Kio estas Aŭtomatigita aŭtoparkada sistemo?
Kio estas plene aŭtomatigita parkumsistemo? - ĉi tiuj estas la plej novaj, novigaj teknologioj kaj la ŝancoj, kiujn ĉi tiuj sistemoj donas al ni en la reala vivo: minimuma homa partopreno en la parkumadprocezo.
Aŭtomatigitaj parkumadsistemoj estas kompleksaj, novigaj kaj modernaj ekipaĵoj, ĉiu tia parkumado estas evoluigita kaj desegnita en la fabriko por specifa loko kaj povas esti sistemigitaj tre kondiĉe, solvoj estas ofte uzataj aŭ malpli ofte uzataj, multaj strukturoj povas esti similaj laŭ aspekto, sed havi fundamente malsamajn manierojn movi maŝinojn en la sistemo, ili povas esti dividitaj en du grandajn grupojn - paleta kaj ne-paledo, ĝi ankaŭ povas esti dividita en turo kaj plata, sistemoj kiuj havas centran trairejon por la manipulanto kaj okupas la tutan. ebena ebeno.
Kiuj specoj de plurnivelaj parkumsistemoj ekzistas?
Aŭtomatigitaj parkumsistemoj permesas vin meti pli da aŭtoj en pli malgranda areo, forlasante la atributojn de klasika parkado: enveturejoj, deklivirejoj, pasaĝerliftoj kaj ŝtuparoj, liberigante spacon por la ĉefa afero - aŭtoparkado. Aŭtomatigitaj parkumadsistemoj signife pliigas la utiligan indicon de malplena spaco dum parkado, inkluzive en kombinitaj instalaĵoj (loĝdoma, podetala kaj oficeja spaco).
La unua en la evoluo de vertikalaj parkejoj estis subteraj kaj surfacaj deklivirejoj pluretaĝaj parkejoj kiuj permesas la uzon de liftoliftoj, mekanizitaj kaj aŭtomatigitaj liftoj kaj manipuliloj.
Laŭ la kontrolmetodo, aŭtomatigitaj parkejoj estas duonaŭtomataj kaj aŭtomataj. Aŭtomata parkado funkcias sen la partopreno de funkciigistoj, kontraste al duonaŭtomata. Tamen, ĉi tio postulas kompleksan kontrolsistemon kun plia programaro, kiu ekskludas fiaskon dum la akcepto kaj livero de la aŭto.
Laŭ dezajno, plurnivelaj parkejoj estas dividitaj en: karusela parkado, turparkumado kaj puzlaj parkumadsistemoj.
En ĉi tiu artikolo, ni rigardos unu el la tre efikaj inteligentaj parkumadsolvoj - aŭtoparkada turo-sistemo.
Turparkado estas plurnivela strukturo kun leva aparato kun specialaj vertikalaj gvidiloj kaj movita de la ĉefa veturado, uzante tirajn ĉenojn por altrapida vertikala movado de la aŭto, por horizontala movo de paledoj / platformoj en parkumejojn, kiuj falas al. la maldekstra kaj dekstra de la lifto mem, estas efektivigita veturado traboj adaptitaj motoroj.
La turo-tipparkumsistemo estas dizajnita por alĝustigi kabinaŭtojn aŭ sportkamionetojn.
La dezajno de la TURO-aŭtomatigita parkumada ekipaĵo estas metala kadro kaj estas metita en konstruaĵon / strukturon aŭ alfiksita proksime al ili. La strukturo povas esti kovrita per vitro, polikarbonato, pentrita apudrelaĵo. La ŝtala strukturo estas varme galvanizita por certigi la plej longan ebla servodaŭro.
Puzlo-tipa parkado, Karuselo-tipa parkado, Turo-tipa parkado
Kiel aŭtomatigitaparkingturofunkcias?
En aŭtomatigitaj parkumadsistemoj de la tipo Turo, aŭtoj estas akceptitaj por stokado tra speciala ĉambro kaj nutritaj al mekanizita aparato, kiu, en aŭtomatigita reĝimo, laŭ certa algoritmo, sen homa interveno, certigas kompaktan lokigon de aŭtoj en la parkado. spaco servata de ĝi. La principo de operacio estas precize determini la lokon de vakaj kaj okupitaj lokoj kaj/aŭ kalkuli la nombron da veturiloj enirantaj kaj elirantaj.
La plurnivela parkumadsistemo de ATP estas plene aŭtomatigita kaj estas tuta komplekso konsistanta el komputilaj ekipaĵoj, moviĝaj sensiloj, skanaj sensiloj, videogvataj fotiloj, mekanismoj por levi kaj forigi aŭtojn.
Ni rigardu la tutan procezon meti aŭton en aŭtomatigitan parkumadon de turo.
La aŭto veturas en la parkumejon kaj tute malŝaltas la motoron. Nepras, ke la aŭto restas sur la manbremso. Post tio, la ŝoforo forlasas la aŭton kaj fermas ĝin. Plue, al la maŝino estas asignita identigilo kun unika nombro aŭ ŝlosilkarto kun seria numero.
La centra komputilo funkcias kiel la bazo por tia parkado. Fotiloj, mekanikaj komponantoj kaj la necesaj sensiloj estas instalitaj tra la strukturo de la parkumadsistemo. Ĉi tio faciligas movi veturilojn tra la tuta parkejo.
Enkonstruitaj skanaj sensiloj determinas la grandecon kaj pezon de la aŭto por plenumado de ĝiaj parkado-dimensioj, kaj ankaŭ ekskludas la okazon de situacioj en kiuj la aŭto povas esti damaĝita - spontanea malfermo de la kofro, pordoj, kapuĉo dum movas la aŭton en la. parkejo. Poste, mekanika vertikala lifto levas la veturilon kaj metas ĝin en libera, taŭga loko. La sistemo sendepende determinas la liberajn lokojn, laŭ ĉi tio, elektante la plej optimuman lokon.
Kiel regulo, ĉi tiu procezo de transportado de aŭtoj daŭras ne pli ol 3 minutojn. Pro la ĉeesto de pivotaj mekanismoj, la aŭto estos deplojita tiel ke la ŝoforo ne devas retroiri el la parkejo.
Post transportado de la aŭto, la ŝoforo ricevas ŝlosilon aŭ karton, kiu povas havi sekretan kodon. Ĉi tiu kodo estas speco de identigilo por la aŭto kaj ĝia loko en la parkejo.
Por preni la aŭton, la ŝoforo prezentas karton aŭ ŝlosilon, kiuj estas skanitaj de la sistemo, post kio mekanika lifto "transdonas" la aŭton al sia posedanto.
Rigardu avideo pruvo de aŭtomatigita parkumadturo laboro.
Dezajno: Ĉefaj strukturaj partoj de la turparkumadsistemo
1. Leva sistemo: La lifta sistemo respondecas pri levado de veturiloj, kiuj ĉefe konsistas el ŝtala strukturo, kaleŝo (platformo), kontraŭpezilo, vetursistemo, gvidaj aparatoj, protektaj aparatoj.
2. Sistemo de Eniro / Eliro: Ĉi tiuj estas ĉefe aŭtomataj pordoj, turnstabulo, skanado-aparato, voĉaj instrukcioj, ktp., kiuj tenas uzantojn kaj veturilojn sekuraj kaj trovas la veturilon rapide kaj precize.
Ene de la parkejo sur la teretaĝo, kutime, estas turna aparato por povi turni la aŭton je 180 ° por ke la aŭto eliru kun la kapuĉo antaŭen. Ĉi tio multe simpligas kaj multe reduktas la tempon necesan por forlasi la aŭton de la parkejo.
3. Glitiga sistemo: kombilo paleta interŝanĝo strukturo: Nova interŝanĝa metodo, kiu aperis en la lastaj jaroj por la horizontala movado de paleto / platformo.
4. Elektraj kontrolaj sistemoj: La kerno de la kontrolo estas PLC kun multoblaj operaciaj modoj kiel ekrano táctil, manlibro, bontenado.
5. Inteligentaj operaciaj sistemoj: uzu inteligentan IC-karton por kontroli veturilon aliron, unu karton unu aŭton, kaptu la bildon kaj kontrasti bildon de la veturila aliro, malhelpante la perdon de la veturilo.
6. CCTV-monitorado: La kerno de la monitora ekipaĵo estas altnivela malmola disko cifereca video-registrilo, ĝi estas ĉefe kunmetita de 5 partoj: foto, transdono, ekrano, registrado kaj kontrolo, kun la funkcioj de bilda akiro, ŝanĝa kontrolo, registrado kaj reproduktado.
Kiujn sekurecajn aparatojn havas la Tura Parkado?
* Ĝi estas kontrolita de PLC kun tuŝekrano, forigante misfunkciadon
* Multoblaj sekurecaj detektaj aparatoj estas agorditaj por certigi sekuran kaj fidindan funkciadon
* Falprotekta aparato
* Alarma aparato por malhelpi la eniron de homoj aŭ veturiloj dum la ekipaĵo funkcias
* Alarma aparato por malhelpi superan altecon kaj longecon de veturiloj
* Protekta aparato por malalta tensio, faza perdo, superfluo kaj troŝarĝo
* Memŝlosa sekureca aparato kiam malŝaltita
Avantaĝoj de vertikala aŭtomatigita parkado de ATP
Aŭtomatigitaj aŭ mekanizitaj parkejoj, ili estas nomitaj malsame hodiaŭ, estas ĉiam pli trovitaj en urboj hodiaŭ. Kial? Estas multaj kialoj, sed ofte ili estas tre seriozaj kaj simple ne ekzistas alia solvo, ofte ili estas pro la manko de spaco aŭ la deziro ŝpari ĝin, sed ĉiukaze tia parkado donos al vi la ŝancon:
- Projektu garaĝon kie ne estas loko por konvencia deklivirejo.
- Pliigi la efikecon de la ekzistanta areo por plata parkado sur unu etaĝo (15 metroj), uzante aŭtomatigitan turparkumadon - 1,63 metrojn da kvadrata tereno por 1 aŭto.
Aŭtomatigitaj parkumadsistemoj havas tiajn avantaĝojn kiel unika programaro, altnivela teknologio por legado de nombroj, videoregistrado kaj stokado, ktp. La aŭtomata parkumadsistemo estas la plej pagebla kaj oportuna elekto por uzo en entreprenoj, publikaj lokoj kun peza trafika ŝarĝo. Danke al speciala programaro, integriĝo eblas ĉe preskaŭ ajna instalaĵo: flughavenoj kaj fervojaj stacidomoj; butikumado, distraj kaj komercaj centroj; sportaj kompleksoj.
La aŭtomata parkumadsistemo preskaŭ forigas la bezonon de dungitoj partopreni sian laboron en la procezo de funkciado de la sistemo, tiel forigante la homan faktoron. Prizorgado de ekipaĵoj estas escepto. Plene aŭtomataj sistemoj estos speciale gravaj kiam estas peza trafiko eniranta/elirante veturilojn.
Simpleco de dezajno, alta rapideco de parkado / livero de la aŭto, efika uzo de parkejo distingas la turan parkumadsistemon de aliaj mekanizitaj parkejoj.
- Efika uzo de spaco: ĝis 70 aŭtoj povas esti loĝigitaj sur 50 m2 (3 aŭtomobila parkumejo)
- Facileco de manovro: ekipita per turnstabulo (komencantoj povas eniri kaj eliri antaŭe, la kapablo elekti eniron / eliron depende de la individuaj trajtoj de la objekto)
- Plej nova altkvalita kontrola programo (nulaj difektoj kaj misfunkciadoj, malalta energikonsumo kaj operaciaj kostoj)
- Ekzekutaj variantoj: normaj / transversaj, enkonstruitaj en la konstruaĵo / memstaraj (sendependaj), kun malsupra / meza / supra veturado
- Sekureco kaj fidindeco: multaj protektaj aparatoj por certigi la sekurecon de veturiloj kaj uzantoj
- Plene aŭtomata kaj plene enfermita operacia reĝimo por uzanta komforto kaj protekto kontraŭ ŝtelo kaj vandalismo
- Moderna aspekto, alta nivelo de integriĝo
- Ultra-malalta bruo ĉe alta rapido
- Facila prizorgado
Fabrikebleco de ekipaĵo
Per aplikado de moderna CNC-tornilo, la grandeco precizeco de la laborpeco povas esti ene de 0.02mm. Ni uzas robotan veldan ekipaĵon, kiu povas tre bone kontroli veldan deformadon.
La uzo de altkvalitaj ŝtalaj materialoj, speciala veturadĉeno kaj speciala motoro por la parkumadsistemo, kiuj certigas la longan vivon de niaj parkumadsistemoj, stabila akcelilo; sekura kurado, malalta akcidenta indico, ktp.
Parkaj Turaj Integraj Kapabloj
Ĉi tiu turo-speca parkumada ekipaĵo taŭgas por mezaj kaj grandaj konstruaĵoj, parkumadkompleksoj, kaj garantias altan rapidon de veturiloj. Depende de kie staros la sistemo, ĝi povas esti de malalta aŭ meza alteco, enkonstruita aŭ memstaranta.
ATP estas desegnita por mezaj ĝis grandaj konstruaĵoj aŭ por specialaj konstruaĵoj por parkejoj. Depende de la deziroj de la Kliento, ĉi tiu sistemo povas esti kun pli malalta enirejo (tera loko) aŭ kun meza enirejo (subtera-loko). Kaj ankaŭ la sistemo povas esti farita ambaŭ kiel enkonstruitaj strukturoj en ekzistanta konstruaĵo, aŭ esti tute sendependa.
Kiel parki en la aŭtomata parkumadsistemo TOWER?
La turo-tipa parkumadsistemo havas la plej mallongan tempon por parkado aŭ forigi aŭton de la parkejo pro mallongdaŭraj operacioj kaj alta rapideco de la ĉefa operacio - vertikala movado de la aŭto al la parkumejo. La eniro al la parkado-paledo prenas tre malmulte da tempo pro la simpleco de la operacio. Tiam la ŝoforo forlasas la aŭton, la pordego fermiĝas, kaj la aŭto simple komencas grimpi al sia loko. Atinginte la bezonatan nivelon, la parkumadsistemo simple puŝas la paleton kun la aŭto sur malplenan spacon kaj jen ĝi! La parkumada procezo finiĝis!
La parkumada tempo en la turparkumado estas averaĝe ± 2-3 minutoj. Ĉi tio estas tre bona indikilo el ĉiuj vidpunktoj, kaj se ni komparas, ekzemple, kun la procezo de forlasado de subtera areno-parkado, tiam la tempo de aŭto-liverado de turo-tipa parkumadsistemo estas multe malpli kaj, laŭe, la eliro estas multe pli rapida.
Kio estas plene aŭtomata aŭtomata parkumada sistemo? - ĉi tiuj estas la plej novaj, novigaj teknologioj kaj la ŝancoj, kiujn ili donas al ni en la reala vivo:
- Homo ne eniras la parksistemon, li simple metas la aŭton en la skatolon kaj foriras, la sistemo parkas, serĉas lokon, moviĝas, turniĝas kaj poste redonas la aŭton mem.
- La ŝoforo povas parki kaj voki la aŭton de la sistemo ne nur per karto aŭ numero sur la ekrano, sed ankaŭ per speciala programo en inteligenta telefono aŭ telefonvoko, kaj kiam li alproksimiĝas al la skatolo, lia aŭto jam estas en loko. .
- Modernaj robotoj movas aŭtojn je tia rapideco, ke la atendotempo povas esti malpli ol unu minuto.
Parkejo de la turoingsistema dezajno
Mutrade estas profesia parkumadsistemo kaj fabrikanto de parkumadliftaj ekipaĵoj en Ĉinio dum pli ol 10 jaroj. Ni okupiĝas pri disvolvado, produktado, vendo de diversaj serioj de altkvalitaj parkado-ekipaĵoj.
Aŭtomatigitaj parkumsistemoj ankaŭ estas moderna kaj oportuna maniero solvi multajn problemojn: ne estas spaco aŭ vi volas minimumigi ĝin, ĉar ordinaraj deklivirejoj okupas grandan areon; estas deziro krei komforton por ŝoforoj por ke ili ne bezonu marŝi sur plankoj, por ke la tuta procezo okazas aŭtomate; estas korto, en kiu oni volas vidi nur verdaĵojn, florbedojn, ludejojn kaj ne parkumitajn aŭtojn; nur kaŝu la garaĝon for de vido.
Estas granda nombro da ebloj por la aranĝo de mekanizita garaĝo kaj ofte nur havante tre vastan sperton vi povas elekti la plej bonan eblon, en nia grupo de kompanioj, male al multaj aliaj, ekzistas spertaj projektistoj, kiuj povas elekti tion, kio estas plej bona por vi. , Ili scias kiel aranĝi ajnajn opciajn parkumadsistemojn en la plej ekonomia kaj oportuna maniero.
Kontaktu Mutrade por konatiĝi kun la funkciado de la turo-parkado, studi detale la principojn, mekanismojn, ricevi respondojn al viaj demandoj pri organizado de stokado, inĝenieraj sistemoj, aliro, bontenado-administrado.
Aŭtomata mekanizita parkado estas moderna maniero solvi la problemon de manko de parkumado.
Mutrade estas profesia parkumadsistemo kaj fabrikanto de parkumadliftaj ekipaĵoj en Ĉinio dum pli ol 10 jaroj. Ni okupiĝas pri disvolvado, produktado, vendo de diversaj serioj de altkvalitaj parkado-ekipaĵoj.
Aŭtomatigitaj parkumsistemoj ankaŭ estas moderna kaj oportuna maniero solvi multajn problemojn: ne estas spaco aŭ vi volas minimumigi ĝin, ĉar ordinaraj deklivirejoj okupas grandan areon; estas deziro krei komforton por ŝoforoj por ke ili ne bezonu marŝi sur plankoj, por ke la tuta procezo okazas aŭtomate; estas korto, en kiu oni volas vidi nur verdaĵojn, florbedojn, ludejojn kaj ne parkumitajn aŭtojn; nur kaŝu la garaĝon for de vido.
Estas granda nombro da ebloj por la aranĝo de mekanizita garaĝo kaj ofte nur havante tre vastan sperton vi povas elekti la plej bonan eblon, en nia grupo de kompanioj, male al multaj aliaj, ekzistas spertaj projektistoj, kiuj povas elekti tion, kio estas plej bona por vi. , Ili scias kiel aranĝi ajnajn opciajn parkumadsistemojn en la plej ekonomia kaj oportuna maniero.
Kontaktu Mutrade por konatiĝi kun la funkciado de la turo-parkado, studi detale la principojn, mekanismojn, ricevi respondojn al viaj demandoj pri organizado de stokado, inĝenieraj sistemoj, aliro, bontenado-administrado.
Oftaj Demandoj
- Kio estas la diferenco inter Tower-parkado kaj Puzla parkado?
Tura parkumsistemo estas plene aŭtomata parkumsistemo, dum puzla sistemo estas duonaŭtomata.
Turparkado estas mekanizita parkado, plata, kun trairejo tra la centro.
Ĉi tiu estas la plej ofta tipo de mekanizitaj parkumadsistemoj, ĝi povas esti plurnivela kaj estas ideala por subteraj kaj superteraj garaĝoj, kie necesas pliigi la nombron da parkumejoj kompare kun konvencia parkumado aŭ ne estas sufiĉe da spaco por organizi trairejon. por aŭtoj kun ŝoforo. En ĉi tiu kazo, la larĝo de la pasejo estas limigita de la grandeco de la aŭto, la parkumejoj ankaŭ estas pli malgrandaj laŭ grandeco kaj alteco, vi povas meti aŭtojn en pluraj vicoj sur la flankoj de la manipulatora pasejo. La niveloj, la bretoj sur kiuj la maŝinoj estas metitaj, povas esti faritaj el betono aŭ metala kadro. Turo mekanizita parkumado havas grandan nombron da plankoj kaj relative malgrandan piedsignon.
Mekanizitaj parkejoj de la tipo Puzlo ankaŭ estas plataj, sed sen veturado tra la centro. La enigmo estas alia opcio por aŭtomatigita parkumado, en kiu parkumejoj okupas la tutan parkejon, lasante unu spacon por la lifto kaj unu por rearanĝi aŭtojn, tamen, ĉi tiu opcio ne povas esti uzata por grandaj aŭ plurnivelaj parkejoj, ekde la tempo. de aŭtotransdono kun granda nombro da ili estos tro granda, sed se necesas fari malgrandan garaĝon, kie ne estas loko por ĝi, ĉi tiu opcio estas ideala, ekzemple, kiam oni aranĝas 20 aŭtojn, la donitan areon. povas esti 15 kv.
- Je kiu temperaturo povas funkcii la sistemo sen interrompo?
La limigaj valoroj de klimataj mediaj faktoroj por ekipaĵo estas de minus 25 ĝis plus 40 ºС.
- Ĉu la aŭtomata tursistemo estas malfacila prizorgi?
Post kiam la aŭtomatigita inteligenta turparkumadsistemo funkcias, preventa prizorgado je antaŭdestinitaj intervaloj certigas seninterrompan funkciadon sen iuj interrompoj aŭ problemoj.
Ni ankaŭ ofertas alvokbazitajn prizorgajn servojn al niaj klientoj por minimumigi interrompojn kaj certigi la ĝustan funkciadon de la sistemo.
- Ĉu petrolo kaj alia malpuraĵo de aŭtoj parkumitaj sur pli altaj niveloj eniros aŭtojn de pli malaltaj niveloj?
Ĉiuj parkumejoj estas kudritaj de malsupre per profilitaj littukoj, kio ne ebligas al malpuraĵo eniri la starantan aŭton malsupre;
-Ĉu la instalado de ĉi tiu parkuma ekipaĵo estas malfacila? Ĉu ni povas fari ĝin sen via inĝeniero?
Instalado kaj komisiado povas okazi sen la ĉeesto de nia inĝeniero ĉe via flanko.
1. Post aprobo de la optimuma solvo, necesas instali kaj funkciigi la parkumadsistemon kiel eble plej baldaŭ konforme al la reguloj pri instalado de ekipaĵoj provizitaj de Mutrada.
2. Nia teamo de spertuloj kunigas spertajn mekanikajn kaj elektrajn inĝenierojn por superrigardi vin interrete dum la instalado kaj komisiado de la inteligenta turo aŭtomatigita parkumada sistemo.
3. Post kiam la instalado estas kompleta, kontrolu, ke ĉio estas farita laŭ la specifoj de la projekto, ke la ĝenerala sistemo funkcias ĝuste, kaj faru komencan komisiadon.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2021
