Aŭtomatigita Naveda Parkuma Sistemo
Plene aŭtomatigitaj sistemoj kun raka tipo de aŭto-stokado (kombino de vertikala kaj horizontala movado kaj glitado).
Aŭtomatigita Aviadilo Movanta Parkado (Navedo) Sistemoj estas navedspeca robota parkumadsistemo kiu adoptas similan principon de stereoskopa mekanika parkejo. Malsamaj parkumniveloj estas konektitaj al la enirejo per lifto(j), kaj ĉiu nivelo havas glitilon, kiu respondecas pri movi la veturilojn de maldekstre dekstren. Ĝi estas unu el la plej tre efikaj sistemoj, kiuj manipulas vertikalan kaj horizontalan movadon samtempe. Por stoki aŭton, la ŝoforo nur bezonas parki la aŭton ĉe la parkejo kaj la tuta ripozprocezo estos aŭtomate farita per parkuma roboto.
MLP-serio adoptas similan principon de pakado kaj sistema strukturo kiel stereoskopa mekanika parkejo. Ĉiu etaĝo de la sistemo havas krucilon, kiu respondecas pri movi la veturilojn. Malsamaj parkumniveloj estas konektitaj al la enirejo per la lifto. Por stoki la aŭton, la ŝoforo nur bezonas haltigi la aŭton ĉe la enirkesto kaj la tuta aŭto-alira procezo estos farita de la sistemo aŭtomate.
Supertera plano
Supertera sistemo, maksimuma 6 etaĝoj alta, rekomenditaj parkumejoj per lifto estas ĉ. 60.
Subtera plano
Subtera sistemo, enirejo supre, ĝis 6 subetaĝoj. Ĝi ankaŭ povas esti duonsubtera, kun aliro meze.
KIAL ROBOTA PARKADO OL IU ALIA?
Se ni komparas malsamajn specojn de parkumadaj ekipaĵoj kun robota parkado, ni trovos:
- Simpla parkado ne estas tiel oportuna kiel aŭtomata parkado (sendependa). Robotizita parkumado estas pli ekonomia, ĉar la valoro de ĉiu parkumejo pliiĝas. Simpla parkado estas pli taŭga por longdaŭra aŭto-stokado, dum plene aŭtomatigitaj sistemoj povas esti uzataj por longdaŭra konservado kaj ankaŭ por mallongdaŭra parkado.
- Duonaŭtomata parkumado (enigmaj sistemoj estas esence), ili estas iom pli inteligentaj, sed la ekipaĵo ne povas esti farita tro alta aŭ tro larĝa, kaj la kura rapideco ankaŭ ne estas tiel alta kiel en plene aŭtomatigitaj sistemoj. Ĉiu aro de ekipaĵo povas nur havi ĝis 40 parkumejojn, ktp kiam plene aŭtomatigitaj sistemoj estas 60-70.
Ĉu estas avantaĝoj krom ŝparado de spaco?
Spacŝparado
Laŭdata kiel la estonteco de parkado, plene aŭtomataj parkumadsistemoj maksimumigas la parkumadkapaciton ene de la plej malgranda areo kiel eble. Ĝi estas precipe utila por projektoj kun limigita konstruareo ĉar ili postulas multe malpli da piedsigno forigante sekuran cirkuladon ambaŭdirekte, kaj mallarĝajn deklivirejojn kaj malhelajn ŝtuparojn por ŝoforoj.
Ŝparado de kostoj
Ili reduktas lumigajn kaj ventoligajn postulojn, forigas la laborkostojn por ĉambristaj parkumadservoj, kaj malpliigas la investon en posedaĵadministrado. Krome, ĝi generas la eblecon pliigi projektojn ROI uzante la ekstran nemoveblaĵon por pli enspezigaj celoj, kiel podetalaj vendejoj aŭ pliaj apartamentoj.
Plia sekureco
Plene aŭtomataj parkumadsistemoj alportas pli sekuran kaj pli sekuran parkumadsperton. Ĉiuj parkado kaj reakiro estas faritaj ĉe enirnivelo kun identigilo posedata de ŝoforo mem/ŝi mem. Ŝtelo, vandalismo aŭ pli malbona neniam okazus, kaj la eblaj damaĝoj de skrapaĵoj kaj kavoj estas fiksitaj unufoje por ĉiam.
Komforta parkado
Anstataŭ serĉi parkumejon kaj provi eltrovi kie via aŭto parkumis, aŭtomata parkumadsistemo provizas multe da komforta parkumada sperto ol tradicia parkumado. Ĝi estas kombinaĵo de multaj altnivelaj teknologioj, kiuj funkcias kune seninterrompe kaj seninterrompe, kiu povas liveri vian aŭton rekte kaj sekure al via vizaĝo.
Verda parkado
Veturiloj estas malŝaltitaj antaŭ ol eniri la sistemon, do motoroj ne funkcias dum parkado kaj reakiro, reduktante la kvanton de poluo kaj ellaso je 60 ĝis 80 procentoj.
Kiom sekure estas parki en aŭtomata parkumadsistemo?
Por parki aŭton en la aŭtomata parkumadsistemo, la ŝoforo bezonas nur eniri specialaĵon parkejo kaj lasu la aŭton kun la motoro malŝaltita. Post tio, helpe de individua IC-karto, donu komandon al la sistemo por parki la aŭton. Ĉi tio kompletigas la interagadon de la ŝoforo kun la sistemo ĝis la aŭto estas prenita el la sistemo.
La aŭto en la sistemo estas parkumita per roboto kontrolita de inteligente programita sistemo, do ĉiuj agoj estas solvitaj klare, sen interrompoj, kio signifas, ke ne ekzistas minaco por la aŭto.
Sekurecaj aparatojĉe parkejo de golfeto
Kiaj aŭtoj povas esti parkumitaj en plene aŭtomatigitaj parkumsistemoj?
Ĉiuj robotaj parkumadsistemoj de Mutrade kapablas alĝustigi kaj kabinaŭtojn kaj/aŭ sportkamionetojn.
Veturila pezo: 2,350 kg
Radŝarĝo: maksimume 587 kg
*Diversaj veturilaj altecoj sur diffEblaj niveloj estas eblaj laŭ peto.Bonvolu kontakti kun Mutrade venda teamo por konsiloj.
Estas diferencoj:
Ĉar plene aŭtomatigita parkumada ekipaĵo estas ĝenerala nomo por malsamaj specoj de parkumadsistemoj, kiuj permesas kompaktan, rapidan kaj sekuran parkumadon de aŭtoj sen homa interveno. En ĉi tiu artikolo, ni rigardu pli detale ĉi tiujn tipojn.
- Tura Tipo
- Aviadilo Movanta - Navedo-Tipo
- Kabineto Tipo
- Tipo de koridoro
- Cirkla Tipo
Tura tipo plene aŭtomatigita parkumadsistemo
Mutrade aŭta parkumadturo, ATP-serio estas speco de aŭtomata turo parkumadsistemo, kiu estas farita el ŝtala strukturo kaj povas stoki 20 ĝis 70 aŭtojn ĉe plurnivelaj parkumadradoj per uzado de altrapida levsistemo, por ekstreme maksimumigi la uzadon de limigita tero en. urbocentre kaj simpligi la sperton de aŭtoparkado. Svingante IC-karton aŭ enmetante la spacan numeron sur operacia panelo, kaj ankaŭ kunhavita kun informoj de parkumadadministra sistemo, la dezirata platformo moviĝos al enirnivelo de la parkumadturo aŭtomate kaj rapide.
Alta altrapideco ĝis 120 m/min multe mallongigas vian atendan tempon, ebligante plej rapidan rehavigon en malpli ol du minutoj. Ĝi povas esti konstruita kiel memstara garaĝo aŭ flank-al-flanke kiel komforta parkumado. Ankaŭ nia unika platforma dezajno de kombilpaleta tipo pliigas la interŝanĝan rapidon multe kompare kun la kompleta plato-tipo.
Kun 2 parkumejoj po etaĝo, maksimume 35 etaĝoj alta. Aliro povas esti de malsupra, meza aŭ supra etaĝo, aŭ flanka flanko. Ĝi ankaŭ povas esti enkonstruita tipo kun ŝtalbetona loĝejo.
Ĝis 6 parkumejoj po etaĝo, maksimume 15 etaĝoj altaj. Turntable estas laŭvola sur teretaĝo por provizi superan oportunon.
La turospeco de plurnivela parkumado funkcias pro aŭtolifto situanta ene de la strukturo, sur ambaŭ flankoj de kiu estas parkumadĉeloj.
La nombro da parkumejoj en ĉi tiu kazo estas limigita nur per la asignita alteco.
• Minimuma areo por konstruaĵo 7x8 metroj.
• La optimuma nombro da parkumadniveloj: 7 ~ 35.
• Ene de unu tia sistemo, parku ĝis 70 aŭtoj (2 aŭtoj per nivelo, maksimume 35 niveloj).
• Plilongigita versio de la parkumadsistemo haveblas kun 6 aŭtoj per nivelo, maksimume 15 niveloj en alteco.
Legu pri la ceteraj modeloj de plene aŭtomatigitaj parkumsistemoj en la sekva artikolo!
Afiŝtempo: Apr-02-2022
