Elame ajal, mil tipptehnoloogiat rakendatakse igas tööstuses. Olgu selleks masinaehitus või väikeseadmete tootmine, rõivaste või isegi toiduainete tootmine – kõigis valdkondades kasutatakse uusimaid tehnoloogiaid. Lisaks ei saa kaasaegset ühiskonda ette kujutada ilma tohutu hulga autodeta. Iga inimene soovib hankida endale neljarattalise sõbra, sest see säästab aega, mugavust ja sõltumatust ühistranspordist. Seoses autode arvu kasvuga, eriti suurtes linnades, on probleem nende paigutusega ehk parkimisega. Ja siin tulevad appi väga uuenduslikud tehnoloogiad, eelkõige mitmetasandilised parklad ja autotõstukid, mis võimaldavad samadele aladele rohkem autosid paigutada. Mõned autoomanikud aga kardavad autotõstukite kasutamist, kuna on mures oma autode ohutuse pärast. Muredest vabanemiseks on kõige parem mõista autotõstukite süsteemi.
Peab ütlema, et erinevad tootjad pakuvad parkimistõstukite näilise sarnasuse juures kvalitatiivselt erinevat turvalisuse taset toodetud parkimisseadmetele ja auto parkimisplatvormile parkimise protsessi ohutuse tagamiseks. Vaatame sügavamalt kahte müüti liftiohutuse kohta!
- Kuidas valida neljapostiga lifti ja seda õigesti teha?
Müüt nr 1
- Platvorm võib sõiduki raskuse all puruneda. Parkida tohib ainult tagurpidi, vastasel juhul puruneb platvorm või sõiduk kukub platvormilt maha -
Parkimisliftide metalli tarbivad konstruktsioonid. Mutrade kasutab oma parkimistõstukite jaoks paksemat metalli. Konstruktsiooni jäikus saavutatakse ka tänu tugevdustele ja täiendavatele tugitaladele, mis ei lase parkimislifti metallkonstruktsioonil painduda ega muuta oma esialgset kuju ning samuti välistab parkimisplatvormi murdumise. Ja piklikud tugiosad (jalad), millel on laiem kokkupuuteala põrandapinnaga, tagavad stabiilsuse ja täiendava töökindluse. Seetõttu pole meie tõstukite jaoks oluline, kuidas te auto parkimisplatvormile asetate – kas sõidate tagurpidi või ette. Esialgu on parkimisplatvormi kinnitamine vertikaalpostide ja tõstemehhanismi külge ette nähtud selliselt, et esimesel ja teisel juhul jaotub koormus ühtlaselt üle parkimislifti konstruktsiooni, parkimisplatvormi kinnitamine tõstemehhanism on töökindlam ja sellel on suurem kontaktpind tõstemehhanismiga. Selle kõige juures on meie parkimistõstukid turvalisuse tagamiseks üsna märkimisväärsed.
Müüt nr 2
- Sõiduk võib veereda ja parkimistõstuki platvormilt alla kukkuda -
Ei, tavatingimustes ja lifti korrektsel kasutamisel vastavalt kasutusjuhendile ei saa kabiin autotõstuki platvormilt alla kukkuda ning ülekoormuse, lühise või muu hädaolukorra korral blokeerib kaitse lifti ja lülitage toide täielikult välja. Mehaanilised seadmed lülitavad süsteemi välja, kui platvorm jõuab äärmisse ülemisse ja alumisse asendisse, hoiavad seda hüdrovoolikute purunemise korral ega lase autol omavoliliselt kukkuda. Juhtpaneel võetakse tavaliselt tööpiirkonnast välja visuaalseks juhtimiseks mugavas kohas. Fotoelemendid ei lase inimesel liftiahelasse vabalt siseneda – käivitub häire ja blokeerimine. Hädaseiskamisnupp peatab platvormi liikumise igal ajal.
Jah, osade tootjate parklatõstuki platvormid on kaldu, mis võib tõesti põhjustada ebameeldivaid tagajärgi. Aga Mutrade väljatöötatud parkimistõstukite konstruktsioonil on maapinnaga paralleelne absoluutselt horisontaalne platvorm, mis välistab kategooriliselt auto kalde ja kukkumise platvormilt allapoole. Süsteem on alati tasakaalus, isegi sõidu ajal ei lase ketisünkroniseerimissüsteem platvormil lähteasendist kõrvale kalduda, olenemata sellest, kas sõiduk on pargitud või mitte.
Postitusaeg: 19.11.2021
