VOJOJ KAJ PARKOJ ESTAS LA LIGAJ FADENOJ DE MODERNA URBA INFRASTRUKTURO
Ĉiujare en grandaj urboj kaj metropolitenaj areoj estas pli kaj pli da aŭtoj. Pro la preterpaso de la kreskorapideco de motorigo de la loĝantaro super la provizo de aŭtomobiloj kun parkado, la problemo de manko de parkumejoj por aŭtoparkado ne nur en la urbocentro, sed ankaŭ en necentraj areoj pliiĝas kaj pli urĝa.
La problemo organizi la lokigon de parkejo estas solvita en ĉiu lando laŭ sia maniero. Do, en grandaj eŭropaj urboj estas aktive uzataj parkaj kaj rajdaj parkoj, kiuj troviĝas proksime de metrostacioj, fervojaj linioj ktp. Tio ebligas malŝarĝi la urbocentron de personaj veturiloj. La malavantaĝo de ĉi tiu speco de aŭto-stokado por mallonga tempo estas, ke vi devas uzi publikan transporton. En Germanujo, Anglujo, Nederlando, Japanio prioritatas mekanizita subtera parkado, kiuj troviĝas sub grandaj placoj, komercaj centroj, ktp. Avantaĝo: necesas malgranda tereno, aŭ ĝi tute ne bezonas; aŭta sekureco. En Nederlando estas aprobita projekto por krei subterajn altajn urbojn - parkejoj sub la centro de Amsterdamo kun aŭtolavejoj, aŭtobutikoj, gimnazioj, naĝejoj kaj kinejoj. Sub la urbocentro, oni proponis konstrui ses subterajn etaĝojn, kiuj solvus la problemon de manko de libera spaco en la urbocentro.
Kortoj foje fariĝas vera batalkampo: aŭtoj staras sur la gazono kaj bordoj, piedirantoj ne povas trairi, kaj ŝoforoj ne povas eliri. Ni eltrovas, kio minacas netaŭgan parkadon en la korto kaj kiaj manieroj solvi la problemon ekzistas.
Nuntempe, estas problemo pri organizado de parkejo en necentraj lokoj de la urbo. La esenco de la problemo kuŝas en la fakto, ke malgraŭ la multe pli granda nombro da diverstipaj parkejoj en necentraj areoj de la urbo, kompare, ekzemple, kun la Centraj areoj de urboj, ĉi tiuj estas ĉefe privataj parkejoj, kaj nur 47,2% de la loĝantaro de ĉi tiuj areoj uzas la parkumejon - en En aliaj kazoj, tio estas parkado en la apudaj teritorioj. Estas kelkaj gravaj kialoj por ĉi tiu statistiko:
- nekapablo pagi por parkado kontante. Indas noti, ke en la plej multaj urboj la kontanta pagmetodo ne estas efektivigita. Vi povas pagi kontante nur per la terminaloj de pagsistemoj, ofte komisiono estas ŝargita de la kvanto de la pago.
- manko de senpaga parkado - parkado estas pagata 24 horojn kaj sep tagojn semajne. En iuj urboj, vi povas parki vian aŭton senpage dum semajnfinoj kaj ferioj.
- manko de preferaj parkumrajtoj por loĝantoj de proksimaj domoj.
- altaj monpunoj pro sensalajra parkado.
- alta prezo por horo de parkado.
- Nesufiĉa nombro da parkaj kaj rajdparkoj.
- manko de spaco por la organizado de konstanta stokado de veturiloj, precipe en areoj de necentra planada zono;
- superregado de garaĝoj-skatoloj kaj malfermitaj parkejoj en la strukturo de lokoj por konstanta stokado de veturiloj, kio determinas la malaltan efikecon de la uzo de teritorioj.
Kial parkado-malobservoj povas esti mortigaj
Malsukceso plenumi la postulojn dum parkado de persona aŭto povas ne nur konduki al konfliktoj kun najbaroj. En iuj situacioj, neglekto de la reguloj kondukas al mortdanĝero.
Laŭ reguloj pri fajrosekureco, aŭtoj ne devas bloki enirejojn kaj enirejojn al loĝkonstruaĵoj, same kiel al fajroŝtuparoj kaj akvofontoj.
Tiel, la nombro da disponeblaj lokoj por konstanta stokado de aŭtoj influas la sekurecon de la loĝantaro (kaj laŭ la sekureco de la aŭto kaj ĝia teknika kondiĉo, kaj trafika sekureco) kaj la media sekureco de la urba medio (stokado de aŭtoj sur trotuaroj, gazonoj). La solvo de multaj el ĉi tiuj problemoj, inkluzive de la pliigita trafika ŝarĝo en la urba areo de la metropolo, estas tre serioza, kaj ĝia solvo devus konsideri kaj la ekzistantan mondan sperton, kaj la specifaĵojn de trafiko, kaj urban evoluon.
Unu el la manieroj solvi la problemon estas, laŭ nia opinio, la lokigo de aŭtoj en speciale destinitajn areojn por aŭtoposedantoj en speciale.ekipitaj parkoj, kiu povas esti posedata ne nur de la municipo, sed ankaŭ de privataj entreprenistoj. La allogeco de ĉi tiu metodo kuŝas en la ordigo de la loko de voja transporto. Krome, ĉi tiu metodo donas al municipoj la ŝancon kolekti monrimedojn por efektivigi la necesajn rimedojn por plibonigi la vivkvaliton de loĝantoj: konstruado de ludejoj, asfaltado de padoj, ktp.
Solvante la problemon organizi parkumejon per lokadoaŭtomatigitaj parkejojen la internaj kortoj ebligas loki parkejon kaj kiel etendon al la "malplenaj muroj" de konstruaĵoj en kortoj, kaj konstrui ĝin en ekzistantan konstruaĵon. La pozitivaj trajtoj de tiaj parkejoj inkluzivas malgrandan piedsignon, altan gradon da aŭtomatigo kondukanta al pli malaltaj operaciaj kostoj kaj konformeco al mediaj postuloj. Ĉi tiu aliro ebligas plene konsideri ĉiujn sociajn, mediajn kaj teknikajn parametrojn kaj krei parkejon, kiu maksimume plenumas la postulojn de konsumantoj. Samtempe, pro sia ekskluziveco, tia projekto estos multe pli multekosta kaj en la fazo de dezajno kaj en la stadio de sia efektivigo.
Plurnivelaj aŭtomataj parkejoj, organizita en la plej problemaj lokoj - ĉe la enirejo de la centro, proksime de la finaj metrostacioj, kie alvenas homoj, kiuj loĝas en la antaŭurbo kaj laboras en la urbo, ktp. Tiaj parkejoj povas havi kvar, kvin aŭ eĉ pli da etaĝoj (en evoluintaj industriaj landoj, eĉtrideketaĝaj parkejoj ne estas maloftaj). Ĉi tio ebligas al vi signife ŝpari altvaloran spacon, donante al ĉiuj la ŝancon malmultekoste parki aŭton. Prizorgado de parkejoj kun robotaj sistemoj eliminas la bezonon de ŝoforoj manovri en malvastataj spacoj.
Kiel ĉi tiuj parkejoj estas oportunaj por loĝantoj?
La konstruado deparkejoj ekipitaj per parkumadsistemojsolvas plurajn problemojn samtempe: de la sekureco de loĝantoj ĝis la sekureco de veturiloj.
Sed ne nur programistoj kaj urbaj aŭtoritatoj devus trakti la aferon de parkado en la urbo. Loĝantoj mem devus rekonsideri sian opinion pri ĉi tiu afero.
Eĉplurnivela parkadone solvos la fundamentan parkadproblemon. Dum la komuna teritorio de la korto estas perceptita kiel libera areo por aŭtoj, loĝantoj ne forigos troabundo da aŭtoj en la korto.
Hodiaŭ, spaco estas malabunda rimedo en la urbo, kaj la postulo pri ĝi povas esti kontentigita ŝanĝante sian sintenon al novaj iloj, kiel ekzempleplene aŭtomatigitaj parkumadsistemojkajmekanizitaj parkumadsistemoj. Kaj la punkto ĉi tie eĉ ne temas pri mono, sed pri kiu kaj kiel uzas malabundan rimedon. Ĉi tiu ilo pruvis esti la plej bona en la mondo.
Vi povas aĉeti aŭtomatigitajn parkumsistemojn kontaktante Mutrade. Ni desegnas kaj fabrikas malsamajn parkumadajn ekipaĵojn por pligrandigi vian parkejon. Por aĉeti aŭtomobilajn parkumadajn ekipaĵojn produktitajn de Mutrade, vi devas sekvi kelkajn simplajn paŝojn:
- Kontaktu Mutrade per iu ajn el la disponeblaj komunikadlinioj;
- Kune kun la Mutrade-specialistoj elekti taŭgan parkumadsolvon;
- Finu kontrakton por la provizado de la elektita parkumadsistemo.
Kontaktu Mutrade por la dezajno kaj liverado de parkejoj!Vi ricevos profesian kaj ampleksan solvon al la problemoj pliigi parkumejojn je la plej favoraj kondiĉoj por vi!
Afiŝtempo: Jun-09-2022
