Cada año, la empresa holandesa TomTom, conocida por sus navegadores, elabora una clasificación de las ciudades del mundo con las carreteras más congestionadas. En 2020, 461 ciudades de 57 países de 6 continentes se incluyeron en la lista del Índice de Tráfico. Y el primer lugar del ranking lo ocupó la capital de Rusia, la ciudad de Moscú.

Las cinco ciudades con mayores atascos de tráfico en 2020 también incluyeron la india Mumbai, la colombiana Bogotá y la filipina Manila (53% de calificación para todas ellas) y la turca Estambul (51%). Entre las cinco ciudades con menor tráfico en las carreteras se encuentran las estadounidenses Little Rock, Winston-Salem y Akron, así como la española Cádiz (8% cada una), así como Greensboro High Point en Estados Unidos (7%).

Un hecho pequeño y sin sentido. Para almacenar 5 millones de coches moscovitas en una sola capa (según los registros de la policía de tráfico) se necesitan 50 millones de metros cuadrados. (50 kilómetros cuadrados) de superficie limpia, y para que todos estos coches todavía puedan pasar, son necesarios 150 kilómetros cuadrados. Al mismo tiempo, el territorio dentro de la carretera de circunvalación de Moscú (la región central de Moscú) ocupa 870 kilómetros cuadrados. Es decir, con una ubicación de un solo nivel para los coches de los moscovitas, estos ocupan el 17,2% de toda la superficie de la ciudad. A modo de comparación, el área de​​Todas las zonas verdes en Moscú ocupan el 34% del territorio.

Si colocamos los coches en aparcamientos subterráneos, en sistemas de aparcamiento de varios niveles, el uso del área de la ciudad será más racional. Cuando se utilizan estacionamientos de varios niveles, la eficiencia del uso del espacio urbano aumenta dramáticamente, en proporción al número de niveles en dicho estacionamiento.

Los estacionamientos mecanizados más óptimos, porque no requieren un consumo triple de espacio por cada automóvil debido al control robótico y la disposición matemáticamente óptima de los vehículos.

Imagínese cuánto espacio se necesitaría para los automóviles.on la foto? Y por eso están ubicados de manera muy compacta. Es cierto que el estacionamiento giratorio en sí no parece muy agradable desde el punto de vista estético, pero ¿nadie se molesta en hacer una fachada? ) El precio de la emisión es comparable al coste de un garaje, pero mucho más cómodo, porque el aparcamiento puede (y debe) estar situado directamente al lado de la casa (oficina) y la distancia hasta la entrada será muy pequeña.

Mientras tanto, mientras las autoridades y empresarios de Moscú piensan en el problema, en otra ciudad rusa, Yakutsk, ¡ya están actuando!

Hasta la fecha, en la ciudad de Yakutsk, con el apoyo de la administración del distrito, ya se ha creado un estacionamiento de varios niveles del tipo PUZZLE, desarrollado por Mutrade. Muchos ya han notado que la construcción de espacios de estacionamiento de varios niveles no requiere áreas grandes, el estacionamiento se puede ubicar en 150 metros cuadrados.

El estacionamiento Puzzle de varios niveles también puede resolver el problema de estacionar a -50°.
Imaginemos una ciudad donde el invierno dura ocho meses, de los cuales tres son noches polares. La temperatura desciende a -50° en las noches de enero y no supera los -20° durante el día. En este clima, no hay mucha gente que quiera caminar o tomar el transporte público. Por lo tanto, en Yakutsk hay 80 mil automóviles por cada 299 mil habitantes.

Al mismo tiempo, en el centro de la ciudad hay tres veces menos plazas de aparcamiento que coches: 7.000 por 20.000 coches.
El aparcamiento de varios niveles puede solucionar el problema: donde antes había cinco garajes, Mutrade ha creado 29 plazas.