Me elame ajal, mil igas valdkonnas rakendatakse tipptasemel tehnoloogiat. Ükskõik, kas see on masinaehitus või väikeste seadmete tootmine, rõivaste tootmine või isegi toidu valmistamine - uusimaid tehnoloogiaid kasutatakse kõigis piirkondades. Lisaks ei saa tänapäevast ühiskonda ette kujutada ilma tohutu arvu autodeta. Iga inimene soovib omandada neljarattalise sõbra, sest see säästab aega ja mugavust ja sõltumatust ühistranspordist. Autode arvu suurenemise tõttu, eriti suurtes linnades, on nende paigutamise, st parkimise probleem. Ja siin jõuavad väga uuenduslikud tehnoloogiad, eriti mitmetasandilised parklad ja autotõstukid, mis võimaldavad paigutada samasse piirkonda rohkem autosid. Kuid mõned autoomanikud kardavad autotõsteid kasutada, kuna nad on mures oma autode ohutuse pärast. Muredest vabanemiseks on kõige parem mõista autotõstete süsteemi.
Tuleb öelda, et erinevad tootjad, kellel on parkimisõiguse näiliselt sarnasus, pakuvad toodetud parkimisseadmete jaoks kvalitatiivselt erinevat ohutustaset ja auto parkimisplatvormi parkimise ohutuse tagamiseks. Vaatame sügavamalt kahte müüti tõsteohutuse kohta!
- Kuidas valida neljakesi tõste ja saada see õigesti -
Müüt №1
- Platvorm võib sõiduki raskuse all puruneda. Parkimine tuleks teha ainult tahapoole, vastasel juhul puruneb platvorm või sõiduk kukub platvormist maha -
Parkimistõstete metalli tarbivad struktuurid. Mutrade kasutab parkimisvõistluste jaoks paksemat metalli. Konstruktsiooni jäikus saavutatakse ka tugevduste ja täiendavate tugitalade tõttu, mis ei võimalda parkimisfilmi metallkonstruktsioonil selle algset kuju painutada või muuta, ning välistavad ka parkimisplatvormi luumurrud. Ja piklikud tugiosad (jalad), millel on põrandapinnaga laiem kontaktpind, tagavad stabiilsuse ja täiendava usaldusväärsuse. Seetõttu pole oluline, kuidas meie lifti auto parkimisplatvormile paigutate - kas sõidate tahapoole või selle ees. Algselt pakutakse parkimisplatvormi kinnitamine vertikaalsete postituste ja tõstemehhanismiga nii, et esimesel ja teisel juhul jaotatakse koormus ühtlaselt parkimisfilmi struktuurile, parkimisplatvormi kinnitamisele Tõstemehhanism on usaldusväärsem ja sellel on tõstemehhanismiga suurenenud kontaktpind. Kõike seda on meie parkimistõstukid ohutuse marginaaliks üsna märkimisväärsed.
Müüt №2
- Sõiduk võib parkimisplatvormilt veereda ja alla kukkuda -
Ei, normaalitingimustes ja lifti korrektset töö vastavalt kasutusjuhendile ei saa auto langeda auto tõstukite platvormilt ning kui ülekoormus, lühise või muu hädaolukord on kaitse, blokeerib kaitse tõstuk ja Lõika täielikult võim. Mehaanilised seadmed lülitavad süsteemi välja, kui platvorm jõuab äärmise ülemise ja alumise asendini, hoidke seda hüdrauliliste voolikute pausi korral ja ärge lubage autol meelevaldselt kukkuda. Juhtpaneel võetakse tavaliselt tööpiirkonnast välja visuaalse juhtimise jaoks mugavasse kohta. Fototsellid ei võimalda inimesel vabalt lifti vooluringi siseneda - käivitatakse häire ja blokeerimine. Hädaolukorra peatumisnupp peatab platvormi liikumise igal ajal.
Jah, mõne tootjate parkimisflormid on kallutatud, mis võib tõesti põhjustada ebameeldivaid tagajärgi. Kuid Mutrade välja töötatud parkimisfilmide kujundusel on absoluutselt horisontaalne platvorm, mis on maapinnaga paralleelne, mis kategooriliselt välistab auto kalle ja langeb platvormist allapoole. Süsteem on alati tasakaalus, isegi sõidu ajal ei võimalda ahela sünkroonimissüsteem platvormil lähteasendist kõrvale kalduda, sõltumata sellest, kas sõidukit on pargitud või mitte.
Postiaeg: 19. november 20121
