El primer garaje tridimensional se construyó en 1918. Está ubicado en el garaje del hotel (Hotel La Salle) en 215 West Washington Street, Chicago, Illinois, EE. UU., un complejo residencial de 49 pisos.

En la década de 1910, los establos de la ciudad fueron reemplazados por nuevas comodidades. Construido en 1918, el garaje La Salle era "probablemente el ejemplo más antiguo de garaje comercial en Estados Unidos", dijo un historiador estadounidense a la AP.

Se suponía que era un estante de almacenamiento automatizado para vehículos. Su rampa "tenía todas las marcas de un camino de montaña que ascendía en espiral hasta lo alto de un edificio de cinco pisos". Había un ascensor para bajar los coches y evitar el tráfico en la rampa. Tenía capacidad para 350 coches y tenía un moderno sistema de alarma contra incendios, así como un "médico de coches" de guardia para tratar las dolencias del coche. Sus paredes norte y sur estaban decoradas con ventanas y había cinco tragaluces en el piso superior. El taller contrató a un hombre sólo para limpiar esas ventanas.

Hoy en día, los planificadores urbanos están lidiando con los requisitos de estacionamiento que determinan cuánto espacio deben proporcionar los edificios residenciales y negocios como los hoteles a sus inquilinos e invitados. Pero antes de que fuera tratado como un derecho de nacimiento, el estacionamiento urbano comenzó como una conveniencia, un servicio para los muy ricos.

Anteriormente, cuando el coche era un lujo, ahora el uso generalizado del coche ha provocado problemas de aparcamiento. El problema de la falta de disponibilidad de vehículos para estacionar es, en cierta medida, resultado del desarrollo social, económico y del transporte de las ciudades. En términos de tecnología y experiencia, todo fue un éxito, ya que dio lugar a nuevas investigaciones y desarrollo de equipos de aparcamiento mecánicos tridimensionales. Dado que en muchos edificios nuevos la proporción entre residentes y plazas de aparcamiento es de 1:1, para resolver la contradicción entre el área de plazas de aparcamiento y la zona comercial de los residentes, se ha generalizado el uso de equipos de aparcamiento mecánicos tridimensionales, que se utilizan porque de sus características únicas de un área promedio pequeña.