Ĉiujare la nederlanda kompanio TomTom, konata pro siaj navigiloj, kompilas takson de la urboj en la mondo kun la plej ŝtopitaj vojoj. En 2020, 461 urboj el 57 landoj sur 6 kontinentoj estis inkluditaj en la Trafikindeksan liston. Kaj la unua loko en la ranking iris al la ĉefurbo de Rusio - la urbo Moskvo.

La supraj kvin urboj kun la plej grandaj trafikŝtopiĝoj en 2020 ankaŭ inkludis hindan Mumbajon, kolombian Bogoton kaj filipinan Manilon (53%-taksadon por ĉio el ĉi tiuj) kaj turkan Istanbulon (51%). La supraj 5 grandurboj kun la malplej trafiko sur la vojoj inkludis la amerikan Little Rock, Winston-Salem kaj Akron, same kiel la hispanan Kadizon (8% ĉiu), same kiel Greensboro High Point en Usono (7%).

Malgranda kaj sensignifa fakto. Por stoki 5 milionojn da aŭtoj de moskvanoj en unu tavolo (laŭ registriĝoj ĉe la trafika polico), necesas 50 milionoj da kvadrataj metroj. (50 kv. Km.) De pura areo, kaj por ke ĉiuj ĉi aŭtoj ankoraŭ povu pasi, necesas al 150 kv. Km. Samtempe, la teritorio ene de la Moskva Ringa Vojo (la centra regiono de Moskvo) okupas 870 kvadratajn km. Tio estas, kun ununivela allokigo de la aŭtoj de moskvanoj, 17.2% de la tuta urboregiono estas okupitaj per ili. Por komparo, la areo de​ĉiuj verdaj zonoj en Moskvo estas 34% de la teritorio.

Se vi metas aŭtojn en subterajn parkejojn, plurnivelajn parkumsistemojn, tiam la uzado de la urba areo estos pli racia. Kiam oni uzas plurnivelajn parkejojn, la efikeco de uzado de urba spaco pliiĝas draste, proporcie al la nombro da niveloj en tia parkejo.

La plej optimumaj mekanizitaj parkejoj, ĉar ili ne postulas trioblan konsumon de spaco por ĉiu aŭto pro robota kontrolo kaj matematike optimuma aranĝo de veturiloj.

Imagu kiom da spaco estus bezonata por aŭtojon la foton? Kaj tial ili estas tre kompakte lokitaj. Vere, la rotacia parkado mem ne aspektas tre estetike plaĉa, sed neniu ĝenas fari fasadon? ) La prezo de la afero estas komparebla al la kosto de garaĝo, sed multe pli oportuna, ĉar la parkejo povas (kaj devas esti) lokita rekte apud la domo (oficejo) kaj la distanco al la enirejo estos tre malgranda.

Dume, dum la moskvaj aŭtoritatoj kaj komercistoj pensas pri la problemo, en alia rusa urbo, Jakutsk, jam agas!

Ĝis nun, en la urbo Jakutsk, kun la subteno de la Distrikta Administracio, jam estis kreita plurnivela parkejo de la tipo PUZZLE, ellaborita de Mutrade. Jam multaj rimarkis, ke la konstruado de plurnivelaj parkumejoj ne postulas grandegajn areojn, parkado povas esti lokita sur 150 kvadrataj metroj.

Plurnivela Puzla parkado ankaŭ povas solvi la problemon de parkado ĉe -50°.
Imagu urbon, kie vintro daŭras ok monatojn, el kiuj tri polusaj noktoj. La temperaturo falas al -50° en januara noktoj, kaj ne pliiĝas super -20° dum la tago. En ĉi tiu klimato, ne estas multaj homoj kiuj volas promeni aŭ preni publikan transporton. Tial en Jakutsk estas 80 mil aŭtoj po 299 mil homoj.

Samtempe estas trioble malpli da parkumejoj en la urbocentro ol da aŭtoj: 7 mil por 20 mil aŭtoj.
Plurnivela parkado povas solvi la problemon: kie antaŭe estis kvin garaĝoj, Mutrade kreis 29 spacojn.