Parkimisprobleem kogu maailmas süveneb iga aastaga, samal ajal muutuvad selle probleemi kaasaegsed lahendused üha aktuaalsemaks. Täna käsitleme peamisi probleeme, mis mehhaniseeritud parkimisseadmete abil probleemi lahendamisel kokku puutuvad. 

 

— Mida Mutrade teeb?

— Mutrade on Hiina mehaaniliste parklate arendaja ja tootja. Meie sortimendis on mehaanilised kompakt-, pusle-, torni-, nagi-, robotparklad. Lisaks mehaanilistele parklatele pakume lahendusi metallkarkassist mitmetasandiliste parklate jaoks, aga ka tasapinnalisi parklaid ja lahendusi nende automatiseerimiseks. 

— Mis on mehhaniseeritud parkimine?

— Need on mitmetasandilised parklad, mille mehhanism liigutab parkimisplatvorme tasandite vahel. Tuleb märkida, et see on väga kaasaegne lahendus; selliste objektide ehitamisel saab kasutada huvitavaid disainilahendusi, sh välisfassaadide korrastamisel. Nagu nimigi viitab, on need konstruktsioonid traditsiooniliste parklate või betoonist mitmetasandiliste parkimisplatsidega võrreldes kulutõhusad.

— Kas selliseid mitmetasandilisi parkimissüsteeme saab kasutada mitte ainult eraldiseisvate ehitistena?

— See on õige. Neid saab kasutada laiendustena, eraldiseisvate hoonetena või paigaldada mis tahes hoonete ja rajatiste sisse: autobaasid, kontoriparklad, autoesindused, spordikomplekside parklad, lennukiangaarid jne. Kasutusala on väga lai. Tahaksin märkida, et selliseid parkimisseadmeid ehitatakse väga kiiresti, kuna kõrge tehasevalmidusega elemendid on kliendile juba tarnitud, tuleb need vaid objektile paigaldada. Toodame vaid metallkonstruktsiooni ja elektromehaanilist süsteemi autode teisaldamiseks ja parkimiseks ning fassaad ja kõik sellega seotud tarvikud soovitame klientidel soetada kohapealt.

— Mille poolest erineb Mutrade teistest praegu internetis päris palju leiduvatest ettevõtetest, mis müüvad näiteks erinevat parkimistehnikat?

— Me ei tegele ainult müügiga, vaid Mutrade arendab, projekteerib ja toodab meie enda kõrgtehnoloogilisi parkimisseadmeid vastavalt klientide spetsiifilistele nõudmistele projektide jaoks üle maailma. Teostame projekteerimistöid, projekteerimist, juhtimissüsteemide arendust. 

— Kuidas teete kliendiga koostööd päringu saamise hetkest alates?

— Tavaliselt tuleb klient meie juurde juba valmis ideega. Või vähemalt parkimiskohtade vähesusest tingitud vajadusega. Esimeses etapis selgitame välja asukoha, parkla suuruse, võimalikud piirangud jne. Seejärel uurime tellija piiranguid ja soove arvestades parkla rajamise võimalikkust nimetatud kohta ning väljastame esimese nn “plaanijoonise”. See on omamoodi tulevase parkimise "kontseptsioon". Tihti tuleb klient ühe ideega, kuid lõpuks saadakse hoopis midagi muud, kuid me edastame kõik mõistlikult kliendile ja lõplik otsus jääb tema teha. Pärast "kontseptsiooni" kokkuleppimist koostame tehnilise ja ärilise ettepaneku, mis kajastab kaubanduslikku osa, tarnetingimusi jne. Pärast seda tuleb lepingute sõlmimise ja lepingutingimuste täitmise etapp. Olenevalt lepingust võivad olla erinevad etapid alates seadmete väljatöötamisest ja projekteerimisest vastavalt kliendi soovile kuni valmistamise ja tarnimiseni. Lisaks jälgime ka pärast lepingu täitmist kõiki oma rajatisi ja täidame garantiikohustusi.

— Millist parkimissüsteemi peetakse hetkel kõige mitmekülgsemaks?

— Sellele küsimusele pole selget vastust, kuna igal riigil ja linnal on omad tingimused (klimaatilised, seismoloogilised, maantee-, juriidilised jne), millega tuleb parkimistehnika valikul arvestada.

Hetkel on lihtsaim viis parkimiskohtade arvu suurendamiseks kompaktsed parklad ehk parkimisliftid. Tegemist on seadmega, mis võimaldab ühe parkimiskoha alale parkida kaks autot tõstes ühe auto platvormil umbes kahe meetri kõrgusele, teine ​​auto sõidab selle platvormi alt läbi. See on sõltuv hoiustamisviis, st ülemist autot ei saa eemaldada ilma alumist minema sõitmata. Seetõttu on see tavaliselt "perekondlik" autode hoidmise viis, kuid muide, mitte ainult autod, see võib olla mootorratas, ATV, mootorsaan jne.

— Mõni võib küsida, miks on teie parkimislift autoteeninduse jaoks parem kui autotõstuk ja millised on odavamad?

—Selline autoteenindus liftid ei ole ette nähtud tsiviilkasutuseks, neil puuduvad autoparklatena kasutusload. Neil pole ka platvormi, nende peal on äärmiselt ebamugav sõita ja parkida. Puudub turvasüsteem andurite kujul, mis kaitsevad hädaolukordade eest. Rääkimata sellest, et "ülemisest" masinast voolab kogu võimalik mustus lihtsalt alumisse, kui platvormi pole. Kõik need punktid lähevad Mutrade kompaktsetes parklates loomulikult arvesse.

— Kes on praegu peamine parkimisliftide ostja?

— Esiteks linnaarendajad. Mehhaanilisi parkimisseadmeid kasutavaid parkimislahendusi on arendajate poolt praegu aktiivselt kaasatud maa-alustesse parkimisprojektidesse. Nii et tänu lifti paigaldamisele maa-aluses parklas asuvale parkimiskohale saadakse ühe parkimiskoha asemel kaks. See eeldab muidugi piisavat lae kõrgust. See lahendus on väga populaarne ja majanduslikult põhjendatud, kuna võimaldab vähendada ehitusmahte. Tänaseks on trend selline, et igal aastal ostab aina rohkem arendajaid parklas vajaliku arvu parkimiskohtade tagamiseks seadmeid.