
on win-win lahendus
Parkimise probleemi on võimatu lahendada ainult uute eluasemearendajate arvelt, sest linnades on ka vana eluase, mis ehitati vastavalt standarditele, mis olid parkimise osas veelgi alahinnatud.
Parkimine võib asuda maa all, maa all, hoone katusel või hoone kõrval. Ilmselt on mitmetasandiline maapealne parkimine elanikele mugavam ja arendajale odavam. Selle kuju ja konfiguratsioon on olulised. Hoone paigutuse määramisel platsile ja parkimiskohta tuleks arvestada järgmistega:
- mitmetasandiline parkimine on juurdepääsetav ja hõlpsasti hallatav;
- lihtne parkimist kontrollida ja valvata;
- võimaldab teil ruumi kokku hoida, täites samal ajal parkimiskohtade norme.
Mitmetasandilisel parkimisel on palju konfiguratsioone. Mitmekorruseline parkla võib olla kas eraldiseisev hoone või olemasolevale pikendus.
Parkimine ei lahenda mitte ainult autode ladustamise probleemi, vaid ka turvalisuse küsimust - automaatse parkimise korral pole sissetungijatel vähimatki võimalust autosse pääseda.
Vana hoone linnades, kus motoriseerimine jätkub ja parkimiskoha defitsiidi keskused muutuvad üha enam, pole enam uusi muru, mida saaks parkimiseks anda. Teeparkimisettevõtete eksperdid ütlevad ühehäälselt, et parim lahendus on mitmetasandiline parkimine.
Kaasaegsetes tingimustes on mitmetasandiline parkimine probleemi optimaalne lahendus. Mitmetasandiline parkla on selline, mis koosneb kahest või enamast tasemest, mis on ühendatud kaldteede või liftidega. Liftide kasutamine võimaldab ehitada mitmekorruselisi parklaid, millel on suur hulk kortereid, kuna liftid pakuvad põrandate vahel autode mugavamat liikumist. Automaatne parklad võivad olla rohkem kui mitteautomaatsed tasemed, kuna taseme kõrgus on sel juhul palju madalam.
Autode mitmetasandiline "maja" on parem kui õues tasase parkla olemasolu, mille tõttu tuleb autode vahel isegi mänguväljak võidelda.
Muide, parklate ehitamise osas tegelevad paljud arendajad mitte ainult olemasolevate hoonete automatiseeritud parkimissüsteemide rakendamisega, vaid hõlmavad ka projektides mitmetasandilist parkimist, kuid väga sageli jäävad need kahjuks ainult paberile . Ja see viib paljude segadusse - miks pannakse mõned objektid tööle ilma parkimise realiseerimiseta?
Näiteks Seattle'is, Washingtoni osariigis USA -s, vastavalt arendajatele mõeldud parkimiskohtade pakkumise normidega,
Korterelamud ja korterite eluruumid peavad varustama iga elamuüksuse jaoks vähemalt kaks (2) parkimiskohta suletud privaatses või jagatud garaažis. Kõik viiskümmend (50) jalga või rohkem pakkidel asuvad kortermajad peavad lisaks elanike nõutavatele parkimiskohtadele tagama järgmised tänavavälised parkimiskohad:
2-3 eluruumi 1 külastajaruum
4-6 eluruumid 2 külastajaruumid
7-10 eluruumid3 külastajaruumid
11 + eluruumid 1 ruumi iga 3 eluruumi kohta
Seetõttu paigaldavad ettevõtted nende standardite järgimiseks mehhaniseeritud parkimisseadmeid peaaegu igasse elamurajooni tulevastesse projektidesse.
Praeguseks saab parkimiskohtade normide järgimiseks ehitada vaid paar mitmetasandilist parkimissüsteemi.
Parkimine võib asuda maa all, maa all, hoone katusel või hoone kõrval. Ilmselt on mitmetasandiline maapealne parkimine elanikele mugavam ja arendajale odavam. Selle kuju ja konfiguratsioon on olulised. Hoone paigutuse määramisel platsile ja parkimiskohta tuleks arvestada järgmistega:
- mitmetasandiline parkimine on juurdepääsetav ja hõlpsasti hallatav;
- lihtne parkimist kontrollida ja valvata;
- võimaldab teil ruumi kokku hoida, täites samal ajal parkimiskohtade norme.
Mitmetasandilisel parkimisel on palju konfiguratsioone. Mitmekorruseline parkla võib olla kas eraldiseisev hoone või olemasolevale pikendus.
Parkimine ei lahenda mitte ainult autode ladustamise probleemi, vaid ka turvalisuse küsimust - automaatse parkimise korral pole sissetungijatel vähimatki võimalust autosse pääseda.
Postiaeg:-28-2021
