Vojoj kaj parkumejoj estas la ligaj fadenoj de moderna urba infrastrukturo
Ĉiujare en grandaj urboj kaj metropolaj regionoj estas pli kaj pli multaj aŭtoj. Pro la supero de la kreskorapideco de motorizado de la loĝantaro super provizado de aŭtoj kun parkado, la problemo de manko de parkumejoj por aŭta parkado ne nur en la urbocentro, sed ankaŭ en ne-centraj areoj pli kaj pli fariĝas kaj pli kaj pli pli urĝa.
La problemo organizi la lokadon de parkejo estas solvita en ĉiu lando laŭ sia maniero. Do, en grandaj eŭropaj urboj, parkoj kaj rajdaj parkoj estas aktive uzataj, situantaj proksime al metroaj stacioj, fervojaj linioj, ktp. Ĉi tio permesas malŝarĝi la urbocentron de personaj veturiloj. La malavantaĝo de ĉi tiu tipo de aŭto -stokado dum mallonga periodo estas, ke vi devas uzi publikan transporton. En Germanio, Anglujo, Nederlando, Japanio, prioritato estas donita al mekanizita subtera parkado, situanta sub grandaj kvadratoj, butikumaj centroj, ktp. Avantaĝo: malgranda landa intrigo estas bezonata, aŭ ĝi tute ne bezonas; aŭta sekureco. En Nederlando, projekto estis aprobita por krei subterajn altajn urbojn - parkumejojn sub la centro de Amsterdamo kun aŭtoj, aŭtoj, gimnastikejoj, naĝejoj kaj kinejoj. Sub la urbocentro, oni proponis konstrui ses subterajn etaĝojn, kiuj solvos la problemon de manko de libera spaco en la urbocentro.
Kortoj foje transformiĝas en veran batalkampon: aŭtoj staras sur la gazono kaj kurboj, piedirantoj ne povas pasi, kaj ŝoforoj ne povas eliri. Ni kalkulas, kio minacas malĝustan parkadon en la korto kaj kiajn manierojn solvi la problemon ekzistas.
Nuntempe estas problemo organizi parkumejon en ne-centraj areoj de la urbo. La esenco de la problemo kuŝas en la fakto, ke malgraŭ la multe pli granda nombro da parkumejoj de diversaj specoj en ne-centraj areoj de la urbo, kompare, ekzemple, kun la centraj areoj de urboj, ĉi tiuj estas ĉefe privataj parkejoj, Kaj nur 47,2% de la loĝantaro de ĉi tiuj areoj uzas la parkumejon - en aliaj kazoj, ĉi tio estas parkado en la apudaj teritorioj. Estas multaj gravaj kialoj por ĉi tiu statistiko:
- nekapablo pagi por parkado per mono. Menciindas, ke en plej multaj urboj la monpago -metodo ne estas efektivigita. Vi povas pagi per mono nur per la fina stacioj de pagaj sistemoj, ofte komisiono estas ŝargita de la kvanto de la pago.
- Manko de senpaga parkado - Parkado estas pagita 24 horojn kaj sep tagojn semajne. En iuj urboj, vi povas parkumi vian aŭton senpage dum semajnfinoj kaj ferioj.
- Manko de preferindaj parkumaj rajtoj por loĝantoj de proksimaj domoj.
- Altaj monpunoj por nepagita parkado.
- Alta prezo por horo de parkado.
- nesufiĉa nombro de parkoj kaj rajdaj parkoj.
- Manko de spaco por organizado de permanenta stokado de veturiloj, precipe en areoj de ne-centra planada zono;
- Superregado de garaĝoj-skatoloj kaj malfermaj parkejoj en la strukturo de lokoj por konstanta stokado de veturiloj, kio determinas la malaltan efikecon de la uzo de teritorioj.
Kial parkumaj malobservoj povas esti mortigaj
Malsukceso plenumi la postulojn kiam parkado de persona aŭto ne nur povas konduki al konfliktoj kun najbaroj. En iuj situacioj, neglekto de la reguloj kondukas al morta danĝero.
Laŭ reguloj pri fajro -sekureco, aŭtoj ne devas bloki vojojn kaj enirejojn al loĝdomaj konstruaĵoj, kaj ankaŭ por fajro eskapoj kaj akvofontoj.
Tiel, la nombro de disponeblaj lokoj por konstanta stokado de aŭtoj influas la sekurecon de la loĝantaro (ambaŭ koncerne la sekurecon de la aŭto kaj ĝia teknika kondiĉo, kaj trafikan sekurecon) kaj la median sekurecon de la urba medio (stokado de aŭtoj sur trotuaroj, gazonoj). La solvo de multaj el ĉi tiuj problemoj, inkluzive de la pliigita trafika ŝarĝo en la urba areo de la metropolo, estas tre serioza, kaj ĝia solvo devas konsideri ambaŭ la ekzistantan mondan sperton kaj la specifojn de trafiko kaj urba disvolviĝo.
Unu el la manieroj solvi la problemon estas, laŭ nia opinio, la lokigo de aŭtoj en speciale nomumitaj areoj por aŭtoj -posedantoj specialeekipitaj parkoj, kiu povas esti posedata ne nur de la municipo, sed ankaŭ de privataj entreprenistoj. La allogeco de ĉi tiu metodo kuŝas en la ordigo de la loko de vojo -transporto. Krome, ĉi tiu metodo provizas municipojn kun la ŝanco enspezi monrimedojn por efektivigi la necesajn mezurojn por plibonigi la kvaliton de vivo de loĝantoj: konstruado de ludejoj, asfaltaj vojoj, ktp.
Solvante la problemon organizi parkumejon metanteAŭtomataj parkejojEn la internaj kortoj ebligas meti parkejon ambaŭ kiel etendaĵo al la "malplenaj muroj" de konstruaĵoj en kortoj, kaj konstrui ĝin en ekzistantan konstruaĵon. La pozitivaj ecoj de tiaj parkejoj inkluzivas malgrandan piedsignon, altan gradon de aŭtomatigo kondukanta al pli malaltaj operaciaj kostoj kaj konformeco al mediaj postuloj. Ĉi tiu alproksimiĝo ebligas plene konsideri ĉiujn sociajn, mediajn kaj teknikajn parametrojn kaj krei parkumejon, kiu plenumas la postulojn de konsumantoj maksimume. Samtempe, pro sia ekskluziveco, tia projekto estos multe pli multekosta ambaŭ ĉe la projektadejo kaj en la stadio de ĝia efektivigo.
Multnivelaj aŭtomataj parkejoj, organizita en la plej problemaj lokoj - ĉe la enirejo de la centro, proksime kvar, kvin aŭ eĉ pli da etaĝoj (En evoluintaj industriaj landoj, eĉTridek-etaĝaj parkejoj ne estas maloftaj). Ĉi tio permesas vin signife ŝpari altvaloran spacon, samtempe provizante al ĉiuj la ŝancon malmultekoste parki aŭton. Prizorgado de parkejoj kun robotaj sistemoj forigas la bezonon de ŝoforoj por manovri en limigitaj spacoj.
Kiel ĉi tiuj parkejoj taŭgas por loĝantoj?
La konstruado deparkejoj ekipitaj per parkumaj sistemojSolvas plurajn problemojn samtempe: de la sekureco de loĝantoj ĝis la sekureco de veturiloj.
Sed ne nur programistoj kaj urbaj aŭtoritatoj devas trakti la temon pri parkado en la urbo. Loĝantoj mem devas rekonsideri sian vidon pri ĉi tiu afero.
EĉMultnivela parkadone solvos la fundamentan parkuman problemon. Tiel longe kiel la komuna teritorio de la korto estas perceptita kiel senpaga areo por aŭtoj, loĝantoj ne forigos troan abundecon de aŭtoj en la korto.
Hodiaŭ spaco estas malabunda rimedo en la urbo, kaj la postulo pri ĝi povas esti plenumita ŝanĝante sian sintenon al novaj iloj, kiel ekzemplePlene aŭtomataj parkumaj sistemojKajmekanizitaj parkumaj sistemoj. Kaj la punkto ĉi tie eĉ ne temas pri mono, sed pri kiu kaj kiel uzas malabundan rimedon. Ĉi tiu ilo montriĝis la plej bona en la mondo ..
Vi povas aĉeti aŭtomatajn parkumadajn sistemojn kontaktante Mutrade. Ni desegnas kaj fabrikas malsamajn parkumejojn por vastigi vian parkejon. Por aĉeti aŭto -parkumadekipaĵon produktitan de Mutrade, vi devas sekvi kelkajn simplajn paŝojn:
- Kontaktu Mutrade per iu ajn el la disponeblaj komunikaj linioj;
- Kune kun la specialistoj Mutrade por elekti taŭgan parkan solvon;
- Konkludi kontrakton por la provizo de la elektita parkumada sistemo.
Kontaktu Mutrade por la projektado kaj provizado de aŭtoj!Vi ricevos profesian kaj ampleksan solvon al la problemoj de pliigo de parkumejoj laŭ la plej favoraj terminoj por vi!
Afiŝotempo: Jun-09-2022
