TEED JA PARKIMISKOHAD ON KAASAEGSE LINNIFRASTRUKTUURI ÜHENDAMISEKS
Igal aastal on suurtes linnades ja suurlinnapiirkondades üha rohkem autosid. Seoses rahvastiku motoriseerumise kasvutempo kiirenemisega autode parkimisega varustamisest on üha sagenenud parkimiskohtade nappus autode parkimiseks mitte ainult kesklinnas, vaid ka kesklinnavälistes piirkondades. kiireloomulisem.
Parkimiskohtade paigutuse korraldamise probleem lahendatakse igas riigis isemoodi. Niisiis kasutatakse Euroopa suurtes linnades aktiivselt pargi- ja sõiduparke, mis asuvad metroojaamade, raudteeliinide jms läheduses. See võimaldab teil kesklinna isiklikest sõidukitest maha laadida. Seda tüüpi autohoidla miinuseks lühikeseks ajaks on see, et tuleb kasutada ühistransporti. Saksamaal, Inglismaal, Hollandis, Jaapanis eelistatakse mehhaniseeritud maa-aluseid parklaid, mis asuvad suurte väljakute, kaubanduskeskuste jms all. Eelis: vajalik on väike maatükk või pole seda üldse vaja; auto ohutus. Hollandis on heaks kiidetud projekt maa-aluste kõrglinnade loomiseks – Amsterdami kesklinna alla parklad koos autopesulate, autopoodide, spordisaalide, basseinide ja kinodega. Kesklinna alla tehti ettepanek ehitada kuus maa-alust korrust, mis lahendaks kesklinnas vaba ruumipuuduse probleemi.
Sisehoovid muutuvad vahel tõeliseks lahinguväljaks: autod seisavad murul ja äärekividel, jalakäijad ei saa mööda ja juhid ei saa väljuda. Selgitame välja, mis ohustab ebaõiget parkimist hoovis ja millised on võimalused probleemi lahendamiseks.
Hetkel on probleem parkimiskohtade korraldamisega linna mittekesksetes piirkondades. Probleemi olemus seisneb selles, et vaatamata palju suuremale erinevat tüüpi parklate arvule mitte-kesklinna piirkondades, võrreldes näiteks linnade keskpiirkondadega, on need peamiselt eraparklad, ja ainult 47,2% nende piirkondade elanikest kasutab parkimiskohta - muudel juhtudel on see parkimine külgnevatel territooriumidel. Sellel statistikal on mitu olulist põhjust:
- võimetus maksta parkimise eest sularahas. Väärib märkimist, et enamikus linnades sularahamakseviisi ei rakendata. Sularahas saab maksta ainult maksesüsteemide terminalide kaudu, sageli võetakse makse summalt vahendustasu.
- tasuta parkimise puudumine - parkimine on tasuline 24 tundi ja seitse päeva nädalas. Mõnes linnas saab nädalavahetustel ja pühadel oma auto tasuta parkida.
- lähimajade elanike parkimise eelisõiguse puudumine.
- kõrged trahvid tasumata parkimise eest.
- kõrge parkimistunni hind.
- Ebapiisav arv pargi- ja sõiduparke.
- ruumipuudus sõidukite alalise ladustamise korraldamiseks, eriti mittekeskplaneeringu vööndi aladel;
- garaažide-bokside ja avatud parklate ülekaal sõidukite alalise hoiustamise kohtade struktuuris, mis määrab territooriumide kasutamise madala efektiivsuse.
Miks võivad parkimise rikkumised olla surmavad?
Isikliku auto parkimisel nõuete täitmata jätmine ei saa kaasa tuua vaid konflikte naabritega. Mõnes olukorras põhjustab reeglite eiramine surmaohtu.
Tuleohutusreeglite kohaselt ei tohiks autod blokeerida sõiduteid ja sissepääsusid elumajadesse, samuti tuletõrjeväljakuid ja veeallikaid.
Seega mõjutab autode alalise hoiustamise vabade kohtade arv elanike turvalisust (nii auto ja selle tehnilise seisukorra kui liiklusohutuse osas) ja linnakeskkonna keskkonnaohutust (autode hoiustamine kõnniteed, muruplatsid). Paljude nende probleemide, sealhulgas suurlinna linnapiirkonna suurenenud liikluskoormuse lahendus on väga tõsine ning selle lahendus peaks arvestama nii olemasolevat maailmakogemust kui ka liikluse ja linnaarengu eripärasid.
Üks probleemi lahendamise viise on meie arvates autode paigutamine autoomanikele spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtadesse.varustatud pargid, mille omanikuks võivad olla mitte ainult vald, vaid ka eraettevõtjad. Selle meetodi atraktiivsus seisneb maanteetranspordi asukoha järjestamises. Lisaks annab see meetod omavalitsustele võimaluse koguda vahendeid elanike elukvaliteedi parandamiseks vajalike meetmete elluviimiseks: mänguväljakute rajamine, asfalteerimisradade jms.
Parkimiskoha korraldamise probleemi lahendamine paigutamisegaautomatiseeritud parkladsisehoovides võimaldab parklat paigutada nii hoovihoonete “tühjade seinte” juurdeehitusena kui ka ehitada olemasolevasse hoonesse. Selliste parklate positiivseteks omadusteks on väike jalajälg, kõrge automatiseerituse tase, mis toob kaasa madalamad tegevuskulud, ja keskkonnanõuete järgimine. Selline lähenemine võimaldab täielikult arvesse võtta kõiki sotsiaalseid, keskkonna- ja tehnilisi parameetreid ning luua maksimaalselt tarbijate nõudmistele vastav parkimiskoht. Samal ajal on selline projekt oma eksklusiivsuse tõttu palju kallim nii projekteerimisetapis kui ka selle elluviimise etapis.
Mitmetasandilised automaatparklad, mis on korraldatud kõige probleemsemates kohtades - keskuse sissepääsu juures, lõpp-metroojaamade lähedal, kuhu saabuvad äärelinnas elavad ja linnas töötavad inimesed jne. Sellistes parklates võib olla neli, viis või isegi enam korrust (arenenud tööstusriikides isegikolmekümnekorruselised parklad ei ole haruldased). See võimaldab teil oluliselt säästa väärtuslikku ruumi, pakkudes samal ajal kõigile võimalust soodsalt autot parkida. Parklate hooldamine robotsüsteemidega välistab juhtide vajaduse kitsastes kohtades manööverdada.
Kuidas on need parklad elanikele mugavad?
Ehitusparkimissüsteemidega varustatud parkladlahendab mitu probleemi korraga: elanike turvalisusest sõidukite ohutuseni.
Kuid mitte ainult arendajad ja linnavõimud ei peaks tegelema parkimise küsimusega linnas. Elanikud ise peaksid oma seisukoha selles küsimuses uuesti läbi vaatama.
Isegimitmetasandiline parkimineei lahenda põhimõttelist parkimisprobleemi. Kuni hoovi ühisterritooriumi tajutakse autodele vaba alana, ei vabane elanikud hoovi autode üleküllusest.
Tänapäeval on ruum linnas napp ressurss, mille nõudlust saab rahuldada muutes suhtumist uutesse tööriistadesse, nagu nt.täisautomaatsed parkimissüsteemidjamehhaniseeritud parkimissüsteemid. Ja mõte pole siin isegi mitte rahas, vaid selles, kes ja kuidas nappi ressurssi kasutab. See tööriist on osutunud maailma parimaks..
Automaatparkimissüsteeme saate osta, võttes ühendust Mutrade'iga. Projekteerime ja valmistame erinevaid parkimisseadmeid teie parkla laiendamiseks. Mutrade poolt toodetud parkimisseadmete ostmiseks peate järgima mõnda lihtsat sammu:
- Võtke Mutrade'iga ühendust mis tahes saadaoleva sideliini kaudu;
- Koos Mutrade spetsialistidega valida sobiv parkimislahendus;
- Sõlmida valitud parkimissüsteemi tarneleping.
Parklate projekteerimise ja tarnimise osas pöörduge Mutrade poole!Saate professionaalse ja tervikliku lahenduse parkimiskohtade suurendamise probleemidele teile kõige soodsamatel tingimustel!
Postitusaeg: juuni-09-2022
