Maailma parkimise probleem on ainult igal aastal hullem, samal ajal muutuvad selle probleemi kaasaegsed lahendused üha asjakohasemaks. Täna käsitleme mehhaniseeritud parkimisseadmete abiga probleemi lahendamisel peamisi probleeme. 

 

- Mida teeb Mutrade?

- Muutde on Hiina arendaja ja mehaaniliste parklate tootja. Oma sortimendis on meil mehaaniline kompaktne kompaktne, pusle, torn, nagi, robotite parklad. Lisaks mehaanilistele parkidele pakume lahendusi metallraami mitmetasandilise parkla jaoks, samuti lamedaid parklaid ja lahendusi nende automatiseerimiseks. 

- Mis on mehhaniseeritud parkimine?

-Need on mitmetasandilised parklad, millel on mehhanism, mis liigutab parkimisplatvorme tasemete vahel. Tuleb märkida, et see on väga kaasaegne lahendus; Selliste objektide ehitamisel võib kasutada huvitavaid disainilahendusi, sealhulgas väliste fassaatide korraldamiseks. Nagu nimigi viitab, on need struktuurid kulutõhusad võrreldes traditsiooniliste parklate või konkreetsete mitmetasandiliste parklatega.

-Kas selliseid mitmetasandilisi parkimissüsteeme saab kasutada mitte ainult iseseisvate struktuuridena?

- Täpselt nii. Neid saab kasutada pikendustena, eraldiseisvate hoonetena või paigaldada hoonetesse ja ehitistesse: autodepood, kontoriparklad, automüügiettevõtted, spordikompleksi parklad, lennukiangaarid jne. Rakenduse valik on väga lai. Tahaksin märkida, et selliseid parkimisseadmeid ehitatakse väga kiiresti, kuna suure tehase valmiduse elemendid tarnitakse juba kliendile, tuleb need paigaldada ainult saidile. Me toodame ainult metallkonstruktsiooni ja elektromehaanilise süsteemi autode kolimiseks ja parkimiseks ning soovitame klientidel osta fassaad ja kõik seotud lisaseadmed kohapeal.

- Kuidas erineb Mutrade teistest ettevõtetest, mida on nüüd Internetis üsna palju, mis müüvad näiteks erinevaid parkimisseadmeid?

-Me ei ole ainult müügis, Mutrade arendab, kujundab ja toodab oma kõrgtehnoloogilisi parkimisseadmeid vastavalt klientide konkreetsetele nõuetele kogu maailmas. Teeme läbi disainitööd, inseneritööd, juhtimissüsteemide arendamist. 

- Kuidas teete kliendiga koostööd alates päringu saadud hetkest?

-Tavaliselt tuleb klient meie juurde valmis idee. Või vähemalt koos parkimiskohtade puudumisest põhjustatud vajadusega. Esimeses etapis saame teada asukoha, parkla suurus, võimalikud piirangud jne. Pärast seda uurime võimalust ehitada parkla kindlaksmääratud kohta, võttes arvesse kliendi piiranguid ja soove ning väljastame esimese niinimetatud “paigutuse joonistamise”. See on omamoodi "kontseptsioon" tulevase parkimise kohta. Sageli on kliendil üks idee, kuid lõpuks saadakse midagi täiesti erinevat, kuid edastame kõik kliendile mõistlikul viisil ja lõplik otsus jääb talle. Pärast "kontseptsiooni" leppimist koostame tehnilise ja ärilise ettepaneku, mis kajastab kaubanduslikku osa, tarnetingimusi jne. Pärast seda tuleb lepingutingimuste lepingute sõlmimise ja täitmise etapp. Sõltuvalt lepingust võib vastavalt kliendi tootmisele ja kohaletoimetamistaotlustele olla seadmete väljatöötamisest ja kujundamisest erinevad etapid. Lisaks jälgime isegi pärast lepingu täitmist kõiki oma rajatisi ja täidame garantiikohustusi.

- Millist parkimissüsteemi peetakse praegu kõige mitmekülgsemaks?

- Sellel küsimusel pole selget vastust, kuna igal riigil ja igal linnal on oma tingimused (kliima, seismoloogiline, tee, juriidiline jne), mida tuleb parkimisseadmete valimisel arvesse võtta.

Praegu on kõige lihtsam viis parkimiskohtade arvu suurendamiseks kompaktsed parklad, see tähendab parkimisõigused. See on seadmed, mis võimaldab kahel autol ühe parkimiskoha jaoks parkida, tõstes ühe auto platvormile umbes kahe meetri kõrgusele, teine ​​auto sõidab selle platvormi all. See on sõltuv ladustamismeetod, see tähendab, et te ei saa ülemist autot eemaldada ilma alumise eemale sõitmata. Seetõttu on see tavaliselt autode ladustamiseks perekond, kuid muide, mitte ainult autod, võib see olla mootorratas, ATV, mootorsaani jne.

- Mõni võib küsida, miks on teie parkimistõste parem kui autoteenuste autotõsted ja mis on odavamad?

-Selline autoteenus LIFTS ei näe ette tsiviilelanikke, neil pole autode parkimiseks luba. Neil pole ka platvormi, nendega sõita ja parkida on äärmiselt ebamugav. Puudub turvasüsteem andurite vormis, mis kaitsevad hädaolukordade eest. Rääkimata sellest, et "ülemise" masina kõik võimalikud mustused tühjenevad lihtsalt alumisele, kui platvormi pole. Kõiki neid punkte võetakse muidugi arvesse kompaktsete parklate mutraadides.

- Kes on praegu parkimisliftide peamine ostja?

- Esiteks linnaarendajad. Parkimislahendused kasutavad mehaanilisi parkimisseadmeid nüüd aktiivselt maa -alustesse parkimisprojektidesse. Niisiis, tänu ühe parkimiskoha asemel maa -alusesse parkimisruumi lifti paigaldamisele, saadakse kaks. See nõuab muidugi piisavat laekõrgust. See lahendus on väga populaarne ja majanduslikult õigustatud, kuna see võimaldab vähendada ehitusmahtu. Täna on trend selline, et igal aastal ostab üha enam arendajaid seadmeid, et pakkuda parkimisplatsil vajalikku arvu parkimiskohti.